Кина тестира борбени дрон са побољшаном стеалтхом

Док перформансе противваздушне одбране и система за детекцију настављају да се повећавају, било због повећања ефикасности сензора, система за обраду и анализу података, као и перформанси самих ракета, стелт, било да је активан кроз ометање и системи за маскирање, или пасивни за смањење радарског еквивалента површине или инфрацрвеног зрачења уређаја, постаје велики изазов за ваздушне снаге. Заиста, са хиперсоничним технологијама, то представља једини могући одговор до сада на наду да ће моћи да се користи ваздушна снага над спорним простором. Током последњих 30 година, у овој области је направљен значајан напредак, посебно у Сједињеним Државама, пионирима у овој области са чувеним Ф-117 Нигхтхавк који је показао потенцијал ове технологије током првог Заливског рата.

Од тада, пасивна стелт технологија је еволуирала, омогућавајући вишенаменским борбеним авионима као што су Ф-22 Раптор и Ф-35 Лигхтнинг ИИ да уђу у службу, а такође је постала демократизована на планети, Кини са Ј-20 и будућности Ј-35, а Русија са Су-57, која је такође показала знање у овој области, чак и ако се и даље расправља о карактеристикама ових уређаја у смислу стелт-а. Међутим, сви ови авиони пате од одређених ограничења, њихова прикривеност је већину времена усмерена и концентрисана на предњу област, и брзо деградира чим авион носи муницију, додатне резервоаре или тежину испод надстрешнице. Покретне зоне борбених авиона, које омогућавају контролу летелице, такође деградирају ову скривеност, не само када су у покрету стварајући зоне радарске рефлексије, већ и стварањем удубљења и избочених ивица како би се омогућило кретање контролних површина.

Да би превазишао овај проблем, ДАРПА, Пентагонова агенција за технолошке иновације, покренула је програм ЦРАНЕ за контролу револуционарних авиона са новим ефекторима, који има за циљ да замени мобилне контролне површине токовима ваздуха под притиском који репродукују њихове аеродинамичке ефекте, без наметања ограничења, посебно у смислу прикривености. Крајем прошле године програм је прешао у фазу 2, у циљу пројектовања технологија неопходних за пројектовање технолошког демонстратора. У питању је компанија Аурора Флигхт Сциенцес, подружница Боеинга, која је изабрана за ову мисију, а вероватно и за развој демонстратора од 3,5 тона планираног за фазу 3, чији се први лет очекује 2025. године. тим из Центра за истраживање и развој аеродинамике који се налази у провинцији Сечуан, у чланку објављеном 19. јануара у рецензираним часописима Ацта Аеронаутица и Астронаутица Синица, вероватно је направио ефекат бомбе преко Атлантика. Заиста, овај тим је већ летео на демонстратору опремљеном истом технологијом.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен