Efter att precis ha meddelat nästa start av arbetet med sina två sista Boreï SSBN, är Ryssland idag det enda land som lyckas sjösätta och leverera, varje år, fler ubåtar än jagare och fregatter.
Ännu bättre kommer den ryska flottan att ta emot, under de kommande sex åren, endast sex fregatter av Admiral Gorshkov-klassen, ett fartyg som bara väger 5 400 ton, vilket dock är den största ytstridande enheten som produceras av industrins post-sovjetiska ryska flotta tvinga.
Det kommer att ta i bruk under samma period fem, kanske sju, SSGN av Iassen-klassen, med en yta på 8 600 ton, samt sex SSBN:er av Boreï-A- och Boreï-AM-klasserna, på 15 000 ton vardera. på ytan, eller minst 11 stora kärnkraftsdrivna ubåtar.
Sommaire
Konstruktionen av de två sista Borei-AM SSBN kommer att påbörjas 2024 för den ryska flottan
Detta är just konstruktionen av de två sista Boreï-klass SSBN, som kommer att påbörjas 2024, enligt Tass-byrån, med hänvisning till en källa i det ryska försvarsministeriet.
Dessa fartyg kommer att vara den tredje och fjärde enheten i den tredje satsen av ryska Borei-klass SSBN. Den första omgången av tre Borei-klassfartyg levererades till Northern Fleet (ett fartyg) och Pacific Fleet (två fartyg), från 2012 till 2014, med en hastighet av en ubåt varje år.
Den andra omgången involverade 5 ubåtar av en avancerad version, kallad Boreï-A, med modernare kommunikations- och detektionsutrustning, samt omdesignad hydrodynamik, för att ge dem högre hastighet, större manövrerbarhet och ökad diskretion.
Liksom den första Boreï bär Boreï-A 16 RSM-56 Bulava SLBM ballistiska missiler, med en uppskattad räckvidd på mer än 10 000 km, som kan bära upp till 10 MIRV oberoende kärnstridsspetsar. Den första av Borei-A, den Knyaz Vladimir, togs i bruk 2020, medan den sista enheten i den andra omgången, den Knyaz Pozharskiy, måste vara 2024, två för den norra flottan, de andra tre för Stilla havet.
Den tredje, och för tillfället sista omgången av SSBN Borei, involverar fyra fartyg. Konstruktionen av de två första, den Knyaz Potemkin och Dmitry Donskoy, började 2021. De två fartygen är planerade att ansluta sig till den norra flottan 2026 och 2028.
Den tredje och fjärde Boreïen i denna sats, och sista fartyg i klassen, enligt nuvarande planering, ska levereras, enligt källan som citeras av Tass, 2029 och 2030, med en hastighet av ett fartyg per flotta.
6 SSBN för den norra flottan och 6 för Stillahavsflottan 2030
I själva verket, enligt denna källa, kommer den ryska flottans två huvudflottor, den norra flottan, baserad i Murmansk, och Stillahavsflottan, i Vladivostok, att ha 6 Borei SSBN vardera 2030.
Detta format bör göra det möjligt för dem var och en att hålla två fartyg på permanent patrull, såväl som ett fartyg i beredskap, vilket ger Moskva en potential på 6 SSBN till sjöss i kristider, kanske fler, lika många som staterna -USA, och 50 % större än den europeiska SSBN-flottan.
Den ryska flottan kommer också att ha 576 till 960 kärnstridsspetsar redo att avfyras, genom denna flotta, vilket är mycket mer än vad som behövs för att delta i den globala strategiska dialogen, trots en BNP som är 30 % lägre än Frankrikes, och ett förfallet öppet hav ytflotta.
De fyra sista ubåtarna kommer att tillhöra en ny Borei-AM-version
Tass Agency hänvisar i sin artikel inte till ubåtar av Boreï-A-klassen, som de 5 fartygen som utgör den andra omgången, utan till en ny underklass, kallad Boreï-AM. M hänvisar till en moderniserad (модернизированный) version av utrustningen och förekommer även i programmets nomenklatur, Project 955AM.
Arten av de moderniseringar som gjorts av dessa nya fartyg har ännu inte avslöjats. Vi kan tro, med tillämpning av den logik som hittills använts av det ryska amiralitetet, som Sevmash-varven, som kommer att bygga fartygen, att de två fartygen som föregår dem också kommer att tillhöra denna underklass.
Fler ryska SSBN efter 2030?
De två sista SSBN:erna, vars konstruktion just har meddelats, bör enligt nuvarande rysk planering vara de sista fartygen av denna typ som kommer i trafik. Det kan dock mycket väl vara så att Moskva räknar med en större flotta av SSBN, som överträffar USA:s, med 12 Columbia-klass SSBN planerade.
Faktum är att det aviserade slutet av P955-A-AM Boreï-programmet å ena sidan till 2030, men också av P885-M Iassen-programmet, kommer att lämna det ryska produktiva verktyget inom kärnubåtsområdet utan tillräcklig aktivitet för nästan två årtionden, efter att ha gjort en kolossal ansträngning för att återfå sin kompetens och modernisera den ryska ubåtsflottan, på bara 20 år.
För tillfället har inget kärnkraftsdrivet ubåtsprogram tillkännagivits av Moskva för denna period, inte heller ett SSN för att ersätta Akula och förstärka SSGN:erna Yassen och Anteï, eller för att utöka SSBN-flottan.
Det är dock troligt att nya tillkännagivanden kommer att komma under förberedelserna av nästa fleråriga militära programmeringslag, eller GPV, den nuvarande som slutar 2027.
Denna hypotes är desto mer sannolikt eftersom Igor Vilnit, VD för Rubin, i en intervju till RIA Novosti angav att om klassen Arktur, som ska efterträda Anteï och Iassen, kommer inte att börja användas förrän 2050, "Ersättning av Borei" bör å andra sidan börja från 2037.
Att veta att på den tiden, den äldsta av Borei, den Yury Dolgoruky, bara kommer att vara 25 år gammal, och de ryska Delta IV som föregick den har seglat i mer än 40 år, kan vi anta att Moskva planerar att utöka sin flotta av SSBN i början av nästa decennium, kanske upp till 16 fartyg , för att maximera sin strategiska ställning på detta område, vänd mot USA, men också vänd mot Kina, och därmed garantera dess ställning i världsmilitära, om inte ekonomiska, supermakter.
Artikel från 28 mars i full version till 12 maj 2024