Зашто крстарица поново постаје кредибилна опција за светске морнарице?

9. јула 1995. године у службу је ступио УСС Порт Роиал, последња крстарица класе Тицондерога која се придружила америчкој морнарици, али и последња крстарица произведена на Западу, или бар означена као таква. У светским размерама пратила је само руска нуклеарна бојна крстарица Петар Велики (Петар Велики), 3. и последња јединица класе Киров да се придружио руској морнарици 1998. након 15 година изградње, а последње три јединице су отказане након распада совјетског блока.

Након тога, ниједна од највећих светских морнарица није произвела крстарицу, све док први од 2008 јужнокорејска тешка разарача није ушао у службу 3. класе Сејонг Велики и његових 128 вертикалних силоса за депласман од 10.000 тона и дужине 166 метара. Још ћемо морати да чекамо више од 10 година на другу класу тешких разарача, кинески тип 055 од 12.000 тона, 180 метара и 112 ВЛС, не улази у употребу.

Од тада, неколико маринаца, укључујући америчка морнарица са програмом ДДГ(к)., Италија са ДДк програмом, Или Русија са класом Лидер, најавио је покретање програма који има за циљ набавку тешких разарача или крстарица. Остаје да се утврди који су разлози за ове промене парадигме које су довеле до поновног интересовања највећих светских морнарица за крстарицу, након што је скоро 30 година била невољена.

Шта је крстарица?

Да бисмо одговорили на ово питање, прво морамо дефинисати шта је крстарица. Постоји неколико дефиниција, заснованих на пример на тонажи брода или његовој ватреној моћи. Али најрелевантнији није ништа друго до оно што омогућава да се јединице површинских бораца класификују према њиховој главној мисији структурирајући њихов дизајн.

Тако би фрегате биле специјализована пратња и разарачи, тежа, вишенаменска пратња. У овој номенклатури, крстарица се разликује од разарача по томе што није пратња намењена заштити великог брода као што је носач авиона или велики амфибијски брод, већ што сам по себи представља велики брод способан, као што је нпр. у случају носача авиона, да контролише позориште и да у ту сврху има сва средства за напад на ваздушне, поморске или копнене циљеве.

Очигледно, крстарица може да делује у корист другог капиталног брода, као што је била мисија америчког Тикондерога, али пре свега може да контролише сопствену поморску снагу како би створила велики оперативни и политички ефекат.

Дакле, на основу ове дефиниције, јасно се види да кинески Тип 055, као и јужнокорејски Сејонг ле Гранд, много више одговара класификацији крстарица него разарача.

Ово потврђује често примећени формат распоређивања ових бродова јер они често чине главни брод флотиле сачињене од пратње, фрегата или разарача и логистичких бродова, како би били способни да извршавају своје примарне мисије. , су противбродска, копнена ударна или противбалистичка и противваздушна заштита.

Исто ће важити за будуће ДДГк и ДДк америчке морнарице и марине Милитаре, или три нове руске крстарице чију је изградњу најавио Владимир Путин пре неколико недеља, а који ће вероватно бити изведен из модела Лидера на нуклеарни погон који је годинама представљен на руским изложбама. А ако гласине о развоју суперразарача за Бундесмарине остају веома неизвесне, ипак остаје тачно да од сада крстарице поново имају наклоност адмирала.

Сејонг Велики, ДДГк, Тип 055..: Зашто се крстарица враћа на чело светске морнарице?

Овај повратак на грациозност крстарице резултат је еволуције или појаве бројних пратећих фактора. Први од њих није ништа друго до долазак копнене ударне муниције, као што је крстареће ракете, али и балистичке ракете и беспилотне летелице типа муниције које вребају, које су сада доступне у многим земљама.

Остатак овог чланка резервисан је за претплатнике

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
сви чланци без реклама, од 1,99 €.

Пријава за билтен