MGCS-programmet: tiden för dåliga lösningar närmar sig för Frankrike

För bara några veckor sedan förblev den franska planeringen av dess stridsvagnsflotta förankrad i början av leveranserna 2035, målsatt av det fransk-tyska Main Ground Combat System eller MGCS-programmet, som skulle tillåta oss att ersätta de franska Leclercs som t.ex. Leopard 2 tyskar vid denna deadline.

Denna hållning var då överraskande, och till och med oroande, eftersom många deklarationer över Rhen tycktes hänvisa tillen trolig förändring i programmet efter 2040, och mer troligt 2045.

För bara en månad sedan, Bundeswehrs förvärv av 18 Leopard 2A8, en ny version av den tyska stridsvagnen, exportmästare sedan mitten av åttiotalet, gav stor vikt åt de olika tyska deklarationerna om MGCS-schemat, vilket fick arméns stabschef, general Pierre Schill, att överväga en möjlig livslängd för franska Leclerc för att nå denna deadline 2045, när han förhördes av en medlem av nationalförsamlingens försvarskommitté.

Hotet om Leopard 2A8 på MGCS-programmet

Sedan detta tillkännagivande, för bara två veckor sedan, har sammanhanget kring MGCS-programmet återigen förändrats avsevärt, sedan Tjeckien tillkännagav att man gett sin försvarsminister i uppdrag att förvärva 70 av de nya Leopard Tyska 2A8 som en del av moderniseringen av dess arméer.

Dessutom verkar flera andra väpnade styrkor, särskilt i Europa, med Nederländerna och troligen Italien, också vara på gång för att skaffa det nya pansarfordonet från Krauss Maffei Wegmann.

Denna dynamik, så länge den fortsätter och intensifieras, kommer sannolikt att djupt störa den exportadresserbara marknaden för MGCS-programmet när tanken tas i bruk 2045, samtidigt som den förstärker KMW i sin ambition att designa en ny version av tanken, ännu mer avancerad. , den Leopard 2AX, som vi lätt kan föreställa oss att syntetisera A8 och de tekniska framstegen som gjorts av Rheinmetall med KF51 Panther, den senare ser kommersiella möjligheter avta som framgångarna för Leopard 2 som multiplicerar.

Uppenbarligen skulle en sådan hypotes vara mest problematisk för armén, men också för Nexter och även för MGCS-programmet. Faktum är att om en ny hybridversion av Leopard 2 med Panther skulle dyka upp är det troligt att det skulle få betydande framgångar på den internationella scenen.

Detta skulle innebära att flottorna av Leopard 2A4 fortfarande i drift, men också i Tyskland, för att utöka Bundeswehrs operativa potential och eventuellt ersätta eller modernisera Leopard 2A6 för närvarande i drift mot denna mycket effektivare standard.

Följaktligen skulle även den för närvarande övervägda deadline 2045 komma att hotas, eftersom de nya bepansrade fordonen som levereras kommer att ha en operativ livslängd på minst 30 år, vilket innebär att tidsfristen för att byta ut dem kommer att vara längre än 2055.

För den tyska industrin och Bundeswehr är en sådan utveckling neutral, och till och med positiv eftersom den gör det möjligt att ta en marknad igen självständigt med minskade investeringar samtidigt som arméerna förses med modern och effektiv utrustning.

Frankrike i en svår situation

Situationen är en helt annan för Frankrike, som med stor sannolikhet kommer att behöva möta, på relativt kort tid, alternativ beträffande framtiden för dess stridsvagnsflotta och dess försvarsindustri dedikerad till tunga rustningar, av vilka inget är tillfredsställande. motsatsen.

Dessutom, här kommer ministeriet för de väpnade styrkorna som armén att ha tre möjligheter, förlänga Leclercs, utveckla en ny stridsvagn eller köpa ett bepansrat fordon. Som vi kommer att se är var och en av dem baserade på många fler begränsningar än möjligheter.

Den första lösningen är ingen annan än den som redan förutsetts av general Schill angående uppskjutningen av MGCS-programmet från 2035 till 2045, nämligen förlängningen av Leclercs livslängd. Men om hypotesen redan hade höjt ögonbrynen bland specialister på ämnet, när den nämndes av CLS, har den så att säga ingen chans att utgöra ett effektivt alternativ för att nå 2055 eller längre fram.

De pansarfordon som är i tjänst i Frankrike, få till antalet, är faktiskt ofta efterfrågade och testas därför efter 25 års tjänst. I själva verket kommer utvidgningen av flottan att ske inte bara på bekostnad av dess effektivitet, utan också för dess massa, utslitning genom att överdrivet slitage kommer att erodera flottan på ett visst sätt under de kommande åren.

Dessutom är Leclercs möjligheter till utveckling begränsade, såvida det inte innebär en större översyn som i fallet med Leopard Tyska 2AX eller brittiska Challenger III.

Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)

Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.