А320Нео против Фалцон10Кс, који ће заменити Атлантик 2 за француску морнарицу?

Након неуспеха француско-немачког програма МАВС, Фалцон10Кс из Дассаулт Авиатион и А320Нео из Аирбус Дефенце анд Спаце су у трци да замене Атлантик 2 поморски патролни авион француске морнарице.

Дизајн замене за немачке поморске патролне авионе П-3Ц Орион и њихове француске патроле Атлантик 2 био је део француско-немачких споразума 2017. чији је циљ да дају велики подстицај идеји одбране Европе, заједно са другим програмима. као СЦАФ за борбене авионе и МГЦС за тешке тенкове. Означен за поморски ваздушно-десантни систем ратовања или МАВС, овај програм је, међутим, доживео осујећен развој, посебно када је Берлин објавио, 2021. набавка пет поморских патролних авиона П-8А Посејдон америчког Боинга за заменити своје најстарије Лоцкхеед П-3Ц.

Од тада је програм заустављен, Француска и Немачка сматрају да је одговорност друге да је деблокира, а да никада није дао потребан подстицај да се то постигне. Штавише, као део пакета од 100 милијарди евра који је Олаф Шолц објавио 27. фебруара пред Бундестагом за модернизацију Бундесвера, првобитно је планирана наруџба за 7 додатних П8, чак и ако сада нисмо свесни, због ширења програма и утицаја инфлације, ако се ова хипотеза задржи.

У сваком случају, за Француску је било од суштинске важности да преузме вођство, јер 18 Атлантиц 2 који се тренутно модернизују на стандард 6 неће моћи да наставе да извршавају своју стратешку мисију после наредне деценије.

То је разлог зашто је француски генерални директорат за наоружање 12. фебруара саопштио да је Дассаулт Авиатион и Аирбус Дефенсе & Спаце доделио уговор о студији у вредности од 10,9 милиона евра за спровођење конкурентне студије за замену француског Атлантикуе 2 преко наредне деценије, прва на основу нова генерација пословног авиона Фалцон10Кс, а други о еволуцији А320Нео цивилног транспортног авиона на средњим раздаљинама.

Сваки од произвођача сада има 18 месеци да спроведе ову студију, и предложи најефикаснији и најекономичнији систем наоружања, али и технолошки развој у смислу детекције, комуникације, кооперативног ангажовања и борбених система, најрелевантнијих за задовољавање будућих потреба француска морнарица.

Осим тога, технолошки и економски модели које предлажу произвођачи авиона морају омогућити интеграцију нових партнера, посебно европских, што претпоставља индустријску подјелу за коју знамо да је сложено за имплементацију, посебно ако мора бити довољно флексибилна да то чини ефективно итеративно или сукцесивно, а не глобално приликом покретања програма.

Ово последње ограничење показује да Париз држи отворена врата Берлину да се придружи програму, а са њим и другим европским партнерима. С друге стране, ова најава дефинитивно ставља тачку на МАВС програм, у смислу аб-инитио глобалне сарадње Париза и Берлина на ову тему, и да се напомене да је од 6 француско-немачких програма сарадње објављених 2017. само два су остала активна, програми СЦАФ и МГЦС, док су МАВС (поморска патрола), ЦИФС (артиљерија нове генерације), МАСТ-Ф (противтенковска ракета дугог домета) и Тигер ИИИ (борбени хеликоптер) или напуштени или заустављени од неколико година.

У сваком случају, будућност француске поморске патроле ће се сада играти између Фалцон10Кс из Дассаулт Авиатион-а и А320Нео из Аирбуса, два авиона са радикално различитим техничким и комерцијалним филозофијама, и од којих сваки има специфична средства за излагање.

Имајте на уму да поморска патрола, под командом француске морнарице, покрива бројне мисије, у распону од борбе против подморница коришћењем сонарних плутача и торпеда бачених из ваздуха, до борбе против површине са значајним ресурсима. радарска, електронска и електрооптичка детекција системи, као и противбродске ракете као што су АМ39 Екоцет и његова замена, ФМАН. Они стога активно учествују у заштити поморских простора, али и француског поморског распоређивања, као у случају Морнаричке ваздушне групе или Амфибијских група, и играју кључну улогу у одвраћању штитећи улазак и излазак подморница. у њиховим најрањивијим фазама.

Коначно, уређаји имају бројна средства за прислушкивање и електронско ратовање, и имају капацитет за имплементацију вођене муниције ваздух-земља, омогућавајући им да подрже копнене снаге ако је потребно, посебно током распоређивања у Африци.

Аирбус ДС А320Нео

Да одговори на садашње и будуће мисије француске поморске патроле, Ербас ДС се ослања на свој нови цивилни транспортни авион А320 Нео на средњим раздаљинама. Трансформација цивилног транспортног авиона за мисије поморске патроле није нова.

Тако је 60-их, амерички П3 Орион који је заменио П2 Нептун, био еволуција цивилног Л-188 Елецтра, док је британски Нимрод изведен из де Хавиленд комете, а Иљушин Ил-38 Доплхин совјетски авион се ослањао на Транспортни авион Ил-18.

Овај приступ се и данас широко користи, при чему је П-8 Посејдон изведен из Боеинга 737-800 који је заменио П-3 у оквиру америчке морнарице. Међутим, ако је већина поморских патролних авиона претходне генерације, као што су Орион, Долпхин или Атлантикуе, била заснована на турбопроп конфигурацији са два или четири, нова летелица којој је сличан А320Нео, као што је амерички П-8 или будући руски Ту-214, користе двомлазну конфигурацију.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен