För att möta den kinesiska utmaningen vill det amerikanska flygvapnet satsa massivt på stridsdrönare

Under det kalla kriget åtog sig NATO:s arméer, i synnerhet de amerikanska arméerna, att begränsa de sovjetiska styrkornas landliga överlägsenhet och Warszawapakten, genom att utrusta sig med oöverträffad luftmakt, kapabla att ta över slagfältet i luften, och för att kompensera för de västerländska markstyrkornas brister. Så här utvecklades F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon och andra A-10 Warthog tillsammans med European Tornado, Jaguar, Harrier och Mirage för att ta ledningen över Mig-21, Mig-23 , Mig-25 och den sovjetiska Su-22, tack vare deras teknologi men också deras antal, och detta fram till Sovjetblockets kollaps och Warszawapaktens upplösning. Under hela perioden efter kalla kriget var samma amerikanska och västerländska luftmakt spjutspetsen för västerländsk överhöghet på planeten, till den grad att beroendet av alla västerländska väpnade styrkor av luftmakt ökade ytterligare. Samtidigt ledde dock den avsevärda minskningen av risken för högintensiv konflikt, och de ständigt ökade kostnaderna för att skaffa och använda stridsflygplan, till en betydande minskning av flygvapnets format, såväl i Europa som över Atlanten.

I själva verket representerar det amerikanska flygvapnets stridsflotta i dag, med drygt 2000 15 F16, F22, F10 och A80 stridsflygplan, i volym bara hälften av vad den var i mitten av 600-talet. flottan har gått från mer än 1985 stridsflygplan 250 till 800 idag och från mer än 220 flygplan till mindre än 2000 för den tyska stridsflottan, samtidigt som enhetspriset för en Mirage 16 eller en F15 hade ökat från 35 miljoner dollar (2022 miljoner dollar 60) till mer än 35 miljoner dollar, och flygplan som F-15A, F-XNUMXEX, THE Rafale eller Typhoon, överstiger väl 80 miljoner USD vid köp. I den mån dessa nya flygplan har ökat kraftigt i kapacitet, skalbarhet och mångsidighet under åren, och den ryska stridsflottan har för sin del minskat från 6000 1200 till XNUMX XNUMX stridsflygplan, även om dess landstyrkor också har upplevt mycket kraftiga minskningar i format (utan att ens nämna kriget i Ukraina), har balanser bevarats på detta område i den europeiska teatern. Å andra sidan är det helt annorlunda med Kina.

Till skillnad från Moskva kan Peking förlita sig på en mycket dynamisk ekonomi och framför allt på teknisk kapacitet som nu inte har något att avundas västerlänningar, inklusive amerikaner. Dessutom har People's Liberation Army kunnat integrera västerländska doktriner när det gäller luftmakt, till skillnad från de ryska arméerna som fortfarande till stor del förblir präglade av sitt sovjetiska arv, vilket lett dem till att skaffa nya högpresterande flygplan som det enmotoriga jaktplanet J -10C, stridsflygplanet J-11B och J-16 stridsflygplan för allmänna ändamål, samt 5:e generationens flygplan som J-20 och J-35, och samtidigt utveckla stödkapaciteten med KJ- 500 och KJ-600 flygövervakningsflygplan, Y-20U lufttankningsflygplan och Y-8 underrättelseflygplan, och att många andra avancerade program pågår i landet, bland annat inom fältstridsdrönare. Och för USA:s flygvapenminister Frank Kendall, det enda alternativet för att möta den kinesiska utmaningen när det gäller luftkrigföring är baserat på den massiva användningen av stridsdrönare för att kompensera för den växande massan av Pekings flygvapen.

Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.

Nyhetsbrev prenumeration