Försäljning av franska ubåtar till Australien: en mer trovärdig hypotes än den verkar

När de australiensiska myndigheterna i september 2021 tillkännagav att SEA 1000-programmet för design och lokal tillverkning av 12 konventionellt drivna attackubåtar av den franska maringruppen hade ställts in, verkade relationerna mellan Paris och Canberra ha försämrats under lång tid. . Men mindre än ett år senare nämnde den franska och australiensiska pressen, utan större övertygelse är det sant, möjligheten för Frankrike att erbjuda Australien försäljning av fyra ubåtar för att tillåta Royal Australian Navy att ha en interimistisk lösning mellan tillbakadragandet. av de 4 Collins-klassens ubåtar i tjänst i mer än 6 år, och ankomsten av de första australiska atomattackubåtarna som måste utvecklas inom ramen för Aukus-alliansen som sammanför Canberra, Washington och London. Denna hypotes, som kan verka galen vid första anblicken, kan dock ha mycket mer materialitet än den verkar.

Det finns ingen anledning att gå igenom händelserna som följde på varandra mellan Australiens premiärminister Scott Morrisons tillkännagivande om uppsägningen av kontraktet och mötet mellan hans efterträdare Anthony Albanese och Frankrikes president Emmanuel Macron i slutet av juni, för att för att markera förnyelsen av förbindelserna mellan Frankrike och Australien. Morrisons brutala beslut gav verkligen upphov till berömda utbyten mellan Paris och Canberra, som kristalliserade en opinion som redan hade matats med mer eller mindre falsk information i många månader. Men knappt hade Scott Morrison lämnat logen förrän hans efterträdare började lösa den svåra frågan om kompensation till Naval Group för slutet av programmet. En månad senare kom han för att träffa sin franska motsvarighet för att göra rent sopor av denna händelse, medan Emmanuel Macron väntas på ett officiellt besök i Australien innan årets slut.

Även om Paris och Canberra normaliserar sina relationer, kan förvärvet av franska ubåtar som en tillfällig lösning verka inkongruent, särskilt eftersom den australiensiska opinionen har överösts med kritik angående Naval Groups genomförande av attackprogrammet sedan 2015, med i synnerhet faraoniska budgetöverskridanden kommenterades brett, inklusive i det australiensiska parlamentet, förlängda tidsfrister och ouppfyllda åtaganden när det gäller lokal produktion. Faktum är att valet av Frankrike och Naval Group för att tillverka standby-ubåtarna verkar mycket osannolikt, och till och med mycket riskabelt politiskt för den nya premiärministern, särskilt eftersom andra lösningar föreslås för Canberra, som kommer från Tyskland, Sverige och på senare tid Sydkorea. Det är just i detta sammanhang som a Konfidentiellt memo skrivet av Australiens förre vice försvarsminister Kim Gillis har i smyg släppts. Och den här beskriver en helt annan verklighet än de som destillerades till den australiensiska opinionen under fyra år.

Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.

Nyhetsbrev prenumeration