Борбени авиони Конструкција војних авиона Аеро мотори

Лоцкхеед-Мартин сматра да је потребно променити реактор Ф-35 како би се обезбедио његов дуговечност

Јуне КСНУМКС КСНУМКС

Према Грегу Улмеру, извршном потпредседнику за аеронаутику у Лоцкхеед-Мартин, боље је променити реактор Ф-35 у погонско гориво из АЕТП програма, уместо да се надогради тренутни ПВ Ф135.

Прошлог марта, Пентагон је објавио своју одлуку да се окрене предлогу произвођача мотора Пратт&Вхитнеи за модернизацију турбомлазног авиона Ф135 борбеног авиона Ф-35 Лигхтнинг ИИ, уместо да разматра његову замену турбомлазном новом генерацијом типа АЕТП (Адаптиве Енгине Транситион Програм), препоручено решење од другог америчког произвођача мотора, Генерал Елецтриц, са својим КСА100 такође у трци за НГАД програм.

За Пентагон, ова одлука је оправдана чињеницом да би побољшања која је предложио П&В за свој Ф135 ефективно повећала перформансе и решила проблеме са хлађењем са којима се мотор тренутно сусреће, да су економичнији и мање ризични, а пре свега избор од

Чинило се да је маса рекла све док Лоцкхеед-Мартин, произвођач Ф-35, није дошао да унесе млин у млин решења нове генерације, уместо да побољша тренутни Ф-135.

Заиста, интервјуисао је амерички сајт БреакингДефенсе.цом На Парис Аир Схов-у, Грег Улмер, извршни потпредседник за аеронаутику компаније Лоцкхеед-Мартин, лансирао је малу бомбу која би могла да добије замах док прелази Атлантик.

реактор садашњег Ф-35 Ф135 омогућава да се 3 верзије опреми са истим турбомлазним — Највећи недостатак АЕТП мотора као што је ГЕ-ов КСА100 је то што није погодан за Ф-35Б са вертикалним или кратким полетањем и слетањем јер је предугачак да остави неопходан простор за балансни вентилатор.

Према његовим речима, одлука да се пређе на унапређење Ф-135 компаније Пратт & Вхитнеи представља само прелазно решење, не омогућавајући да се америчком ловцу који треба да остане у служби до 2070. године, обезбеди обновљену снагу и неопходну поузданост после Блок 4 се тренутно завршава. Другим речима, према речима његовог конструктора, потребно је променити мотор Ф-35.

Запамтите да Блоцк 4 представља први стандард за који се сматра да је потпуно оперативан за амерички уређај, који би требало да уђе у производњу до друге половине 2024. године, и да ће обезбедити уређају нове сензоре и капацитет повећане обраде, због чега је снага Ф135, такође дуго сматран недовољним у односу на масу авиона, морао је да се повећа.

Остало је 75% овог чланка за читање, претплатите се да бисте му приступили!

Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама.

Мета-Дефенсе слави 5. годишњицу!