Mot en utveckling av specifikationerna för polska ubåtar?

Länge obestämt, det polska ubåtsprogrammet för ORKA-programmet har återlanserats av landets myndigheter, med nya specifikationer i centrum.

De senaste dagarna har varit fulla av tillkännagivanden om framtiden för den polska försvarsinsatsen. Förutom information om land- och luftprogram öppnade den polske försvarsministern Mariusz Błaszczak också upp med anledning av Defence24 Day-evenemanget som anordnades av den självbetitlade nyhetssajten försvaret, om Orka-programmet för den polska ubåten.

Långt på väg, detta program som syftar till att ge den polska flottan en avancerad ubåtattackkapacitet, verkade rikta sig mot relativt lågtonnagefartyg för att operera i Östersjön.

Detta är anledningen till att de europeiska erbjudanden som Warszawa studerat hittills baserades på A26 Blekinge från svenska Kockums, Type 214 från tyska TKMS och den franska sjögruppens Scorpene, fartyg som utvecklas mellan 1600 1900 och XNUMX XNUMX ton, som svarar perfekt på en sådan operativ användning. Ändå, de förväntningar som uttrycktes av den polske försvarsministern under denna händelse skiljer sig väsentligt från dessa specifikationer som ursprungligen uttrycktes, medan ORKA-programmet bör lanseras officiellt under detta år 2023.

För Mariusz Błaszczak kommer faktiskt de polska ubåtarna att behöva vara utrustade med en stor autonomi, kapacitet att implementera kryssningsmissiler som skjuts upp i nedsänkning, men också att utvecklas i hög hastighet samtidigt som de förblir diskreta som att förbli nedsänkta under lång tid medan de arbetar på låg nivå. fart.

Dessutom kommer fartyget att behöva kunna utföra uppdrag långt från sin bas på ett autonomt sätt, medan Warszawa avser att dra nytta av betydande tekniköverföringar för att öka kompetensen inom den egna marinindustrin.

Dessa behov skiljer sig i själva verket mycket från de som ursprungligen uttrycktes, eftersom den polska marinen öppet har för avsikt att skaffa sig en oceanisk snarare än kustubåtskapacitet, och dessutom ha stor eldkraft både mot land och mot sjö- och undervattensmål.

Och de fartyg som ursprungligen föreslagits av Kockums, TKMS och Naval Group, motsvarar inte dessa nya specifikationer. Två av dem, TKMS med typ 212CD et Naval Group med Merlin (Shortfin Barracuda), ha en större alternativ modell som kan möta de behov som uttrycks.

När det gäller Kockums kommer han förmodligen att behöva reproducera partnerskapet som genomförts med Lockheed-Martin för att försöka påtvinga sig i Nederländerna, med ett större fartyg än Blekinge.

Dessa specifikationer kommer förmodligen att locka andra aktörer som sannolikt kommer att positionera sig mer effektivt mot europeiska fartyg än tidigare. Detta är särskilt fallet med den sydkoreanska Dosan Anh Changho-klassens ubåtar, härledda från Type 214, men mycket mer imponerande med en nedsänkt deplacement på 3700 ton och framför allt ett vertikalt missiluppskjutningssystem som gör det möjligt att sätta in redskap 6 till 10 kryssnings- eller ballistiska missiler.

Genom att känna till närheten som utvecklats mellan den polska och sydkoreanska försvarsindustrin är Dosan Anh Changho nu den stora favoriten, med specifikationer som verkar utskurna för det.

Japan, med Taïgei-klassen kunde också bjuda in sig själv i denna tävling, fartyget på 84 meter och mer än 3500 ton i dykning, sträcker sig hittills den enda ubåten utrustad med litiumjonbatterier som är i drift. Slutligen kunde den spanska S-80 Plus av Isaac Peral-klassen på 3400 ton i dykning dra fördel av översynen av specifikationerna för att försöka bjuda in sig själv igen i Orka-programmet, med den här gången ett fartyg som motsvarar mer de uttryckta förväntningarna.

Ändå är den mest effektiva modellen för att möta polska förväntningar, särskilt när det gäller hastighet och räckvidd, med största sannolikhet Naval Groups Marlin, det enda fartyget som är utrustat med en Pump-jet som ärvts från ubåtsprogrammet.Suffren attackerar kärnvapen, varifrån den innehåller några av nyckelegenskaperna när det gäller diskretion och prestanda.

Dessutom skulle ett partnerskap mellan Warszawa och Paris i detta mycket kritiska område vara en mycket välkommen symbol för ett återupptagande av det fransk-polska samarbetet i försvarsfrågor, efter flera år av mer än spända relationer. Konkurrensen kommer dock att bli mycket tuff för Naval Group, särskilt med tanke på den sydkoreanska industrins allestädes närvaro i landet.