Testflygningen av VMAX hypersoniska glidflygplan var resultatet av ett fransk-amerikanskt samarbete.

Den 26 juni 2023 nådde fransk flyg- och försvarsforskning en stor milstolpe, med den första testflygningen av VMAX hypersoniska segelflygplan, i Biscarrosses himmel, i Landes. Utvecklingen av segelflygplanet, som flög på mer än Mach 5, hade idag spårat ett imponerande mönster på himlen, vilket otvetydigt demonstrerade dess manövreringsförmåga för att motverka motsatta antimissilförsvar om nödvändigt. Men få vet att denna framgång endast möjliggjordes tack vare den amerikanska flottans tekniska hjälp.

Testflygningen av VMAX hypersoniska glidflygplan den 26 juni 2023

Detta steg välkomnades enhälligt av den allmänna och specialiserade pressen, medan försvarsministern gratulerade sig själv på sociala nätverk till ett stort framsteg för fransk teknik. VMAX hypersoniska segelflygplan utvecklades i själva verket gemensamt av ONERA och Ariane Espace, under kontroll av General Delegation for Armaments, DGA.

Vad som dock är mindre känt är att framgången den 26 juni är resultatet av ett intensivt samarbete mellan dessa franska industrimän och forskningscentra, och teamen från US Navy Naval Detachment of White Sands, New Mexico, specialiserade på utformning av taktiska bärraketer.

VMAX hypersonisk segelflygning testflygning 16 juni 2023
Testflygningen av VMAX hypersoniska glidflygplan den 26 juni 2023 spårade ett mönster som var synligt flera dussin kilometer runt ovanför Biscarrosse.

Un artikel publicerad av sajten Dvidshub.net, specialiserad på försvarsforskning och teknikämnen i USA, har just lyft slöjan för detta transatlantiska program, som har samlat franska och amerikanska team sedan 2020, både i New Mexico och i Landes, och vars flygning den juni 26 utgjorde den andra etappen kallad FS-1, efter en första etapp med blandad framgång, FS-0, som ägde rum i oktober 2021.

Den amerikanska flottans och White Sands-teamens nyckelroll i denna framgångsrika testflygning

Faktum är att det första FS-0-skottet, från en tvåstegs launcher, men utan nyttolast, avbröts efter att ett elektriskt fel inträffade efter start. Det verkar dock som att alla uppdragets huvudmål hade uppnåtts, vilket banade väg, om än med viss oro, för uppskjutningen av FS-1.

Till skillnad från FS-0 förlitade sig FS-1 på en 3-stegs raket (en Terrier-booster och två Oriole-steg), och framför allt bar den för första gången den franska nyttolasten, det franska VMAX hypersoniska glidflygplanet. Dessutom var de amerikanska teamen tvungna att hantera frågorna om avskärmning, banakorrigering och naturligtvis separation, för att framgångsrikt slutföra sin del av uppdraget, innan de överlämnades till det franska hypersoniska glidflygplanet.

Resten vet vi. Avfyrningen skedde som planerat och VMAX-segelflygplanet kunde demonstrera sina kapaciteter samtidigt som det försåg ONERA och Ariane Espace med massor av data som sedan kommer att tillåta dem att förfina sina modeller.

3-stegs launcher chite sands us navy
3-stegs terrier-oriole-oriole launcher som användes för lanseringen av VMAX hypersoniska glidflygplan den 16 juni 2023

Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!

Logo Metadefense 93x93 2 Armes et missiles hypersoniques | Actualités Défense | Coopération internationale technologique Défense

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 1,99 €.


För vidare

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna