Indiska flottan kommer att beställa systerfartyg till hangarfartyget INS Vikrant

Sedan den nya språngbrädan och hangarfartyget INS Vikrant togs i bruk i september 2022, har frågan kring byggandet av ett nytt fartyg, tyngre och utrustad med katapulter, varit föremål för många debatter i Indien.

Paradoxalt nog är den indiska marinen helt klart, och under flera år, mycket reserverad när det gäller relevansen av att bygga ett fartyg som är tänkt att vara det indiska svaret på den nya kinesiska typen 003, med en deplacement på mer än 65.000 XNUMX ton och katapulter för att implementera nytt TEDBF-jaktplan ombord för Twin Engined Deck Based Fighter, som för närvarande designas av den nationella flygplanstillverkaren HAL och den indiska vapenbyrån DRDO.

Enligt indiska amiraler, kostnaderna kopplade till utvecklingen av ett sådant fartyg som kompletterar flottan som består av de två hangarfartygen INS Vikramaditya (tidigare Baku, sedan Amiral Gorshkov förvärvade från Ryssland 2004), och INS Vikrant, det första fartyget av lokala faktura, ett hangarfartyg på 44.000 XNUMX ton även utrustad med hoppbacke och bitar av stopp, skulle beröva den de nödvändiga krediterna att utöka sin flotta av 6 nationellt designade kärnvapenattackubåtar.

Det verkar som om det indiska amiralitetet och regeringen i Narendra Modi, fästa vid maktens symboler, har hittat en kompromiss. Istället för att engagera sig i den kostsamma utvecklingen av ett nytt tungt hangarfartyg, skulle det förbereda, enligt den indiska pressen, att beställa ett systerfartyg till INS Vikrant, för att föra den indiska hangarfartygsflottan till 3 fartyg och därmed ha en permanent marin flygkapacitet.

Som en påminnelse är en flotta på 4 fartyg nödvändig för att permanent upprätthålla ett fartyg till sjöss, vilket är fallet med flottorna av nukleära ballistiska missilubåtar som bildar franska och brittiska avskräckande ämnen, på 3 fartyg för att garantera en permanent tillgänglighet av minst ett fartyg 100 % av tiden.

En flotta på 2 fartyg säkerställer en tillgänglighet på cirka 80 %, medan en flotta på ett enda fartyg når sin topp, beroende på användningsmönster, mellan 40 och 50 % av tiden i bästa fall.

Enligt amiral R. Hari Kumar, stabschef för den indiska marinen, skulle konstruktionen av ett nytt hangarfartyg av samma typ som INS Vikrant med mindre modifieringar kunna slutföras på 8 år, vilket gör att vi kan flytta till ett 3-flygplan bärarformat.

Samtidigt kommer utvecklingen av ersättaren för INS Vikramaditya, som kommer att lämna tjänsten 2040, att lanseras, och kommer troligen att involvera en ny modell av hangarfartyg denna gång utrustad med katapulter och elektromagnetiska stoppsträngar för att spridas utvecklingskostnader men också mildra tekniska risker, samtidigt som man bibehåller formatet som det indiska marinflyget eftersträvar.

Resten av den här artikeln är endast för prenumeranter

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
alla artiklar utan reklam, från €1,99.

Nyhetsbrev prenumeration