Arvingar till jagarna som dök upp i slutet av 19-talet för att slåss mot torpedbåtarna som hotade linjens stora fartyg som kryssare och senare slagskepp, moderna jagare är imponerande ytstridsfartyg, ofta mer än 7000 XNUMX ton, utrustade med kraftfulla beväpning, stor mångsidighet och kapabel att eskortera större enheter som hangarfartyg samt utföra landanfall eller förbudsuppdrag
Om klassificeringen förblir vag och osystematisk, med å ena sidanLättare och mer specialiserade fregatter, och å andra sidan de tyngre kryssarna som själva kan spela rollen som en större flottenhet, jagare representerar ofta de mest kraftfulla ytenheterna i tjänst i många ledande flottor, och är oftast specialiserade på luftvärn, anti-missiler och även tillgång till förnekelseförsvar.
Denna sammanfattning i två delar presenterar de åtta huvudklasserna av förstörare i tjänst eller snart i tjänst i världens största flottor för att bedöma deras prestanda, militära potential och den roll dessa fartyg kan spela i en föränderlig global geopolitik.
Jagare av Hobart-klass (Australien, 3 enheter)
Avsedd att ersätta Fregatter i Adelaide-klass, de tre jagarna av Hobart-klassen är samtidigt härledda från de spanska tunga fregaterna av Alvaro de Bazan-klassen och de amerikanska Arleigh Burke jagarna, från vilka de tar över, liksom många västerländska jagare som presenteras här, den berömda AEGIS system luftvärns- och missilförsvar.
Tilldelningen av SEA 4000-kontraktet, 2007, till det spanska Navantia associerat med brittiska BAe, gjordes gemensamt med beställningen av 2 attackhelikopterfartyg eller Landing Helicopter Dock (LHD) på 27.500 75 ton av klassen Canberra, också beställda från Navantia, varav de delvis skulle ge skydd. Nästan 147 % större än Adelaide-fregatten de ersätter, jagarna i Hobart-klassen är 7.000 m långa med ett lastat tonnage på XNUMX XNUMX ton.
De drivs av ett CODOG-system (Combined Diesel or Gas) som använder två 2 7.500 hk dieselmotorer för transport vid normal hastighet, och två General Electric gasturbiner på 23.500 28 hk vardera för hög hastighet, vilket ger dem en maximal hastighet på 5.000 knop och en autonomi till sjöss på 15 XNUMX nautiska mil vid XNUMX knop.
Hobart-beväpningen erbjuder ett brett spektrum av funktioner, med en benägenhet för luftfartygsförsvar tack vare dess 48 vertikala silor Mk41 välkomnande SM2-missiler ou RIM-166ESSM, den senare är potentiellt laddad med 4 missiler per silo, vilket erbjuder stor eldkraft i detta område till den australiensiska jagaren. Den bär också en 45 mm Mk127-pistol, 2×4 Harpoon-fartygsmissiler, ett CIWS Phalanx-närskyddssystem, två fjärrstyrda 25 mm M242 Bushmaster-kanoner och 2 dubbla torpedrör för anti-ubåtstorpeder lättvikts Mu90. En MH-60R Romeo-helikopter fullbordar den offensiva panopan av byggnaden.
Detekteringen är anförtrodd med platt ansiktsradar AN / SPY-1D identisk med den som utrustar de amerikanska jagarna i Arleigh Burke flight I, II och IIa klass, kompletterad med ett Vampir infrarött elektrooptiskt system från franska SAGEM. För anti-ubåtsdetektering bär den ett skrovekolod i kombination med ett bogserat ekolod, vilket ger den avancerade möjligheter, inklusive i oceaniska områden.
Även om byggandet av den första enheten i klassen, HMAS Hobart, började 2009, tog den inte i bruk förrän 2017, nästan två år efter det ursprungliga schemat. Som sådant avvisades programmet av ANAO 2014, den australiensiska motsvarigheten till revisionsrätten, för dessa frågor om tidsfrister och kostnadsöverskridanden som i slutändan kommer att uppgå till mer än 1,45 miljarder dollar. Australiensare, dvs nästan 300 miljoner euro per fartyg.
De andra två enheterna i klassen, HMAS Brisbane och HMAS Sidney, togs i drift 2018 respektive 2020 och opererar nu tillsammans med Anzac-klassens fregatter i Royal Australian Navy.
Jagare av typ 052D/DL (Kina, 25 enheter lanserade)
De kinesiska jagarna av typ 052C som togs i bruk mellan 2004 och 2015 (6 enheter), och av vilka de är en förstorad och väsentligt moderniserad version, representerar idag ryggraden i eskorten av kinesernas stora flottenheter. flottan, såsom hangarfartyg av typ 052/A, attackfartyg av typ 001 eller LHD av typ 071, särskilt när det gäller luftvärn och antimissilförsvar.
Det är också den mest produktiva klassen för tillfället, med minst 25 enheter planerade, inklusive nio i en långsträckt version betecknad Type 052DL, men som med största säkerhet kommer att omfatta många fler fartyg.
Tillsammans med Typ 056A anti-ubåtskrigföringskorvetterna, Type 054A antiubåtskrigföringsfregatter och Type 055 tunga jagare, eller kryssare, representerar Type 052D jagarna återupplivandet av den kinesiska ytflottan, med kapacitet som knappast behöver avundas deras västerländska eller ryska motsvarigheter.
161 meter lång för DL-versionen (157 m för D-versionen) når jagaren ett beräknat tonnage på 7500 052 ton lastat. I motsats till typ XNUMXC har den en CODOG-framdrivning av kinesisk faktura, och inte tyska under licens.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis
[…] Sedan dess har profilen för dessa flotta styrkor förändrats djupt, i och med att stora jagare som fartygen från Sejong den stora klassen tagits i bruk, bland de största (10.600 128 ton i last) och de bäst beväpnade (XNUMX vertikala silor) av […]
[…] artikeln följer artikeln “Hobart, Type 52D, Sejong le Grand: modern destroyers – Part 1” publicerad den 24 maj 2021, som presenterade klasserna Hobart (Australien), Type 052D/DL (Kina), […]
[…] togs i bruk 2008 av den första av de tre sydkoreanska tunga jagarna av Sejong le Grand-klassen och dess 3 vertikala silos för en deplacement på 128 10.000 ton och 166 meter långa. Det kommer att vara nödvändigt […]