Nรคr Lockheed-Martin presenterade sin F-22 Raptor fรถr fรถrsta gรฅngen presenterades den som ett 5:e generationens stridsflygplan, fรถr att markera dess stรถrande karaktรคr, bรฅde operativt och tekniskt, med tidigare stridsflygplan.
Dess enhetspris pรฅ 160 miljoner dollar, vilket i sig var tillrรคckligt fรถr att motivera en stor stรถrande aspekt eftersom dubbelt sรฅ dyrt som F-15E eller F/A 18 E/F dรฅ det dyraste stridsflygplanet som var i bruk eller under fรถrberedelse รถver hela landet Atlanten.
Utรถver det hade flygplanet unika mรถjligheter som mycket avancerad multi-aspekt stealth, utan att dock matcha den hos F-117A i frontsektorn, fรถrmรฅgan att upprรคtthรฅlla รถverljudsflygning utan efterbrรคnnare kallad Super-cruise, och ett fรถrsta fรถrsรถk att designa ett infocentrerat stridsflygplan, med betydande bearbetningsfรถrmรฅga ombord fรถr tiden och som kallas datafusion.
Sedan dess har den 5:e generationen etablerat sig som ett kvalitativt kriterium, ofta anvรคnt som det ultimata argumentet fรถr att uppskatta ett flygplans operativa prestanda, i synnerhet efter ankomsten av F-35 Lighting II frรฅn samma tillverkare pรฅ den internationella marknaden, och detta รคven om den inte har multi-aspekt stealth, utan sektoriell stealth, och ingen mer superkryssning.
Denna klassificering har dock bara รถverskridit amerikanska flygplan, eftersom bรฅde den ryska Su-57 och den kinesiska J-20 ocksรฅ presenteras som 5:e generationens flygplan.
De nya programmen under utveckling, sรฅsom fransk-tyska FCAS, brittiska Tempest eller amerikanska NGAD, presenteras som framtida 6:e generationens enheter.
Men genom att studera historien om den tekniska utvecklingen av stridsflygplan i mer รคn hundra รฅr nu, visar det sig att denna mycket anvรคnda fรถrestรคllning i verkligheten skulle kunna vara, om inte konstlad, i alla fall allvarligt รถveranvรคnd, till den grad att man skulle kunna ifrรฅgasรคtta dess vรคsentlighet.
Sรฅledes presenterar de fyra tidigare generationerna, liksom den kommande 6:e generationen, tekniska och operativa aspekter som รคr mycket mer stรถrande och universella รคn sammansรคttningen av kapaciteter med variabel geometri som anvรคnds fรถr att definiera denna 5:e generation.
Om anvรคndningen av planet fรถr militรคra รคndamรฅl bรถrjade i slutet av 1900-talet, รคgde den fรถrsta flygstriden i historien rum den 5 oktober 1914 ovanfรถr Jonchery-sur-Vesles i Marne, vilket gjorde Voisin LA Type 3 utrustad med ett maskingevรคr av dess besรคttning, piloten Joseph Franz och mekanikern Louis Quenault, den historiens fรถrsta jaktplan genom att skjuta ner ett tyskt spaningsplan.
1:a generationens stridsflygplan, frรฅn Voisin LA Type 3 till A-1 Skyraider
Denna fรถrsta generation av stridsflygplan kรคnnetecknades av kolvmotorer, propellrar och raka vingar. Det varade till efter andra vรคrldskriget, med vissa legendariska flygplan som brittiska Camel, Spitfire och Tempest, franska SPAD och MS406, Fokker Dr.1, Messerschmitt BF109 och tyska FW190, amerikanska P-38 Lighting, P-51 Mustang och F-6F Hellcat, eller till och med den japanska A6M, den berรถmda nollan som rรฅdde i Stilla havet fram till 1943 och Hellcats ankomst.
Nรฅgra av dessa flygplan fรถrblev i tjรคnst under 50- och till och med 60-talen, sรฅsom F-4U Corsair som tjรคnstgjorde intensivt i Korea, men ocksรฅ i Indokina i hรคnderna pรฅ franska flotta piloter, och den berรถmda A-1 Skyraider frรฅn US Navy i Vietnam, specialistuppdragen Sandies fรถr att skydda utvinningen av nedskjutna piloter.
De var dock begrรคnsade i sin prestanda pรฅ grund av de aerodynamiska begrรคnsningarna kopplade till anvรคndningen av en propeller, vilket inte tillรคt dem att รถverskrida hastigheter รถver 750 km/h.
Resten av den hรคr artikeln รคr endast fรถr prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgรฅng till
alla artiklar utan reklam, frรฅn โฌ1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig fรถr Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis
[โฆ] [โฆ]
[โฆ] verkar omรถjligt att fullborda detta program och att faktiskt designa ett stridsflygplan och dess gemensamma system av system mellan Paris och Berlin. Till och med ett bestรคmt politiskt beslut verkar nu vara malplacerat, [โฆ]
[โฆ] i en riktig ny generation mycket sรคkrare รคn vad den berรถmda 5:e generationens stridsflygplan skulle kunna komma. Denna omvandling kommer ocksรฅ att radikalt fรถrรคndra stridsflygets roll i [โฆ]
[โฆ] nya fรถrmรฅgor skapar ett rent brott med tidigare generationer, mycket mer รคn de som ska definiera den tvivelaktiga 5:e generationen. Genom sina mรถjligheter fรถr samarbetande engagemang, drรถnarkontroll och genom [โฆ]