Liksom Ryssland består den kinesiska ubåtsflottan av kärnkraftsdrivna fartyg och konventionellt drivna modeller. Även om de är betydligt mindre effektiva, särskilt på öppet hav, visar sig de senare ändå vara mycket mer ekonomiska att producera och kräver inte en kärnkraftsenhet för att träna sin besättning.
För Ryssland används dessa konventionella ubåtar främst i kustområden och i vissa smala hav, som Östersjön eller Svarta havet. Den kinesiska marinen placerar dem huvudsakligen i Sydkinesiska havet, för att skydda tillträdet, och på så sätt säkerställa säkerheten för de nukleära ballistiska missilubåtarna, som verkar där, och för stora flotta enheter, såsom transportplanen, som tränar där.
Den senaste modellen av kinesiska konventionellt drivna ubåtar, Type 039C, togs i bruk för bara två år sedan. Faktum är att observationen som gjordes för några veckor sedan av en ny modell av ubåt, lanserad av Wuchang-varven, är överraskande. Speciellt eftersom det nya fartyget verkar väldigt annorlunda än Type 039 och kan representera den första enheten i en ny klass av konventionella ubåtar, med havskapacitet.
Sommaire
Den kinesiska ubåtsproduktionen utvecklas i full fart
Den kinesiska marinen har under de senaste 20 åren tagit in inte mindre än 36 nya ubåtar, nästan två varje år. Bland dem är 23 moderna konventionella framdrivningsmodeller Typ 039/G Song-klass och Type 039A/B Yuan-klass, fartyg erkända för att vara effektiva och diskreta, särskilt utrustade med ett anaerobt AIP-system av Stirling-typ, vilket utökar dykautonomi.
2020 dök en ny version av Yuan-klassen upp. Namnet Typ 039C, den här har en omdesignad diamantformad kiosk, som den nya svenska A26, som är tänkt att minska akustisk strålning i ansiktet av aktiva ekolod, såvida det inte är, en annan hypotes framförd, ett nytt system för att installera ett ekolodståg.
Hur som helst, den första typen 039C togs i bruk först 2022, medan minst två nya exemplar har lanserats sedan dess. Vi skulle därför kunna tro att liksom Type 039B, producerad från 2011 till 2019, skulle den nya versionen av Yuan också produceras exklusivt under 2020-decenniet.
Så är tydligen inte fallet. Faktum är att de senaste satellitbilderna av Wuchang-varven, just de som bygger, så diskret som möjligt, de nya kinesiska ubåtarna, har visat en helt ny modell som dyker upp från slutet av juni 2024, längs varvets hamnar.
Ny ubåt utrustad med St. Andrews kors dök upp i satellitbilder av Wuchang-varvet
Längre med minst 7 meter än Type 039B, verkar den nya ubåten också mer imponerande, med ett nedsänkt tonnage som kan överstiga 4000 ton, jämfört med 3500 ton för Yuan.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
