Како еволуција доктрине поседовања опреме може да омогући проширење формата армија?

Док ће формат војски остати непромењен током следећег ЛПМ-а из буџетских разлога, нови модел поседовања одбрамбене опреме потенцијално би одговорио на будуће изазове.

Крајем 60-их и почецима електронских система на броду, војна опрема је доживела веома брз раст у својим перформансама и способностима. Истовремено, њихови трошкови набавке и имплементације такође су доживели нагли раст, далеко премашивши повећање војних буџета.

Да би покушали да одрже формате, а посебно оперативне способности, војска и индустријалци су се обавезали да се ослоне на две карактеристике које су омогућене захваљујући доприносима електронике и рачунарства, односно на свестраност опреме и њихову скалабилност да продуже ефективни радни век у снагама.

Un Rafale да их све замени

Овако се Rafale Француски, дизајниран с почетка 80-их, омогућио је да заменити, само, осам модела ловаца у служби у оквиру француских армија, авион је истовремено ловац за надмоћ у ваздуху као што су Мираге 2000Ц и Црусадер, јуришни авион попут Јагуара, Ф1ЦТ, 2000Д и Супер Етендард, извиђачки авион попут Ф1ЦР и Етендард ИВП, и стратешки ударни авион попут Мираж 2000Н.

Што се тиче скалабилности, авион Дассаулт, који наставља да прикупља извозне поруџбине више од 20 година након ступања у употребу, до сада је искусио не мање од 5 итеративних стандарда, од Ф1 за супериорност у ваздуху до Ф-3Р свестран вишенаменски, и даље ће се развијати са следећим Ф4 и Ф5 стандардима, доводећи уређај на праг 5. генерације.

Продужење животног века опреме, захваљујући скалабилности, као и њеној свестраности, омогућило је војним планерима да одговоре на питања формата и капацитета у оквиру буџетских ограничења, додатно појачаних чувеним „користима мира“ након распада совјетског блока.

Француске ваздухопловне снаге, попут британских или америчких, доживеле су дубоко смањење величине, достижући 65% за ове три земље, и више за земље попут Немачке и Белгије.

Међутим, оно што је био одговор на непосредан проблем, трансформисано је временом у парадигму која управља не само форматима, већ и политиком власништва опреме. Дакле, авион генерације Rafale, као Typhoon Планирано је да европски или шведски Грипен остану у употреби и након 2060. године, више од 60 година након ступања у службу.

Што се тиче њихових наследника, као што су НГФ програма СЦАФ, Темпест или НГАД, они ће морати да задрже линију до 2100. године, док ће у службу ући од 2035. или 2040. Исто важи и за теренска оклопна возила, иу мањој мери, у области борбених бродова, сви су сада дизајнирани за продужени радни век захваљујући побољшаној скалабилности.

Границе доктрине садашње поседе

Интуитивно, ова стратегија има смисла. Еволуција кошта много мање од набавке, а самим тим и развоја новог уређаја, што више продужавамо животни век опреме захваљујући узастопном развоју, то би требало да се покаже економичнијом за имплементацију.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен