4 skäl att påskynda schemat för FCAS- och MGCS-program

Medan det fransk-tyska samarbetet kring sjätte generationens FCAS stridsflygplansprogram och den nya generationens MGCS stridsvagnsprogram verkade vara ämnade att ansluta sig till den mycket långa listan av avbrutet försvarsindustriellt samarbete, var ministern för de väpnade styrkorna, Sebastien Lecornu och den tyske försvarsministern Christine Lambrecht. meddelade vid en gemensam presskonferens förra veckan att dessa program kommer att upphöra, vilket tyder på det verkställande makten på båda sidor av Rhen hade nu för avsikt att återta kontrollen över genomförandet av dessa program. Denna bekräftade och beslutsamma politiska vilja, men också de två ländernas geopolitiska och budgetmässiga kontext, spårar alla de begränsningar som gäller för att fullfölja dessa två program, och öppnar upp för nya mycket relevanta perspektiv om det rör sig om beslag. Den viktigaste av dessa är ingen mindre än omdefinieringen av de tidtabeller som idag ramar in utvecklingen av denna stora utrustning. Det finns faktiskt fyra argument för att påskynda utvecklingen, och förkortning av schemat för de två programmen : arméernas operativa behov, utvecklingen av den internationella marknaden, de nya medel som finns tillgängliga för arméerna i de två länderna samt minskningen av de industriella riskerna och begränsningarna som omger dem.

1- Inför den nya kapprustningen

Enligt Eric Trappier, vd för Dassault Aviation, kommer FCAS-programmet inte att kunna producera, i sitt nuvarande format, ett nytt operativt flygplan före slutet av 2040-talet, medan det initialt talades om att det första stridsflygplanet skulle levereras kl. slutet av nästa decennium. Tills dess blir det alltså Rafale franska och Typhoon Tyskarna att hålla linjen, inklusive inför ankomsten av nya flygplan som den ryska Su-57 såväl som den kinesiska J-20 och J-35, alla designade för att tillhöra den 5:e generationens stridsflygplan, om alls att denna klassificering är relevant. Dessutom utvecklar Peking andra modeller såsom JH-XX avsedda att ersätta JH-7 stridsbombplan, och har redan åtagit sig att designa en sjätte generationens jaktplan som ska börja användas runt 6, tillsammans med amerikanska NGAD och brittiska Tempest. Samtidigt kommer Moskva och Peking att använda sina nya Pak-DA och HH-20 stealth strategiska bombplan, med prestanda som vi föreställer oss är nära de av den nya amerikanska B-21 Raider. Även inom området för luftvärnsförsvar förväntas många framsteg under de kommande 20 åren, oavsett om det kommer nya mark-till-luft-system, ibland hypersoniska, som S-500 och ersättningen av HQ-9 under utveckling, eller genom multiplikationen av riktade energivapen och stridsdrönare. Trots deras förmåga att moderniseras, inte heller Rafale inte heller Typhoon kommer inte att kunna hantera dessa nya system på ett effektivt sätt, eller åtminstone ha det tekniska överlägset som krävs av västerländsk doktrin.

Problemet är strikt identiskt när det gäller tunga pansarfordon, och verkar till och med mycket mer pressande, om vi bedömer av attraktionen som genereras av K2 Black Panther Sydkoreanska de senaste månaderna, liksom den nya K51 Panther presenterades av Rheinmetall under utställningen Eurosatory 2022. Ja, bortom den relativa inaktuella Leopard 2 tyskar och franska Leclerc som MGCS-programmet syftar till att ersätta efter 2035 i bästa fall, har varken Nexter i Frankrike eller Krauss Maffei Wegman i Tyskland en stor serieproduktionslinje för att tillverka dessa pansarfordon, så även om behovet av modernisering av stridsvagnsflottan i Europa och runt om i världen framhävdes tydligt av kriget i Ukraina. Om vi ​​rimligen kan tvivla på det faktum att de ryska arméerna kommer att kunna förvärva en stor flotta av den nya T-14 Armata till 2035, och om ingen offentlig information hittills bekräftar förekomsten av ett även om det finns ett troligt program som syftar till att ersätta den kinesiska typen 099A, frånvaron av en modern europeisk lösning för tung tank väger fortfarande allvarligt på de geopolitiska balanserna i Europa. Utöver de rent industriella aspekterna har kriget i Ukraina också visat den absoluta nödvändigheten av att nu utrusta frontlinjens pansarfordon med en ny generation skyddssystem, i synnerhet Hard-Kill-system, såväl som nya kommunikations- och kommunikationsmöjligheter. tidigare generationens tankar, såsom Leopard 2, Leclerc men även Abrams eller T-90, är ​​inte optimerade.

2- Bevara och utöka exportmarknadsandelar

Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.

Nyhetsbrev prenumeration