Пре неколико дана, америчко ваздухопловство објавило је прву наруџбу која отвара пут за будућа поруџбина за 26 авиона за рано упозорење Е-7А Ведгетаил да делимично замени своја 34 Е-3 Сентри која су ушла у службу између краја 70-их и средине 80-их и која почињу да приметно показују тежину година. Ако ће ова наредба заиста омогућити обнављање критичног капацитета за америчку авијацију, такође је приметно да је америчка авијација овом одлуком фаворизовала релативно економично решење засновано на авиону који је првобитно дизајнирао за извоз Боинг. Очигледно, Е-7А Ведгетаил америчког ратног ваздухопловства ће имати прелазну функцију, у очекивању доласка авиона који обављају исту врсту мисије, али прилагођен новој реалности претње коју обележавају веома велики авиони. Теже је открити и ваздух -ракете-ваздух чији домет сада прелази 200 км.
Претње које утичу на флоту Авацс-а односе се и на веома импозантну флоту танкера за допуњавање горива у ваздуху америчког ратног ваздухопловства, далеко најмоћније на планети са скоро 550 танкера који представљају више од 80% флоте. Светско тржиште уређаја овог типа . Заиста, попут Е-3 Сентри, стратотанкер КЦ-135, КЦ-10 Ектендер и КЦ-130 Херцуле више не могу да дејствују у близини линија ангажовања симетричног противника, као што то могу бити Русија или Кина, јер су ризици у смислу противваздушне одбране дугог домета, али и ловци опремљени ракетама ваздух-ваздух веома великог домета као што су руски Р37М или кинески ПЛ15. Нажалост, исто важи и за Боингов КЦ-46А Пегасус, који је америчко ваздухопловство наручило 2011. године на штету Ербасовог А330 МРТТ, у 179 примерака за замену најстаријих КЦ-135.
Упркос поновљеним проблемима током развоја КЦк програма, први КЦ-46А Пегасус је испоручен 2019. америчком ваздухопловству, а 70 авиона се придружило америчким оперативним јединицама до данас, док ће преостали авиони морати да буду испоручени до краја деценија. Други програм, назван КЦи, требало је да преузме КЦк програм, да замени преостале КЦ135, више од 160 авиона, током следеће деценије. Углавном супротстављајући се, као и раније, КЦ-46А из Боеинга с једне стране, и А330МРТТ из Аирбуса који је овај пут повезан са Лоцкхеед-Мартин, овај програм је до сада изгледао релативно отворен, обим који је омогућавао неутрализацију ефеката блиског -постојећа флота КЦ-46А у оквиру УСАФ-а. На несрећу за Аирбус, а у мањој мери за Боеинг, ни Пегасус ни МРТТ не нуде значајно већу преживљавање од авиона који су тренутно у употреби, чак и ако би ови нови танкери могли да добију појачане системе за самоодбрану који се састоје од мамаца, радара високе енергије и ласера ометачи. Заиста, америчко ваздухопловство је то управо објавило програм КЦи би се смањио на 75 авиона, како би се ослободили кредити и капацитети за програм КЦз који мора прецизно развити систем способан да одговори на ове претње.
Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно
[…] Америчко војно финансирање 2024, открило је одређене пројекте и модификовало друге, као што је набавка додатних КЦ-46А уместо да се настави такмичење КЦи, у циљу ослобађања кредита за развој програма авиона танкера КЦз […]