Индонезија остаје ангажована у програму КФ-21 Борамае са Јужном Корејом

Након што је са Јужном Корејом учествовала у развоју тренажног и јуришног авиона Т/Ф/А-50 Голден Еагле и набавила 19 Т-50 за обуку својих пилота, Џакарта се 2010. године обавезала да учествује у финансирању Програм борбених авиона нове генерације почео је у Сеулу у износу од 20%, уз учешће националне компаније Индонезијски аероспејс, посебно за пројектовање и производњу око 200 авиона које планирају да наруче обе земље. У ствари, 2011. године, заједнички истраживачко-развојни центар који прима око стотину индонежанских инжењера који припадају компанији ПТ Диргантара, свечано је отворен у Даејеону, око 150 км од Сеула. Године 2017, када је износ индонежанских заосталих обавеза премашио 400 милиона долара, центар је суспендован, а индонежански инжењери су се вратили у своју земљу, ау децембру 2020. говорило се о потпуном повлачењу програма Индонезије. Међутим, у августу 2021, након што је министар одбране Прабово Субјанто учествовао у априлу церемонија представљања првог прототипа уређаја, преговори између Сеула и Џакарте омогућили су Индонезији да се поново упусти у програм, а неколико десетина њених инжењера је могло да се врати на истраживачку локацију Даејеон неколико месеци касније.

Остаје чињеница да су амбиције индонежанских власти за сада нејасне у вези са овим програмом, као и за целокупно питање модернизације ловачке флоте. Почетком године, Џакарта је објавила договор са Паризом да наручи 42 авиона Rafale, а прву траншу од 6 уређаја је заправо наручила и платила Џакарта пре неколико недеља. С друге стране, будући налог КФ-21, али и онај Ф-15ЕКС који је начелник штаба Индонезије ипак представио као неминован већ пре 6 месеци, остаје да се утврди. Говорећи на друштвеним мрежама, вршилац дужности министра одбране Индонезије, Мухамед Хериндра, потврдио је ове недеље, међутим, да је земља остала посвећена набавци новог авиона у будућности, након 2025. године, и да је копродукција овог уређаја са Јужном Корејом остала је стратешки циљ за Џакарту.

Упркос овим најавама, према јужнокорејским медијима, изгледа да се Џакарта поново повезала са својим старим демонима, заборављајући да поштује распоред плаћања договорен пре само годину дана када је наставила сарадњу. Тако је, упркос обећањима индонежанског председника Џока Видода, дуг Џакарте Сеулу у оквиру програма Борамае у јулу 2022. износио више од 550 милиона долара, иако је званични индонежански дискурс и даље фокусиран на наруџбу за 50 авиона за ваздушне снаге земље. . Треба, међутим, напоменути да упркос индонежанском неуспеху, програм КФ-21 наставља свој развој према првобитно утврђеном распореду.

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.

Пријава за билтен