Sedan den turkiska markinterventionen i norra Syrien 2018, Ankaras militära inblandning i det libyska inbördeskriget 2019 och spänningarna mellan den turkiska och grekiska flyg- och marinflottan i Egeiska havet 2020, och framför allt leveransen av den första S- 400 luftvärnsbatteri i juli 2020, upplevde den turkiska försvarsindustrin, som hittills var mycket dynamisk under impuls av president Erdogan, som hade gjort det till en nyckelmarkör för hans politiska agerande, mycket svåra tider under de kombinerade effekterna av europeiska och amerikanska sanktioner. Faktum är att många nyckelprogram, såsom den nya generationens stridsstridsvagn Altay, stridshelikoptern Atak eller den nya generationens stridsflygplan T-FX, upplevde allvarliga svårigheter, eftersom de som de var berövade nyckelkomponenter som skulle färdigställas, såsom motorn och transmission för Atlay, turbinerna för Atak och turbojets för T-FX.
Trots vissa försök från Ankara att häva sanktionerna genom förhandlingar, bibehölls de allra flesta av dem, vilket ledde till betydande förseningar, förlust av exportkontrakt och vissa återvändsgränder, och dessa stora program som var symboliska för regimens offentliga agerande var kontraproduktiva, från en politisk synpunkt. Ankara mångdubblade därför initiativ för att försöka hitta alternativ, nationella ersättningslösningar, som vid ett tillfälle presenterades som nära leverans, utan att hittills kunna erbjuda den prestanda och tillförlitlighet som krävs för att utrusta systemvapen. Det är så drönarspecialisten Baykar, bakom den nu berömda TB2 Bayraktar, närmade sig ukrainska lösningar för att driva sina nya drönare, som Akinci. För framdrivningståget av Altay-tanken flyttade Ankara närmare Sydkorea genom att låna lösningen från K2 Black-tanken Panther, medan för T-FX-prototypen vände sig TAI till F110-reaktorn som redan driver de turkiska F-16:orna, och som dessutom helt och hållet produceras och underhålls av turkisk industri.
Faktum är att under de senaste dagarna har tillkännagivanden mångdubblats från Ankara, för att visa dynamiken och det tekniska i dess försvarsindustri. Sålunda, i slutet av oktober, Tillverkaren av Atlay BMC meddelade att produktionen av den första satsen på 100 tankar hade börjat, och att de första exemplaren kommer att levereras till de turkiska myndigheterna 2023. 3 veckor senare, den 21 november, var det Baykars tur att publicera en video som visar provkörningarna av dess nya högpresterande stridsdrönare Kızılelma, vilket tyder på att den första flygning av enheten kommer att äga rum under de kommande veckorna. Slutligen, den 23 november, publicerade flygplanstillverkaren TAI bilder som visar framstegen i monteringen av prototypen av T-FX, och specificerar att enheten kommer att lämna hangaren 2023. Många andra program, inom missiler, marindrönare , eller till och med olika modeller av pansarfordon, har också presenterats under de senaste veckorna, vilket ger en radikalt annorlunda uppfattning om den turkiska försvarsindustrins dynamik än den har varit de senaste åren. Och av goda skäl: den 18 juni 2023 kommer nästa presidentval att hållas i landet.
Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis
[…] […]
[…] i synnerhet när det gäller upphävandet av amerikanska och europeiska sanktioner mot viss försvarsteknik som gör det möjligt för landet att fullfölja sina ambitiösa program för…, men också för att få en välvillig västerländsk neutralitet när det gäller ambitionerna […]