СЦАФ или не, Супер парRafale Неурон који је предложио Дассаулт треба развити

Као што је уобичајено на почетку лета, сајмови наоружања су се умножили последњих недеља, са Еуросатори у Француској посвећен копненом наоружању средином јуна, ИЛА аеронаутичким сајмом у Берлину недељу дана касније, а ове недеље британским Фарнборо Аирсхов-ом . Оно што је мање очигледно је изузетна дискреција Француске, њених власти и њене ваздухопловне индустрије током ових емисија, посебно у погледу програма који је ипак важан и значајан, ваздушни борбени систем будућности, или СЦАФ. Чињеница је, од почетка године, програм који окупља Немачку, Француску и Шпанију је у застоју, у позадини неслагања између Дассаулт Авиатион и Аирбус Д&С-а у вези са индустријском дељењем око дизајна борбеног авиона следеће генерације или НГФ, главног стуба програма, и јединог који је до данас остао под француским пилотирањем. Неколико недеља, Дассаулт Авиатион, преко свог генералног директора Ерика Трапијера, али и цео Тим Rafale, сугерише да у случају неуспеха преговора француски произвођачи имају „план Б“. Недавно се показало да ће ова алтернатива бити заснована на новом и веома перспективном пару, комбиновању un Rafale редизајниран и дизајниран Супер-Rafale, и стелт борбени дрон из програма НЕУРОн.

За тим Rafale, овај приступ би представљао алтернативу СЦАФ-у који је економски одржив за Француску и ефикасан са оперативне тачке гледишта. Нови борбени авион би заиста омогућио проширење оперативних способности, али пре свега еволуционог потенцијала Rafale да испуни захтеве ваздушне борбе у годинама и деценијама које долазе, као што је успех Rafale у позориштима операција и на извозној сцени. Стелт борбена беспилотна летелица, са своје стране, понудила би новом уређају широко проширене могућности надзора, сузбијања и детекције, укључујући и у веома спорном окружењу, посебно зато што ће вероватно моћи, попут Rafale и СуперRafale, ослањају се на ваздушне дронове типа Ремоте Царриер да би проширили своје могућности. У основи, стога, такав приступ би могао ефикасно да замени ФЦАС до 2040. године, с обзиром на визију коју данас имамо о томе какав ће бити ваздушни рат тог датума и касније.

Међутим, прикладно је довести у питање релевантност развоја таквог програма, чак и ако би се програм СЦАФ наставио, и ако би се пронашао прихватљив споразум између француских и немачких индустријалаца. Заиста, сада нема сумње да ступање НГФ-а из СЦАФ-а у оперативну и неограничену верзију вероватно неће бити пре 2050. Међутим, упркос његовом изузетном капацитету за еволуцију, Rafale струја ће се борити да се самоуверено афирмише на небу изван рока који се може поставити између 2035. и 2040. Заиста, период који долази неће имати никакве везе са последњих 30 година у технолошком темпу. Вођена кинеско-кинеском конкуренцијом, више је него вероватно да ће нова технолошка трка у наоружању трајати неколико деценија, у технолошки темпо који ће бити много сличнији 50-им и 60-им него 90-им и 2000-им. Кина већ данас званично развија 3 програма стелт борбених авиона, тешки ловац Ј-20, средњи ловац Ј-35 и стратешки бомбардер Х-20, којима би било прикладно додати, иако ово није званично признато. од Пекинга, четврти програм стелт ловца бомбардера ЈХ-КСКС који је намеравао да замени ЈХ-7 до краја деценије.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен