Som vi vet är det amerikanska flygvapnet mer och mer ovilligt gentemot planen som ursprungligen planerade att förvärva mer än 1700 F35A för att ersätta sin flotta av F16, A10 och en del av dess F15. I fråga är denårliga underhållskostnader för varje enhet, som hon uppskattar i en rapport från AirForceMag.com-webbplatsen, till $ 36.000 2036 per enhet per år 2012, där den inriktade sig på, 4,1, en kostnad på 90 miljoner dollar per enhet, en ökning med XNUMX%. Men påtryckningarna av general Brown, stabschefen för USAF, efter att han tog upp hypotesen om utveckla ett nytt billigare och mer tillförlitligt flygplan för att ersätta F16-flottanuppmanade de senare att agera med mer försiktighet och omtänksamhet inför detta program som sysselsätter mer än 250.000 48 amerikaner fördelat på 50 av de XNUMX amerikanska staterna, och som är särskilt närvarande i de mest politiskt kraftfulla staterna, såsom Kalifornien, Förenta staterna. Texas eller Florida.
I själva verket verkar det amerikanska flygvapnet nu ha valt en mer indirekt strategi, för att minska det budgettryck som detta program påförts, utan att emellertid verkar vara graven för detta ”Trillion-program”. Detta är anledningen till att det amerikanska flygvapnet, som en del av förberedelsen av de provisoriska budgetarna för 2022 till 2026, skulle ha valt en minskning med 10% av de årliga F35A-beställningarna, från 48 flygplan till endast 43. Samtidigt verkar önska förlita sig på ett antal politiska ledare, Demokrater och republikaner, alltmer försiktiga med Lockheed-Martins apparater, för att förhindra kongressen från att öka antalet apparater som finansieras varje år. Sedan 2012 begärde USAF faktiskt varje år en budgetpost för att förvärva 48 nya F35A, men kongressen "beviljade" en förlängning på 12 flygplan, eller 60 F35A levererade. Men denna budgetförlängning gjordes med en fastställd total budget och därför till nackdel för andra program. särskilt inom FoU-området.
Därför verkar det snarare än att försöka gå emot tidvattnet och bli ett mål för de amerikanska industrilobbynna, General Brown, och uppenbarligen en överväldigande majoritet av Pentagon, välja en mer indirekt strategi. Faktum är att genom att minska volymen på enheter som beställs årligen med 10%, baserat på överskottet av enheter i flottan på grund av på varandra följande "knuffar" från kongressen, och genom att argumentera för underhållspriser vid denna tidpunkt överdrivet att de nu hotar hållbarheten av det militära verktyget som det amerikanska flygvapnet representerar, destillerar de gradvis ett kraftfullt meddelande i hjärtat av den verkställande men också av den amerikanska lagstiftaren, för att gradvis urholka den fasta kongressens stöd för detta program som uppenbarligen nu blir ett stort handikapp för amerikanska militärledare.
Sidosteget är tillräckligt lågt och motiverat av överflödet av inbyggda enheter, för att inte kvalificeras som ett lyftsele. Men samtidigt är det tillräckligt viktigt att ändra den falska bilden av den ultimata apparaten som kraftigt har genomsyrat fantasin hos amerikaner, inklusive dess ledare och politiska representanter, men också gentemot dess folk. Allierade, som fram till idag svär mestadels av Lockheed-Martin-planet. Kriterierna som idag handikappar det amerikanska flygvapnet, och i synnerhet de mycket stora underhållskostnaderna och den för låga operativa tillgängligheten för F35A, påverkar eller kommer att påverka, på samma sätt de 13 eller så allierade flygvapen som befallde. flygplanet.
Det återstår att se hur den amerikanska kongressen kommer att reagera på denna utveckling, med vetskap om att F35-programmet, även om det långt ifrån har uppnått sina operativa och budgetmässiga mål, helt har uppfyllt sina politiska specifikationer för få en starkast möjlig representativitet i Representanthuset. I detta sammanhang kommer tävlingarna för utbyte av finska och schweiziska F / A 18-tal att observeras med stor uppmärksamhet. Faktum är att dessa två tävlingar är de första som inte ger F35A som vinnare av förväntan. Tvärtom, Schweiziska mediertycks till exempel tro att Berns beslut kommer att fattas mellan Typhoon tyska och Rafale franska. Positionen för F35A i Finland är inte mycket bättre, med mediapreferensen fokuserad på JAS 39 E/F Gripen från den svenska grannen. Ett beslut av ett eller annat av dessa länder till förmån för ett europeiskt flygplan, eller F/A 18 E/F Super Hornet från Boeing, skulle utgöra ett allvarligt brott mot den bild av absolut överlägsenhet som de gillar att smycka sig med. F35, och skulle faktiskt kunna tjäna det amerikanska flygvapnets intressen i denna spräckliga strid som nu äger rum i Washington.