Det fransk-tyska MAWS-programmet är inte dött: Bundeswehr investerar i en ny studie!

Det fransk-tyska MAWS-programmet, som lanserades 2017, tillsammans med FCAS och CIFS, skulle göra det möjligt att designa efterföljaren till franska Atlantic 2 och tyska P-3C Orion maritima patrullflygplan.

Men, precis som fallet var för andra samarbetsprogram mellan Paris och Berlin, mötte MAWS snabbt industriella ambitioner och operativa förväntningar som var svåra att förena, mellan Dassault Aviation och Airbus, som mellan den franska flottan och Bundeswehr.

Programmet verkade ha stått stilla, om inte direkt övergivet, i flera år. Men Berlin har precis anförtrott MAWS Gbr joint venture, bildat av tyska industrimän för detta program, med en andra studie, för att förbereda för den nya fasen av samarbetet.

När överraskningen väl har passerat kan vi undra om, efter att ha lyckats få FCAS- och MGCS-programmen ur de hjulspår som de befann sig i, inte de franska och tyska försvarsministerierna har åtagit sig att återuppliva detta tredje program i samarbete.

MAWS-programmet, eller Maritime Airborn Warfare System, och dess osäkra status

I många aspekter följde MAWS-programmet samma bana som de tre andra fransk-tyska samarbetsprogram som tillkännagavs gemensamt i september 2017, av Angela Merkel och Emmanuel Macron.

merkel macron 2018
2017 delade E. Macron och A. Merkel en gemensam vision om ett försvarseuropa byggt på fransk-tyskt samarbete.

Efter en fas av eufori kring det första tillkännagivandet, stötte programmet mycket snabbt på många svårigheter. De två europeiska flygplanstillverkarna, Dassault Aviation och Airbus Defense, ansåg sig båda legitima att designa cellen, vilket framkallade en andra konflikt mellan de två tillverkarna, parallell med den som motsatte sig dem kring NGF i FCAS-programmet.

De svårigheter som varje program stötte på, liksom normaliseringen av relationerna mellan det tyska kansliet och Donald Trump, bromsade den övergripande dynamiken i det fransk-tyska samarbetet från 2018. 2019 tillkännagav Tyskland hans avsikt att beställa P-8A Poseidon, med amerikanska Boeing, för att ersätta de äldsta P-3C.

Detta orsakade nya spänningar mellan Paris och Berlin, till den grad att själva statusen för MAWS-programmet ansågs i bästa fall osäker och i värsta fall övergiven av de flesta specialister i ämnet. Beställer en andra sats P-8As förstärkt denna känsla, medan Paris å sin sida har diskuterat, i två år, möjligheten att engagera sig ensam i utformningen av en efterträdare till Atlantic 2, år 2035.

Bundeswehr anförtrodde MAWS GbR en ytterligare studie för att förbereda programmet

Faktum är att tillkännagivandet från Bundeswehr, angående studieuppdraget som anförtrotts det gemensamma företaget MAWS GbR, bildat av ESG, Hensoldt och Diehl, som en del av del II-fasen av analysfasen av MAWS-programmet, den 13 maj 2024, kan komma som en överraskning.

Berlin hade förvisso aldrig meddelat sitt tillbakadragande från programmet, även efter att ha beställt 8 P-8A Poseidon, det antal maritima patrullflygplan som krävs för att ersätta P-3C Orion-flottan, och utföra de uppdrag som tilldelats den i Nordsjön och Östersjön.

P-3C Orion Bundeswehr
De tyska P-3C:erna kommer att ersättas av 9 amerikanska P-8A Poseidons.

Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!

Logo Metadefense 93x93 2 Internationellt tekniskt samarbete Försvar | Försvarsnyheter | Tyskland

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från 1,99 €.


För vidare

1 KOMMENTAR

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna