Den nya holländska luftvärnsfregatten, en möjlighet för Frankrike?

Det är gjort! Det holländska parlamentet godkände den 11 juni förvärvet av fyra ubåtar av typen Blacksword Barracuda från French Naval Group, för att ersätta ubåtarna av Walrus-klassen som för närvarande är i tjänst i den holländska flottan. Det sista hindret för den officiella ordern är nu det rättsliga överklagandet som TKMS väckt till domstolen i Haag, och som ska bedömas den 26 juni.

Om de bataviska parlamentarikerna huvudsakligen litar på det franska erbjudandet, förblir det sant att några av de frågor som dök upp under debatterna förtjänar proaktivt övervägande från Paris och den franska industrimannens sida.

Särskilt frågan om att dela industriell verksamhet med den nederländska marinindustrin, och mer specifikt med Damen, representerar en särskilt känslig och splittrad punkt, som bör tas upp innan den nya regeringen i Haag tar kontrollanterna av landet.

I detta ämne inledde den holländska marinen nyligen en förstudie av en ny tung luftvärnsfregatt, på en tidtabell som ligger nära den som kommer att åläggas den franska flottan för att ersätta Horizon-fregatter av Forbin-klassen.

Skulle det i detta sammanhang vara relevant och effektivt för Frankrike, liksom för Naval Group, att ansluta sig till det nederländska program som anförtrotts Damen, för att minska kostnaderna för att utveckla en ny fransk luftvärnsfregatt och att ge de nederländska myndigheterna relevanta samarbetsgarantier för dess marinindustri, på medellång och lång sikt?

Det holländska parlamentet godkänner officiellt förvärvet av Blacksword Barracuda från Naval Group

För en dryg vecka sedan nådde ORKA-programmet för att ersätta ubåtarna av Walrus-klassen från Koninklijke Marine, Royal Dutch Navy, en avgörande milstolpe.

Blacksword barracuda Naval Group
Naval Groups Blacksword Barracuda är närmare än någonsin att hitta vägen till Koninklijke Marine.

efter den avgående regeringen tillkännagav Naval Groups seger, med Blacksword Barracuda-modellen, under tävlingen som ställde det mot det tyska TKMS, och paret Saab-Damen, måste programmet i själva verket få godkännande av det nya holländska parlamentet, med en nationalistisk majoritet sedan valet. val hösten 2023.

Långt ifrån att vara en formalitet, var den avgående försvarsministern Christophe Van der Maat tvungen att svara på många frågor och attacker som hade dykt upp i den nederländska pressen under veckorna före parlamentsutfrågningen, särskilt när det gällde garantierna för det pris som erbjöds av den franska industrimannen, 25 % billigare än sina andra konkurrenter, och när det gäller Naval-gruppens investeringsåtaganden i den lokala industrin.

Svaren från försvarsministern och hans team på frågor från parlamentariker hade tydligen träffat målet, eftersom i slutet av denna session, majoritetspartierna meddelade att de stödde programmet. Det var dock nödvändigt att rösta om en rad motioner som lagts fram av Chris Stoffer från det reformerade politiska partiet (SPG), som endast representerar 3 av de 150 platserna i den nya kammaren, för att fortsätta.

Det är nu gjort. Verkligen, de tre yrkandena som inlämnats av herr Stoffer avslogs, vilket banar väg för den officiella undertecknandet av ordern, som måste äga rum före slutet av juli 2024. Vi måste dock vänta på att klagomålet som lämnats in av tyska TKMS, angående själva anbudsinfordran, kommer att styras av nederländska rättvisa, ämnet presenteras den 26 juni inför domstolen i Haag.

2 av de 3 stora holländska marinens program tilldelas Naval Group

Med vetskapen om att Damen och Saab sedan den 4 juni och de inofficiella slutsatserna från parlamentsdebatten, även om de var särskilt häftiga dessförinnan, verkar ha kastat in handduken för att vända sig till andra mer lovande slagsmål, kan vi tro att chanserna att överklagande initierat av TKMS har små chanser att lyckas, och att det framför allt tjänar till att skapa ett visst tvivel om giltigheten av det pris som Naval group föreslagit, i framtida tävlingar.

rMCM min krigföringsprogram
De sex stora holländska minkrigsfartygen kommer att ha designats och tillverkats av Naval Group och ECA.

I vilket fall som helst, med detta parlamentariska beslut och i förväg om ett domstolsbeslut som är gynnsamt för den nederländska regeringens skiljedomsförfarande, verkar det som att Koninklijke Marine kommer att ha anförtrott två av de tre stora marinprogrammen för tillfället till den franska flottgruppen, som antingen direkt, med Blacksword Barracuda-ubåtarna i ORKA-programmet, eller indirekt, med de stora minkrigsfartygen i rMCM-programmet.

Under dessa förhållanden kan vi förstå de olika åsikter som publicerats i den bataviska specialistpressen angående den kompensation som Frankrike skulle kunna ge den holländska försvarsindustrin. Detta gäller särskilt eftersom Haags förtroende för fransk utrustning har fått ett nytt liv under de senaste månaderna, eftersom ordern på 14 H225M Caracal manövreringshelikoptrar för specialstyrkor i oktober 2023.

Detta verkar dock lättare sagt än gjort. Den holländska försvarsindustrin utmärker sig verkligen på två områden. Den första är den av marina radarer och sensorer, med Thales Nederland.

1990 köptes den holländska radarspecialisten Signaal av franska Thomson-CSF, som sedan har blivit Thales. Företaget producerar några av de mest effektiva marina radar- och IR-systemen som används i stor utsträckning i globala flottor, såsom SMART-S-serien och NS-100. Det är svårt att röra vid detta redan väletablerade och ömsesidigt fördelaktiga samarbete inom Thales-gruppen.

Luftvärnsfregatten Forbin
S1850-radarn från Horizon-fregatter av Forbin-klassen är en vidareutveckling av SMART-L från Thales Nederland.

Det andra spetsområdet för den holländska BITD är varvsindustrin, med Damen-gruppens varv. Den som uppnår, varje år, en omsättning på 2 till 2,5 miljarder euro, och har 32 varv. Den har nyligen nått betydande framgångar inom det militära området med SIGMA-familjens korvetter, som förvärvats av de indonesiska, marockanska, mexikanska och colombianska flottorna.

Gruppen vann också, i januari 2020, designen av F126-fregatter från den tyska Bundesmarine, med varven Blohm&Voss och Lurssen, ökade från 4 till 6 fartyg i april 2024, efter att försvarsministeriet utnyttjat den option som är kopplad till kontraktet. Slutligen designar och tillverkar Damen de viktigaste ytenheterna från den holländska flottan, och i synnerhet de nya M-fregatterna som utvecklats tillsammans med Belgien.

Efter att Damen satsade på det gemensamma erbjudandet med Saab inom ramen för ORKA-programmet, har Naval Group dock inte, och förståeligt nog, integrerat ett avancerat samarbete med denna grupp i sitt förslag och i synnerhet i det till det bifogade budgetkuvertet, mycket en som var avgörande i denna fråga.

Möjligheten att tillsammans med Damen utveckla en luftvärnsfregatt för att ersätta Forbin-klassen Horizon-fregatter

Faktum kvarstår att samarbete med Damen säkerligen skulle utgöra den mest relevanta vägen för att genomföra ett ömsesidigt samarbete med den nederländska industrin, trots de spänningar som ibland har skadat relationerna mellan de två grupperna.

nya nederländska flottans luftvärnsfregatt
konceptet med en ny generation luftvärnsfregatt presenterades i april för det holländska parlamentet av Koninklijke Marine. Fartyget kommer att kunna bära upp till 96 vertikala silos, lika många som amerikanska DDG(x).

I själva verket meddelade den holländska flottan för några veckor sedan, starten av designarbetet på luftvärnsfregatter som kommer att ersätta fregatter av klassen De Zeven Provincien, som för närvarande är i drift.

De fyra holländska fregaterna togs i drift från 2002 till 2005 och kommer därför att behöva bytas ut mellan 2032 och 2040, beroende på om fartygens livslängd är 30 eller 35 år. Men under denna period kommer den franska marinen också att behöva ersätta två av sina luftvärnsfregatter, i detta fall Horizon-fregatter av Forbin-klassen, som togs i bruk 2008 och 2009.

För ministeriet för försvarsmakten och den franska marinen skulle hypotesen att samutveckla ersättningarna för dessa två fartyg, med ett europeiskt land, säkert visa sig vara en relevant beräkning.

Att få utformningen av dessa nyckelfartyg till en flotta på endast två fartyg skulle faktiskt leda till särskilt höga extrakostnader, särskilt eftersom exportmöjligheterna för dessa tunga och mycket dyra fartyg uppenbarligen är låga. Dessutom har varken Frankrike eller Italien lyckats exportera Horizon-modellen.

Zeven Provincien Class Fregate
Ersättningen av fregatter av klassen De Zeven Provincien representerar kanske en möjlighet för Frankrike, Naval Group och den franska flottan.

Omvänt, om samarbete med Nederländerna och Damen skulle förhandlas fram, skulle detta göra designkostnaderna för sex skrov, fyra för Koninklijke Marine och två för den franska flottan, mycket mer uthärdliga.

Dessutom skulle fransk-nederländskt samarbete i denna fråga kanske uppmuntra den nederländska flottan att vända sig mot ett europeiskt mark-till-luft-missilsystem, med Aster-missilen och dess utveckling av Hydis-programmet, där de deltar i Nederländerna. , även om det innebär att man går med på att låta bygga fartygen i Nederländerna, vilket utan minsta tvivel skulle representera en samarbetsgest som är mycket uppskattad i Haag.

Utformning av en utomeuropeisk assault jagare klass med Nederländerna

Uppenbarligen riskerar hypotesen att ha den franska flottans två mest kraftfulla ytstridsfartyg byggda i Nederländerna att skapa ett ramaskri bland Naval Group och dess underleverantörer, även om Målet är att främja användningen av fransk utrustning under hela klassen.

De besparingar som görs i form av design och studier skulle dock göra det möjligt för den franska flottan och maringruppen att lansera designen av en annan klass av fartyg, mer innovativ, tillgodose viktiga otillfredsställda behov och med en betydligt större exportpotential än vad framtidens Franco kommer att ha. -Holländska luftvärnsfregatter vid behov.

I det här fallet skulle det handla om att utveckla en klass av anfallsjagare, jämförbara, i andan, med Multi-Role Support Ship, eller MRSS, programmet för Royal Navy. Som en påminnelse är detta ett hybridfartyg, som har både eldkraften hos en fregatt, vare sig det är mot land eller för självförsvar, och en bas och en luftplattform som tillåter flyg-amfibieprojektion, men på ett mer reducerat sätt än för Mistral PHA.

MRSS Fearless Steller Systems Royal Navy
MRSS Fearless-projektet förebådar konceptet med attackförstörare som den kungliga flottan föreställer sig.

Som nämnts i en tidigare artikel skulle denna ursprungliga konfiguration svara mycket effektivt till behoven hos den franska flottan, och mer allmänt, hos de franska arméerna, i den utomeuropeiska zonen, särskilt i Stilla havet och Indiska oceanen, även i södra Atlanten.

I själva verket skulle konstruktionen och konstruktionen av en sådan fartygsklass till stor del göra det möjligt att kompensera för det industriella underskottet kopplat till den gemensamma utvecklingen av ersättningar för Forbin-fregatten, med Nederländerna, både för designkontoren och för anläggningen från Lorient. Dessutom hindrar ingenting andra europeiska partner från att ansluta sig till detta program, tvärtom, så länge som förvaltningen av programmet förblir säkerställd av Naval Group.

Intressant nog kan den holländska flottan finna ett intresse för detta, även om den tillsammans med lanseringen av utvecklingen av sina nya luftvärnsfregatter, den av en ny klass av kompakta LHDs, tillkännagav att förnya sina amfibiemöjligheter .

Faktum är att Koninklijke Marine är en av de sällsynta europeiska flottorna, tillsammans med Royal Navy och den franska marinen, som har utlandsplaceringar, särskilt i Karibien. Och dessa attackförstörare skulle ge betydande operativt mervärde genom mångsidigheten i dess kapacitet.

Slutsats

Vi ser, även om de är kontraintuitiva vid första anblicken, att möjligheterna för Paris, liksom för maringruppen och den franska marinen, när det gäller fördjupning av samarbetet inom militär skeppsbyggnad med Haag, Damen och den holländska flottan, är många.

Sjögrupp Lorient
Att bevara den industriella kompetensen på Naval Group Lorient-anläggningen är en prioriterad fråga för ministeriet för de väpnade styrkorna och DGA.

Det är i synnerhet programmet för tunga luftvärnsfregatter, som tillkännagavs i april av den nederländska marinen, som representerar det lämpligaste stödet för att samtidigt optimera den nationella marinens resurser, samtidigt som man förutser de legitima holländska förväntningarna på direkt industriell delning eller inducerad, speciellt med Damen, angående ORKA-programmet.

Denna möjlighet får dock inte vara till nackdel för att bevara maringruppens konstruktions- och tillverkningsförmåga när det gäller stora ytstridande, och måste förknippas med andra initiativ, avsedda att göra en initialt ogynnsam skiljedom, till en operativ fördel för fransmännen. Marinen och konkurrenskraftig för den franska industrimannen.

Men genom att koppla ihop initiativ och behov, till exempel genom att återinjicera besparingarna från studier gjorda angående ersättningen av Forbin, till utformningen av en klass av utländska attackjagare, är det möjligt att hitta en ömsesidigt fördelaktig balans för alla sex berörda parter.

Det återstår att för att ge substans åt en icke-linjär vision som utvecklats här, är det nödvändigt att enas om att tänka sig samarbete på ett globalt sätt och att förutse både framtida industriella och politiska behov, såväl som framväxande operativa behov.

Artikel från 13 juni i full version till 28 juli 2024

För vidare

Alla

1 KOMMENTAR

SOCIALA NÄTVERK

Senaste artiklarna

Meta-försvar

GRATIS
SIKT