Кинеска одбрамбена индустрија креће у офанзиву на извозну сцену

Године 2000. кинески извоз оружја вредео је више од 300 милиона долара. У 2009. први пут су премашили милијарду долара, затим 2 милијарде долара 2013. Данас је Кина на четвртом месту међу светским извозницима оружја, са више од 5 милијарди долара промета у 2021, иза САД, Русије и Француске, али испред Немачке, Италије, Велике Британије, Јужне Кореје и Израел. Током периода 2017-2021. према институту СИПРИ, Пекинг је заузео 4,6% светског извоза, са очигледном веома значајном динамиком раста. Поред традиционалних клијената кинеске одбрамбене индустрије, као што је Пакистан, они су такође значајно проширили своју међународну базу, сада веома присутни у Африци и Азији, али и на Блиском истоку, у Јужној Америци, па чак и у Европи. Судећи по њихово присуство на сајму ИДЕКС 2023, који се ове недеље одржава у Абу Дабију, морамо очекивати да ће Пекинг брзо постати велики и суштински играч на овој међународној сцени, чак и директан конкурент Сједињеним Државама.

Као и Русија, Кина најчешће нуди опрему намењену извозу, а не опрему идентичну оној у служби Народноослободилачке армије. У Абу Дабију, кинески штанд је један од најимпозантнијих, са више од 500 представљених референци, у распону од залуталих муниција до ФЦ-31 стелт борбеног авиона, укључујући тенк ВТ-4 и самоходни топ, а посебно су опортунистички у заузимању перспективних тржишта. Данас већина заливских земаља, од Уједињених Арапских Емирата до Ирана, примењује кинеске системе, посебно беспилотне летелице МАЛЕ Винг Лоонг набављене када је Вашингтон одбио да испоручи своје Реаперс, а Пекинг улаже бројне напоре да повећа своје присуство у одређеним кључним државама, као нпр. Саудијска Арабија, Египат и Мароко.

Мора се рећи да кинеска опрема данас има чиме да заведе. Далеко од имиџа непоузданости и осредњих перформанси који су имали пре неколико година, а који и даље утиче на сагледавање ризика који представљају за западни, а посебно европски извоз, они се сада сматрају ефикасним, поузданим и делотворним од стране својим корисницима, по цени набавке и имплементације знатно нижој од оне коју нуде европске индустрије. Према томе, ВТ-4 тешки тенк се нуди за мање од 5 милиона долара по јединици, каталошку цену, или мање од половине цене западног тенка, за перформансе и системе, ако нису упоредиви, барем близу. Исто тако, авион за обуку и напад Л15 кошта испод 15 милиона долара. одлети стање, у поређењу са 25 милиона долара за италијански М346 са упоредивим перформансама и могућностима. Није изненађујуће, у овом контексту, да ова опрема налази све више купаца на међународној сцени, док су много модернији и ефикаснији системи, као што су теретни авион И-20, фрегате Тип 054А или подморнице Тип 039Б такође нуди по веома атрактивним ценама.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен