Schweiziska F-35A skapar återigen rubriker i schweizisk press. Faktum är att efter frågorna om kriterierna som användes under tävlingen 2021, för att göra det amerikanska planet till dess vinnare, är det nu budgetfrågor som återigen skakar om denna mycket känsliga fråga.
I helgen, efter avslöjanden från den nationella pressen, insåg Federal Armaments Office (Armasuisse), att moderniseringen av P&W F135-turbojetarna i den schweiziska F-35A, som kommer att äga rum bara några månader efter leveransen av det sista flygplanet, skulle betalas av det schweiziska flygvapnet och skulle inte ingå i det ursprungliga kontraktet,.
Denna förklaring följer på många fördomar från Armasuisses sida, som vägrade att uttryckligen uttrycka sig i ämnet, vilket väckte irritation hos flera schweiziska parlamentariker som ifrågasätter förvaltningen av ärendet av såväl byrån som de schweiziska myndigheterna, särskilt eftersom de fortfarande vägra att ge uppskattningar om kostnaderna för denna modernisering, så att säga påtvingad av Lockheed Martin.
Sommaire
Kontraktet för förvärvet av 36 schweiziska F-35A under beskjutning sedan 2021
Sedan han utsågs till vinnare av tävlingen för att ersätta F/A-18 Hornets från det schweiziska flygvapnet, har den schweiziska F-35A blivit ett splittrande ämne i landet. Dessutom är det inte så mycket själva enheten, eller dess kapacitet, som ifrågasätts av dess transalpina belackare, utan snarare argumenten som lagts fram av Armasuisse, den statliga myndigheten som ansvarar för denna tävling, och Viola Amherd, den federala rådgivaren ansvarig för försvaret, som regelbundet utsätts för hård kritik och anklagelser kring denna fråga.
Redan i juli 2022 stod bristen på transparens i denna tävling och argumentet om det lägre priset på F-35A inför, särskilt Rafale French, som lagts fram för att motivera valet av det amerikanska planet, hade varit starkt kritiserat av flera schweiziska parlamentariker. Men utan tydliga svar på dessa frågor godkände det schweiziska parlamentet kontraktet med Lockheed Martin några månader senare.
För försvararna av ärendet fanns det ingen anledning att oroa sig, även om priset på F-35A fluktuerade, och vissa länder kunde stå inför betydande extra kostnader. I själva verket hade Bernes från den amerikanska flygplanstillverkaren och från Washington erhållit en garanti för fasta priser under de fem åren efter det att avtalet inleddes.
Swiss F-35A kommer därför verkligen att säljas till det förhandlade priset, utan några obehagliga överraskningar. Åtminstone var det så filen presenterades för parlamentariker. Vad var deras överraskning för några dagar sedan när Armasuisse bekräftade att den schweiziska F-35A kommer att behöva, från 2029, några år, eller till och med några månader efter leveransen, genomgå en stor modernisering, särskilt när det gäller turbojet F135.
Och framför allt att upptäcka att denna viktiga modernisering, och därför säkerligen dyr, kommer att stödjas av den schweiziska federala budgeten, eftersom den medför ytterligare fakturering...
Knappt levererad kommer schweiziska F-35A att behöva modernisera F135 turbojet, och det är schweizarna som kommer att betala
I själva verket, liksom alla F-35A som levererades detta datum, kommer de schweiziska stridsflygplanen att behöva gå igenom en stor moderniseringsfas, så snart de kommer att levereras till de schweiziska flygvapnen. Det kommer bland annat innebära att modernisera P&W F135 turbojet, som, enligt Lockheed Martins eget medgivande, upplever vissa funktionsfel som försämrar flygplanets prestanda och tillförlitlighet.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Jag önskar dem mod med en enda motor i hjärtat av de schweiziska alperna