I Nederländerna var Naval Groups bud 1,5 miljarder euro billigare än Saab-Damens

För bara en månad sedan meddelade Haag att förslaget från French Naval Group, baserat på ubåten Blacksword Barracuda, hade föredragits framför det från svenska Saab som är associerat med den holländska Damen, om att ersätta de fyra ubåtarna av Walrus. klass av den kungliga nederländska flottan.

Så snart beslutet offentliggjordes, Saab och Damen ifrågasatte dess giltighet, som argumenterar för ett effektivare erbjudande både ur driftssynpunkt och ur industriell synvinkel, och lovar att inte stanna där.

Företagen hade en månad på sig att överklaga det holländska ministerbeslutet till holländska domstolar. Denna period går nu mot sitt slut och varken Damen eller Saab har lämnat in ett klagomål.

Och av goda skäl! Även om de lovar att ta kampen till det holländska parlamentet från och med nu, visar det sig att Naval Groups erbjudande, vars totala belopp fortfarande inte är detaljerat, var 1,5 miljarder euro billigare än det som Saab och Damen föreslagit.

Meta-Defense firar 5-årsjubileum!

- 20% på ditt Classic- eller Premium-abonnemang, med koden Metanniv24

Jag utnyttjar det !

Erbjudandet gäller från 10 till 20 maj för onlineprenumeration av en ny Classic eller Premium, års- eller veckoprenumeration på Meta-Defense webbplats.

Saab-Damen ifrågasätter ett pris "otillgängligt för ett privat företag" inför Naval Groups Blacksword Barracuda-ubåt

Häll förklara en sådan prisskillnad, som kan uppskattas till mellan 25 och 33 % av det totala priset, framhäver den holländska flottgruppen och dess svenska partner de överlägsna operativa egenskaperna hos sin modell, utan att ge några detaljer som stödjer dessa påståenden. .

Vi kan också tvivla på dessa, i den mån som Naval Groups ubåtar objektivt sett har valts ut av fem marinstyrkor och 16 exempel, under de senaste tjugo åren, och inte minst (Brasilien, Chile, Indien, Indonesien, Malaysia), medan Saab och Kockums inte längre exporterade ubåtar från de två Archer-klassfartygen till Singapore, togs i början av 2010-talet begagnade Västergötlandsklass i trafik 1986 och 1987.

« Slutresultatet påverkas oproportionerligt mycket av ett mycket lågt pris [från Naval Group], vilket är långt under det realistiska priset för privata försvarsföretag.", kan vi läsa i pressmeddelandet om detta ämne, vilket antyder att prisskillnaden skulle vara kopplad till Naval Groups aktiebolagsstatus, den franska staten äger 62,25 % av koncernen, Thales 35 % och resten 1,75 %, av företagets anställda.

Observera att Damen inte heller här tillhandahåller något som motiverar den franska statens speciella roll på detta område. Det är inte första gången det den holländska gruppen fördömer Naval Groups offentliga aktieinnehav, som spanska Navantia eller italienska Fincantieri, vilket skulle snedvrida konkurrensen, enligt hans analys.

Faktum kvarstår att med en sådan prisskillnad förstår vi att de holländska beslutsfattarna hade stora svårigheter med att få till stånd den nationella preferensen, särskilt eftersom Damen själv drog fördel av ett mer attraktivt erbjudande för att ta över konstruktionsfregatten för F126 för den tyska Bundesmarine, till stor bestörtning för industrimän över Rhen.

Saab och Damen lovar mer investeringar i holländsk industri än Naval Group

Men om Saab och Damen har avstått från rättsliga åtgärder, väl medvetna om att det med en sådan prisskillnad skulle ha varit bortkastad ansträngning, har de inte gett upp om att spåra ur det fransk-nederländska programmet.

Valet av maringrupp, i slutet av tävlingen som anordnades för ersättning av de fyra holländska Walrus-ubåtarna, måste i själva verket valideras av det holländska parlamentet under juni 2024, medan det senare nu har en majoritet (inte absolut) nationalistisk. , sedan parlamentsvalet i höstas.

De två grupperna förbereder redan sina argument, för att förföra holländska parlamentariker, genom att å ena sidan tillkännage överlägsna prestationer, och å andra sidan genom att lova större investeringar i industrin och den holländska ekonomin. Ingen skulle säga att med 1,5 miljarder euro mer är det det minsta vi kan göra.

Notera att Naval Group samtidigt har åtagit sig att förbereda sitt nederländska underleverantörsnätverk, och tillkännagede, i detta avseende, undertecknandet av flera industriella partnerskap för att helt involvera den holländska ekonomin och industrin, för några år sedan.

Upprepa inte, för Naval Group, samma misstag som i Australien, genom att försumma den allmänna opinionens tyngd

Men samma fälla dyker nu upp för den franske industrimannen som den som sattes för honom i Australien, särskilt av Saab. På grund av sin nationella karaktär åtnjuter Damen, och helt naturligt, en utmärkt image inom den holländska opinionen, medan Saab å sin sida har lång erfarenhet av politiskt inflytande och den allmänna opinionen.

Det kommer därför att vara nödvändigt för Naval Group att se till att den upprätthåller, och till och med utvecklar, en högkvalitativ och attraktiv image bland den holländska opinionen, och genom transitivitet bland landets parlamentariker, för att undvika en reaktion under påverkan som media dyker upp mot Franskt erbjudande, som var fallet i Australien.

Franska försvarsgrupper utför, traditionellt och kulturellt, få åtgärder mot denna typ av allmänhet, vilket ändå är avgörande i fallet med parlamentariska demokratier av anglosaxisk karaktär, som i Australien och som i Nederländerna.

Vi måste därför hoppas att Naval Group inte kommer att bli överraskad eller kontraktuellt tvingad, som fallet var i Australien, att drabbas av nedvärderande kampanjer ledda av andra industrimän, eller till och med politiskt utnyttjande av kontraktet, eftersom denna fråga är strategisk för industrimannen som för hela den franska flottan BITD.

Vi kan tro att franskt deltagande i ett annat holländskt program, till exempel det tunga luftvärnsfregattprogrammet, som nämnts i en tidigare artikel, skulle vara ett utmärkt sätt att döda debatten, samtidigt som man säkerställer ökat folkligt stöd, samtidigt som den franska flottan, i processen, förses med de två luftvärnsfregatter som den saknar idag. Win-Win, säger de...

Artikel från 12 april i full version till 19 maj