FC-31 GyrFalcon kommer att utrusta kinesiska hangarfartyg

Informationen hade redan cirkulerat i flera månader, nu verkar den ha bekräftats. Smygplanet FC-31 valdes av den kinesiska marinflygetsom en smygfartygsbaserad jaktplan. FC-20 är lättare än J-31 och har en startvikt på 25 ton, som Rafale franska. Dess utseende påminner om F-35, men dess tvåmotoriga konfiguration tycks vara en viktig fördel för ett jaktplan ombord.

Lite information finns tillgänglig om flygplanet idag, särskilt eftersom prototyperna har genomgått betydande förändringar sedan den första flygningen 2013. Men den övergripande konfigurationen av flygplanet, dess massa och närvaron av J-15 och J-15D som för närvarande används i Kinesiska marinflygenheter antyder att flygplanet kommer att dedikeras till attackuppdrag medan luftstridsuppdrag förblir J-15:s specialitet.

Dessutom får vi inte försumma den samtidiga utvecklingen av inte mindre än 7 stridsdrönarprojekt av kinesisk industri, varav minst 2 är avsedda att gå ombord på hangarfartyg. FC-31, som kommer att döpas om till J-XX (J-21?) när den kommer i tjänst i PLA, kommer därför med största sannolikhet att vara specialiserad på attackuppdrag i interaktion/kontroll med UCAV ombord, för att eliminera fiendens anti -flygplansförsvar och radar.

Med detta tillkännagivande bibehåller den kinesiska flygindustrin sin takt med ett nytt flygplan vart femte år. Nästa flygplan, som bör tillkännages inom 5 till 2 år, kommer utan tvekan att vara ersättaren för JH-3, det kinesiska flygvapnets attackflygplan inspirerat av Su-7 (självt inspirerat av F-24. Flygplanet). , som hädanefter kommer att vara det första så kallade 111:e generationens attackflygplan, verkar ha en mycket innovativ konfiguration, med luftintag på den övre ytan, enligt de indiskretioner som cirkulerar på specialiserade platser. När det gäller Kina skulle det kräva en betydande psykologisk leda över sina motståndare, med 5 3:e generationens flygplan i samtidig produktion, där USA och Ryssland bara kommer att ha ett och Europa ingen.

År 2025 kommer det med största sannolikhet att vara efterföljaren till J-10 som kommer, även om ingen offentlig information finns tillgänglig i detta ämne för tillfället. Medan J-10:s huvuduppdrag var att säkerställa en snabb ökning av makten för PLA, kommer dess efterträdare säkerligen att ha betydande exportambitioner.

I vilket fall som helst, med ett smygstridsflygplan utrustat, med två motorer, ett tungt stridsbombplan och dess elektroniska krigföringsversion, och en eller två stridsdrönare ombord, kommer den kinesiska flyggruppen ombord 2025 absolut inte att ha någonting att avundas den amerikanska, brittiska eller franska GAE.

När Su-57 tas i bruk 2019, står det klart att FCAS-projektets tidsplan är för lång, med igångsättning planerad till 2040. Om bytet av Typhoon et Rafale Före detta datum skulle inte vara särskilt meningsfullt, utvecklingen av ett enmotorigt flygplan som drar nytta av egenskaperna hos den "5:e generationen" skulle göra det möjligt att fylla det industriella och militära tomrummet under perioden 2025-2040.

För vidare

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna