Француска демонстрира перформансе А330 МРТТ у Индији током вежбе Гаруда 22

Велике међународне војне вежбе су прилика за размену знања и искуства армија учесница, као и за унапређење интероперабилности снага. То је такође прилика да се понекад прикаже једна или више војне опреме, посебно када знамо да партнер обавља консултације у овој области. Стога не чуди што су Ваздушно-космичке снаге послале у Индију, током вежбе Гаруда 2022 која је одржана од 26. октобра до 12. новембра 2022. године у индијској ваздухопловној бази Џодпур, преко 5 авиона Rafale и 130 авијатичара, авион танкер А330 МРТТ Пхоеник, Индија је ангажована у опсежним консултацијама за набавку 6 ових авиона како би модернизовала и проширила своје могућности допуњавања горива у ваздуху које тренутно чине само 6 ИЛ-78 МКИ за флоту од више од 540 борбених авиона, где Француска, на пример, планира да постави 15 Феникса за 225 до 250 борбених авиона, укључујући и француску морнарицу.

Ако су вежбе које су извели пилоти и авиони две земље омогућиле да се продуби међусобно разумевање процедура једне друге, као што је био случај током 6 претходних итерација одржаних наизменично у Индији и Француској, вежба Гаруда 22 посебно у част перформансе МРТТ-а, способног да испоручи оба Rafale, Мираж 2000 западне производње и индијски Јагуари, као и Су-30 МКИ руске производње и Тејас Мк1 домаће производње, док је ове године у вежби учествовало 30 авиона. И очигледно, све је учињено да се Њу Делхи убеди у интерес за куповину европског брода за снабдевање, укључујући путовање из Француске у Индију заједно са 5 Rafale, у репризи испорука од Rafale Индијци који су још једном демонстрирали перформансе пара формираног од два уређаја за пројекцију снаге на велике удаљености. Феникс је, у ствари, посебно свестран авион, способан да игра улогу резервоара горива у лету са капацитетом од 110 тона, као и да се користи за теретни или чак медицински транспорт, са капацитетом евакуације од 130 носила, као и да састави ове капацитете, истовремено обезбеђујући допуну горива ловаца у лету и транспорт техничких тимова и материјала неопходног за мисију.

За Њу Делхи, набавка нових авиона танкера је морска змија која је почела 2000-их. ЕАДС (сада Ербас) је победио на првом такмичењу 2009. против руских ИЛ-78, али је отказан после годину дана због буџетских тензије, које ће се убрзо након тога поново покренути. У 2013. години, још једном, Ербас је победио са А330 МРТТ, а као и раније, уговор никада није потписан и конкурс је поништен 2016. овог пута око реструктурирања индијских одбрамбених напора након избора Нарендре Модија за премијера 2014. године. 2020. године, суочени са упорним захтевима индијског ратног ваздухопловства да се истовремено на западу суочи са Пакистаном, а на североистоку са Кином, покренуте су нове консултације, а да није покренута никаква формална конкуренција. Од тада, Француска је умножила иницијативе да покуша да убеди Њу Делхи у перформансе европског авиона који је већ у употреби у оквиру 10 ваздухопловних снага, а такође је два пута изабран од стране ИАФ-а током наредних такмичења, укључујући и уз помоћ оригиналних комерцијалних предлога као решење за лизинг или трансформација половних А330-200 у МРТТ верзију ради смањења трошкова.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен