Kina: strategiska ambitioner bortom de nya sidenvägarna?

Efter att ha installerat en militärbas i Djibouti 2017 verkar Kina vilja öka sin närvaro bortom Kinasjön och utanför de strategiska så kallade sidenhandelsvägarna. Enligt Wall Street Journal [efn_note]The Wall Street Journal, 22 juli 2019: " Uppgörelse för marin utpost i Kambodja främjar Kinas strävan efter militärt nätverk »[/efn_note], ett hemligt avtal mellan Kina och Kambodja skulle tillåta Peking att ta kontroll över Reams flottbas och stationera krigsfartyg där under de kommande 30 åren. Kambodja har dock inte, inom ramen för de nya sidenvägarna, något strategiskt intresse.

De nya sidenvägarna är uppbyggda kring sex korridorer, varav en penetrerar den indokinesiska halvön. Som sådan ger axeln Kunming-Singapore tillgång till Indiska oceanen landvägen. Detta är en stor fördel eftersom det gör att varor kan transporteras samtidigt som man undviker det instabila och mycket omtvistade Sydkinesiska havet. Denna axel ligger väster om kambodjanskt territorium utan att någonsin penetrera det. 

Och hamnen i Sihanoukville å sin sida är inte av intresse för de nya sidenvägarna. Kommersiella fartyg och oljetankers kan naturligtvis korsa Malackasundet utan att behöva kusta nära den kambodjanska kusten eller transitera genom en av dess hamnar.

Mapcambodia Defense News | Kambodja | Utplacering av styrkor - Återförsäkring

Den kambodjanska konstitutionen[efn_note]Artikel 53 i konstitutionen: "Kungariket Kambodja tillåter inte installation av utländska militärbaser på sitt territorium"[/efn_note] som förbjuder installation av utländska styrkor på dess mark, dess regering har förnekat dessa påståenden . Den kambodjanska ekonomin under kinesisk genomströmning skulle dock inte ha möjlighet att avslå en sådan begäran: enligt en rapport från Världsbanken[efn_note]World Bank Group, maj 2019: " Kambodja ekonomisk uppdatering »[/efn_note] kapitalinflöden i form av utländska direktinvesteringar kommer till stor del från Kina. Och, landet vars ekonomi bland annat beror på turism, välkomnar främst kineser.

Trots den senaste publiceringen av den kinesiska försvarsvitboken[efn_note]tionde vitboken, 2019: " Kinas nationella försvar i den nya eran »[/efn_note] som påminner om att Kina "aldrig kommer att söka hegemoni, expansion eller inflytandesfärer", kan man därför undra varför Kina skulle projicera sin flotta i ett område som inte passerar genom en strategisk kommersiell axel?

Dess närvaro i Thailandbukten skulle göra det möjligt för den att bli starkare inom ramen för sina hegemoniska planer i Sydkinesiska havet, för att bättre säkra sina fiskeresurser eller till och med tillåta kinesiska företag att exploatera de kolväten som finns i regionen. Det skulle också utgöra ytterligare en frontlinje i händelse av konflikt med Vietnam.

WeiFengheNgoXuanLich Defense News | Kambodja | Utplacering av styrkor - Återförsäkring
General Wei Fenghe (vänster) och hans vietnamesiska motsvarighet general Ngo Xuan Lich diskuterar frågor i Sydkinesiska havet i Hanoi i maj

Observera att den kinesiska försvarsvitboken 2019 lägger mer vikt vid försvaret av kinesiska intressen utomlands än 2015. Och även om det är en fråga om internationellt samarbete och multilateralism, nämner rapporten att "för att fylla luckorna i utomeuropeiska operationer och stödja , Kina utvecklar utländska logistikanläggningar."

Formeln används i plural: närvaron i Djibouti skulle därför bara vara den första bricka i en större projektionsplan, ibland även utanför logiken för skydd av handelsvägar. Visst kommer Kina att projicera sin allt kraftfullare militärflotta genom att förlita sig på pärlhalsbandsstrategin[efn_note]Pärlhalsbandsstrategin (i Engelska : String of Pearls) är ett uttryck som betecknar installationen av kinesiska flottan av stödpunkter ("pärlor") längs dess huvudsakliga maritima försörjningsvägar[/efn_note] och ibland även bortom, som det kambodjanska fallet illustrerar.


David Furcajg – Specialist på de nya sidenvägarna och Kinas geostrategiska inflytande

- Annons -

För vidare

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna