Ако је неуспех програма МРЦА 2014. у великој мери био повезан са обавезом наметнутом Дассаулт Авиатион-у да сарађује са државним произвођачем авиона ХАЛ за производњу 96 од 114 Rafale Б/Ц мора да се придружи индијским ваздухопловним снагама, одлука француске ваздухопловне групе да се обрати индијској индустријској групи Релианце за стварање заједничког индустријског предузећа како би извршила компензације везане за набавку 36 авиона које је наручио Њу Делхи 2016. био је жестоко критикован од стране штампе и индијске опозиције, а у средишту је сумње у корупцију изречене против француског произвођача авиона.
Иако неколико година очишћена од ових оптужби са јаким изборним конотацијама сада, Дассаултов избор Релианце-а као партнера за свој индијски индустријски естаблишмент остаје хендикеп који му омогућава да крене напријед.
Док су Емануел Макрон и Нарендра Моди најавили, поводом посете овог последњег Паризу на свечаности 14. јула и на маргинамаследећа наредба од 26 Rafale М и три скорпене подморнице за индијску морнарицу, интензивирање француско-индијске сарадње, посебно будући дизајн мистериозног „система за ваздушну борбу“, стога је било неопходно да Дассаулт реши овај проблем.
Чини се да ће то ускоро бити учињено. Заиста, према сајту идрв.орг, често добро информисана и ослобођена честих ексцеса индијске штампе, Дассаулт Авиатион би окончала заједничко улагање са Релианцеом и могла би се приближити, као замену, индијској индустријској групи Тата, како би представила много глаткију површину за критичари могући из индијске опозиције, уз избегавање понављања ХАЛ епизоде.
У почетку ће то укључивати преузимање индустријске активности која се тренутно налази у Индији, која производи компоненте за авионе Фалцон и Rafale у посебној економској зони Михан у Нагпуру, у држави Махараштра.
Изнад свега, овај заједнички подухват у настајању омогућиће Дассаулту да структурира будућу сарадњу, било да се ради о будућем ваздушном борбеном систему који су двојица лидера споменули прије неколико дана, а који би се могао односити или на АМЦА програм индијског ратног ваздухопловства, или ТЕДБФ-у индијске морнарице, али и да ојача француски предлог око Rafale Ф4/Ф5 у вези са програмом ММРЦА 2.
Остаје да се прочита 75% овог чланка,
Претплатите се да бисте му приступили!
Лес Класичне претплате обезбеди приступ
чланци у њиховој пуној верзији, И без реклама,
од 6,90 €.
Пријава за билтен
Региструјте се за Мета-одбрамбени билтен да прими
најновији модни чланци дневно или недељно
[…] Ако је неуспех програма МРЦА 2014. у великој мери био повезан са обавезом наметнутом Дассаулт Авиатион да сарађује са државним произвођачем авиона ХАЛ за […]
[…] Француска компанија у АМЦА и ТЕБДФ програмима биће ограничена на Сафран, или ће други играчи, као што су Дассаулт Авиатион, Тхалес или МБДА, такође бити позвани да учествују? Мораћемо још мало да сачекамо да […]