Den kinesiska flottan gör blockaden av Taiwan till sin industriella riktlinje

När den kinesiska marinen avslutade övningen Joint Sword 2024A som simulerade en blockad av Taiwan, nådde den kinesiska marinindustriella produktionen nivåer som världen inte hade sett sedan början av 80-talet, och den intensiva återuppbyggnaden av den amerikanska flottan under överinseende av marinens sekreterare John Lehman, och dess ambition om en flotta på 600 fartyg.

Kinesiska varv producerar, i genomsnitt varje år, en stor flyg-amfibieenhet, vare sig det är attackhelikopterfartyg, drönarfartyg eller hangarfartyg, samt flera ubåtar, inklusive endast en kärnkraftsdriven. Det är emellertid den ytstridande flottan av People's Liberation Army som har koncentrerat mest resurser och uppmärksamhet från Peking. Den kinesiska marinen har faktiskt fått 7 till 10 nya oceangående eskorter per år sedan 2020, fyra gånger fler än den amerikanska marinen har fått.

Träning Joint Sword 2024A, som utlöstes som svar på deklarationer som den nya taiwanesiska presidenten, Lai Ching-te ansåg att vara avskilda, ger ett förtydligande angående doktrinen som den kinesiska flottan skulle kunna implementera, om spänningarna skulle öka med Taipei. Den marina blockadsimuleringen, som var föremål för denna övning, är faktiskt baserad på den massiva användningen av samma stridsflotta på ytan, som kinesiska varv producerar ännu mer intensivt idag.

Jagar och fregattproduktion ökar på kinesiska varv

I detta ämne verkar det som att takten, även om den redan är mycket ihållande, när det gäller produktionen av stora kinesiska ytstridande enheter, kommer att öka ännu mer, oavsett om det är typ 054A antiubåtsfregatten, typ 054B som efterträder den, luftvärnsjagarna av typ 052D och DL, eller de nya tunga jagarna på 13 000 ton typ 055, beväpnade med 112 vertikala silos av långdistansflygplansmissiler av typen HHQ-9, YJ-överljudsflygvärnsmissiler 12 och till och med YJ- 21 anti-skepp ballistiska missiler, en ombordversion av DF-21D.

Så enligt en artikel publicerad av den specialiserade sajten Navalnews.com, satellitobservationer av kinesiska varv, skulle visa en ökning av produktionshastigheten för dessa fregatter och jagare, medan en tredje byggarbetsplats, knuten till Dalian-varven och belägen i Dagushan, ökar.

Utöver denna ökning av produktionen tenderar förnyelsen av de äldsta enheterna i den kinesiska flottan att minska. Således finns det idag bara en fregatt av typ 053H1 byggd före 1990 i tjänst, medan endast 3 fregatter och 4 jagare i tjänst, av de 90 fartyg av denna typ som ställdes upp, anslöt sig till den kinesiska flottan mellan 1990 och 2000.

I själva verket kommer intensifieringen av produktionen av stora ytenheter ytterligare att påskynda ökningen av storleken på den kinesiska stridsflottan för havsytan, som bör överstiga 100 moderna enheter i slutet av 2025. .

Med 7 eskorter för ett huvudfartyg har den kinesiska flottan en struktur som är radikalt annorlunda än västerländska flottor

Vid den tiden kommer den kinesiska marinen att anpassa en mycket atypisk eskorthastighet för en modern flotta, med 100 havsgående eskorter för endast 14 stora oceangående kraftprojektionsfartyg, nämligen 3 hangarfartyg, 3 helikopterfartyg av typen 075, och 8 LPD Typ 071. Likaså är ubåtseskorteringsfrekvensen för dessa stora fartyg mycket låg, med 9 kärnvapenattackubåtar för 14 Capital Ships.

Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!

den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)