Следећа генерација борбених авиона ће морати да се ослања на нове авионе за подршку

Већ неколико година траје трка између највећих ваздухопловних сила за развој ловца нове генерације. Било да је у питању НГАД америчког ваздухопловства, НГАД Ф/А-КСКС америчке морнарице, француско-шпанско-немачки СЦАФ, италијанско-британско-јапански ФЦАС или још увек тајни кинески програм, ови уређаји шесте генерације ће донети нове способности стварајући јасан раскид са претходним генерацијама, много више од оних које би требало да дефинишу сумњиву 5. генерацију. Кроз своје способности за кооперативно ангажовање, контролу дронова и перформансе несразмерне са садашњим авионима, ови ловци ће омогућити ваздушним снагама да одрже довољне способности за акцију и маневар у наредним деценијама, укључујући и окружења која нису дозвољена. авионски системи, такође нове генерације.

Међутим, као што је показао рат у Украјини, ваздушна снага се може у потпуности искористити само ако се борбени авиони, колико год ефикасни били, могу ослонити на флоту помоћних авиона који нуде бројне критичне услуге, као што је рано упозорење из ваздуха (чувени Авацс). , електронске обавештајне службе или чак битних авиона танкера. Такође је вероватно да су потешкоће са којима се руске ваздухопловне снаге сусрећу у Украјини, упркос томе што је флота ловаца далеко боља по количини и квалитету од оне њиховог противника, делом последица малог броја примењених авиона, јер Русија има само десет оперативни Бериев А-50 авацс, и око петнаест авиона танкера Ил-78, док је неколико ловаца и још мање пилота заправо квалификовано за деликатну процедуру допуњавања горива у лету.

КЦ46А и Ф35 анализа одбране | Ласерско оружје и усмерена енергија | Авион танкер
Боеинг КЦ-46 Пегасус наишао је на бројне развојне проблеме, што је изазвало значајна кашњења и додатне трошкове за америчко ваздухопловство и за Боинг.

Рањивост ових уређаја за подршку, суочавање са ракетама ваздух-ваздух дугог домета као што су руски Р37М или кинески ПЛ-15, али и на системе земља-ваздух великог домета као што су руски С-400 и кинески ХХК-9, је главна брига америчког ваздухопловства која са 550 авиона танкера, 40 авака и 170 електронских обавештајних авиона има више од 75 одсто уређаја овог типа на планети. Дати су одговори, као што су интеграција пакета за електронско ратовање и лансера мамаца у ове уређаје, а развијају се и други, као нпр. програм СХИЕЛД која планира да опреми ове тешке, импозантне и самим тим лоше маневарске уређаје са ласерским системом тешког убијања за уништавање пројектила који би их гађали. Међутим, ако ови системи дозвољавају и повећавају преживљавање уређаја, они им, међутим, не дозвољавају да изводе дискретне акције, нити да се приближе линији ангажовања, што је два велика ограничења за вођење операција у будућности . За ово, као и да би се у потпуности искористиле могућности које нуде ловци шесте генерације, мора се дизајнирати нова генерација помоћних авиона. У сваком случају, америчка авијација жели да се припреми за то..


ЛОГО мета дефенце 70 Анализе Дефенсе | Ласерско оружје и усмерена енергија | Авион танкер

Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.


Пријава за билтен

Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно

За даље

КСНУМКС Коментари

  1. […] Упркос поновљеним проблемима током развоја програма КЦк, први КЦ-46А Пегасус испоручен је 2019. америчком ратном ваздухопловству, а 70 авиона се придружило америчким оперативним јединицама до данас, јер преостале уређаје мора испоручити крај деценије. Други програм, назван КЦи, требало је да преузме КЦк програм, да замени преостале КЦ135, више од 160 авиона, током следеће деценије. Углавном супротстављајући се, као и раније, КЦ-46А из Боеинга с једне стране, и А330МРТТ из Аирбуса који је овај пут повезан са Лоцкхеед-Мартин, овај програм је до сада изгледао релативно отворен, а обим је омогућавао неутрализацију ефеката скорог постојећа флота КЦ-46А у оквиру УСАФ-а. Нажалост за Аирбус, а у мањој мери за Боеинг, ни Пегасус ни МРТТ не нуде значајно већу преживљавање од авиона који су тренутно у употреби, чак и ако ови нови танкери могу добити појачане системе за самоодбрану који се састоје од мамаца, радара високе енергије и ласера ометачи. Заиста, америчко ваздухопловство је управо објавило да ће програм КЦи бити смањен на 75 авиона, како би се ослободили кредити и капацитети за КЦз програм који, заузврат, мора прецизно да развије систем способан да испуни ове захтеве... […]

  2. […] друге серије од 160 авиона танкера који ће заменити КЦ-135 који су још увек у употреби, како би се наручило само 75 додатних Боеинг КЦ-46А Пегасус, како би се ослободили буџетски и људски ресурси за развој програма танкера [. …]

  3. […] Авиони ваздух-ваздух веома великог домета, попут руског Р-47М и кинеског ПЛ-15, сада представљају веома озбиљну претњу за подршку авионима, баш онима који помажу борбеним ловцима-бомбардерима и њиховим системима [… ]

Коментари су затворени.

ДРУШТВЕНЕ МРЕЖЕ

Последњи чланци