Med 50 föreställningar varje år, inklusive en internationell del, är Patrouille de France idag en av fransmännens mest uppskattade symboler. Sedan 1981 har hon flygit träningsflygplanet Alpha Jet, som länge varit arbetshästen för avancerad utbildning för franska stridspiloter.
Sedan den ersatts av PC-21 i detta träningsuppdrag finns det idag bara några dussin Alpha-jets kvar inom flygvapnet, fördelade mellan Patrouille de France, i Salon de Provence, och den 3/8 operativa transformationsskvadronen i Cazaux.
I tjänst i mer än fyrtio år har Alpha Jet nu nått sin åldersgräns, och dess ersättning måste förutses, särskilt inom PAF, som bär med sig många symboler, inklusive för vad som rör den franska industrins tekniska förträfflighet.
Det är just dessa symboler, men också behoven som lyfts fram av utbildningen av ukrainska piloter i flygvapnets pilotkurs, såväl som de begränsningar som är kopplade till specifikationerna för Patrouille de France, som styr detta utbildningsprogram Jet, troligen mycket tidigare än vad Försvarsmakten tidigare förutsett.
Sommaire
Flyg- och rymdstyrkan har tagit bort Alpha Jet-echelonen i jaktpilotträning.
Från december 2016 fick flyg- och rymdstyrkan den första PC-21 Pilatus som hyrdes av brittiska Babcock associerad med Dassault Aviation, för utbildning av dess stridspiloter, som en del av FOMEDEC-programmet (moderniserad utbildning och differentierad utbildning av stridsbesättningar) , på flygbas 709 i Cognac.
Detta nya program, avsett att minska utbildningstiden för sina piloter med ett år, genom en översyn av läroplanen, ersatte jaktplanens förspecialisering, fram till dess på TB-30 Epsilon, efter inledande utbildning på Grob , och jaktinriktningen på Alpha Jet, på flygbas 705 i Tours, genom enhetlig utbildning som kombinerar 60 % flygtimmar på PC-21 Pilatus och 40 % flygtimmar på simulatorer.
Denna omvandling bör göra det möjligt att accelerera och förbättra träningen, eftersom cockpiten på PC-21 och simulatorerna är mycket närmare de som nyligen macaroonade piloter kommer att möta, på Rafale eller på Mirage 2000.
Den sista omvandlingen, som genomfördes i Cazaux av 3/8 Côtes d'Or-skvadronen, tillåter slutligen unga piloter att träna direkt på vapenplan, och att genomföra inledande träning i att avfyra ammunition, innan de går med i de operativa skvadronerna.
Utöver dessa utbildningsmässiga och tekniska fördelar är den viktigaste motiveringen för denna nya utbildning ekonomisk. Faktum är att en timmes flygning av PC-21, ett nyligen genomfört turbopropflygplan, kostar bara 1500 5 euro, 7500 gånger mindre än 40 XNUMX euro per flygtimme för Alpha Jet, en lätt tvillingjet som markerar vikten av dess XNUMX år av tjänst.
De fantastiska tjänsterna som tillhandahålls av Gadgets of 3/8 Côtes d’Or, i utbildningen av ukrainska piloter
Berömd av flyg- och rymdstyrkans generalstab har denna nya utbildning skapat vissa reservationer, särskilt från piloterna själva. Faktum är att, även om den är effektiv, förblir PC-21 ett turbopropflygplan, med beteende och hastighet mycket längre från vapenplanens än Alpha-jet.
Dessa reservationer verkar ha vunnit trovärdighet under de senaste månaderna i samband med utbildningen av ukrainska stridspiloter, tillhandahållen av Frankrike. De få Alpha-jetplan som fortfarande är i drift inom 3/8 Côtes d'Or fyller ett uppenbart tomrum i utbildningsplanen.
75 % av denna artikel återstår att läsa,
Prenumerera för att komma åt det!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 6,90 €.
Nyhetsbrev prenumeration
Registrera dig för Meta-Defense nyhetsbrev att ta emot
senaste modeartiklarna dagligen eller veckovis