J-35 stealth fighter snart ombord på alla kinesiska hangarfartyg?

Hittills har en majoritet av specialisterna trott att den nya J-35 stealth fighter, den marina versionen avsedd för den kinesiska marinen, var avsedd att operera från Fujian hangarfartyg, det första kinesiska fartyget att implementera en CATOBAR-konfiguration. , dvs. säg utrustad med katapulter och arresteringslinjer, som de amerikanska och franska hangarfartygen.

Nya bilder från hangarfartyget Liaoning verkar visa en helt annan verklighet. Eftersom det avslutar en lång period av teknisk otillgänglighet, välkomnades det första kinesiska hangarfartyget, Liaoning, som togs i bruk 2017 och saknar katapulter, ombord, under några dagar, en modell av J-35 i naturlig storlek för att utföra många rörlighetsövningar på cockpit.

J-35, som genomförde sin första flygning i juli 2021, på grund av att snart börja fungera, är det nu mycket troligt att enheten inte bara kommer att aktiveras hangarfartyget Fujian, och dess systerfartyg som kommer, men också de två första kinesiska hangarfartygen Liaoning och Shandong, utrustade med en Skijump, och inte katapulter.

J-35 stealth fighter, ett lovande flygplan, men fortfarande lite känt

Härledd från den andra versionen av FC-31, är J-35 fortfarande mycket mystisk för västerländska observatörer, eftersom Peking har hårt låst de öppna informationskällor som funnits i landet i flera år.

J-35 stealth fighter
Även om den är nära den amerikanska F-35:an i design är J-35 ett helt nytt flygplan, som inte har mycket med det amerikanska flygplanet att göra.

Följande data, utvecklad av vissa erkända västerländska specialister, måste därför tas med vissa reservationer. Således skulle flygplanet ha dimensioner som ligger nära FC-31/2, med en längd på 17,3 m, ett vingspann på 11,5 m och en tomvikt på 13,3 ton.

Den skulle drivas av två kinesiska WS-13E eller WS-19 turbojets, de senare utvecklade 117 KN dragkraft med efterförbränning, eller 12 ton, och en torr dragkraft på mer än sex ton. Denna effekt skulle göra det möjligt för den att ha en maximal startvikt på 28 ton, jämfört med 25 ton för FC-31, utrustad med två WS-13 begränsade till nio ton med efterbrännare.

Flygplanet kan bära upp till 8 ton externt vapen och last, inklusive två ton i det ventrala lastrummet som rymmer till exempel 4 mycket långdistansflygplan PL-21 luft-till-luft-missiler, samt 6 pilpunkter. extern transport.

Detta tyder på att den bär mer än 6 ton internt bränsle, jämfört med 4,7 ton till exempel för Rafale M franska. Detta förklarar flygplanets beräknade stridsräckvidd på 650 nautiska mil, eller 1200 XNUMX km, medan det inte finns någon indikation på att det hittills kan bära externa kapslar.

FC-31
FC-31 har blivit den kinesiska militära flygindustrins arbetshäst på exportmarknaden.

Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam.

Meta-Defense firar 5-årsjubileum!

LOGO meta defense 114 hangarfartyg | Försvarsnyheter | Militärt flygplanskonstruktion

- 20% på ditt Classic- eller Premium-abonnemang, med kod Metanniv24, jusqu'au Endast 21 maj !

Erbjudandet gäller från 10 till 21 maj för onlineprenumeration av en ny Classic eller Premium, års- eller veckoprenumeration på Meta-Defense webbplats.


För vidare

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna