Måndagen den 4 mars 2024

Vad vet vi om den nya ryska lätta jagaren?

- Annons -

Tillkännagivandet av presentationen av en ny lätt stridsflygplan utvecklad av ryska Rostec på Moskva MAKS 2021-utställningen hade redan haft effekten av en liten bomb i den lilla världen av global militär flygteknik. Men bilderna som visar en enhet vars utvecklingsläge är synbart långt framskridet även om den är täckt med presenningar, och hallen som stolt visar ordet "CheckMate" på engelska, Echec et Mat på franska, visar att uppenbarligen den ryska flygindustrin har för avsikt att göra ett intryck med den här enheten vid denna mässa. Detta är därför ett tillfälle att sammanfatta vad vi redan vet om detta program och att extrapolera dess implikationer och konsekvenser, både på framtiden för rysk flygkraft och på potentiella marknader för den.

Om utvecklingen av en ny lätt stridsflygplan hade nämnts flera gånger av Mig designkontor, var dessa uttalanden från Sergei Chemezov, VD för Rostec, i december förra året, då under en intervju som gavs till Ria-sajten Novotny i maj , som gav innehållet i detta program, utan att vi riktigt känner till dess ambitioner eller tidsplanen. Sålunda hade industrimannen preciserat, i samband med presentationen av exportresultaten för den ryska vapenindustrin, att det nya flygplanet under utveckling skulle ha en maximal startvikt på 18 ton och att det skulle drivas av samma reaktor som Su-57, izdeliye 30 med en maximal dragkraft på 18 ton med efterförbränning och nästan 12 ton i normal drift, vilket ger flygplanet ett högre dragkraft-till-vikt-förhållande eller lika med 1 oavsett dess konfiguration, och utmärkt manövrerbarhet tack vare den vektoriserade dragkraften hos den nya motorn. Dessutom skulle det nya jaktplanet ta upp koderna för den 5:e generationen, nämligen smyg, databehandling och fusionskapacitet, och superkryssning, som Su-57 från vilken den uppenbarligen lånar från många teknologier.

- Annons -
IMG 3630 Försvarsnyheter | Stridsflygplan | Försvarsmaktens budgetar och försvarsinsatser
Den enmotoriga konfigurationen av det nya flygplanet syns tydligt på det här fotot, trots maskeringskåporna.

Bilderna tagna i smyg som förberedelse för MAKS 2021-showen, och som visar ett täckt flygplan, gör det möjligt att bedöma dess längd, mellan 14 och 15 meter, och bekräfta dess enmotoriga konfiguration, vilket otvetydigt placerar det i kategorin F16 (14) 0,5 m för 17 ton) och Mirage 2000 (14 m för 18 ton), och faktiskt en potentiell utsedd efterträdare till den berömda Mig-21 (14 m för 11 ton), den tredje generationens stridsflygplan som är mest byggd och mest exporterad till världen, med mer än 14 000 exempel som lämnar sovjetiska och allierade fabriker. Dessutom återspeglas enhetens smyghet, presenterad som "multiband" av tillverkaren själv, tydligt i formerna som kan ses under presenningarna. Låt oss också komma ihåg att den skulle utvecklas samtidigt i en pilotversion och i en drönarversion av Rostec. Det bör dock noteras att den presenterade modellen tycks gå långt utöver en enkel statisk modell, vilket var fallet under presentationen av den europeiska NGF och Tempest till exempel. Det är sant att Sukhoi i allmänhet förespråkar presentation av mycket avancerade prototyper, och till och med flygande, under stora utställningar, vilket var fallet för Su-35 som gjorde sin första offentliga flygning på MAKS 2007-utställningen, liksom Su- 57 vars första offentliga presentation på MAKS 2011-mässan skulle åtföljas av en flygning som inte ägde rum på grund av ett tekniskt problem. Det skulle därför inte vara någon överraskning om det nya flygplanet tog flyget på MAKS 2021-mässan.


LOGO meta försvar 70 Försvarsnyheter | Stridsflygplan | Försvarsmaktens budgetar och försvarsinsatser

Resten av den här artikeln är reserverad för prenumeranter

Klassiska prenumerationer ger tillgång till alla artiklar utan reklam , från €1,99.


- Annons -

För vidare

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna



GRATIS
Meta-Defense
SER