Aefter en redan aviserad order på 40 F-16V till det turkiska flygvapnet, verkar det nu som att förhandlingar kring 20 F-35 är nära att avslutas mellan USA och Turkiet, efter att Ankara gav sitt samtycke till Sveriges anslutning till Nato senast. mars.
Enligt källor som citerats av den grekiska pressen är Washington och Ankara faktiskt nära att hitta en kompromiss i frågan om S-400-batteriet som förvärvades från Ryssland, samma som utlöste landets CAATSA-sanktion och dess uteslutning från F-35 programmera.
Faktum kvarstår att dessa förhandlingar är av stor oro för Aten och Nicosia, eftersom de fruktar en obalans i maktbalansen med deras turkiska granne. Framför allt verkar detta tillkännagivande, satt i sitt sammanhang, beskriva en framtida utveckling av Lockheed Martins stridsflygexportstrategi, medan NGAD-programmet håller på att förändras.
Sommaire
Ankomsten av det första S-400-batteriet och uteslutningen av Turkiet från F-35-programmet
I december 2019 beslutade president Donald Trump att utesluta Turkiet från F-35-programmet och att sätta landet och dess försvarsindustri under sanktioner, i enlighet med den nya CAATSA-lagstiftningen. I själva verket hade Ankara precis fått de första delarna av luftvärnsbatteriet S-400, förvärvat från Ryssland.
För Washington utgjorde ankomsten av detta luftvärnsbatteri inte bara en brott mot CAATSA-lagstiftningen, men det hotade F-35:ans hemligheter genom att tillåta det att samla in information om stealthjagern, information som, när den väl samlats in av Ryssland, skulle kunna göra den lättare att upptäcka.
Denna sanktion anslöt sig snabbt av Europa, i protest mot den militära operation som Turkiet inledde i norra Syrien mot deras kurdiska allierade mot Islamiska staten.
Berövad på västerländskt stöd och teknologi, hamnade den turkiska försvarsindustrin snabbt i stillastående, vilket orsakade många förseningar för vissa kritiska program, inklusive på exportscenen, som t.ex. den tunga stridsvagnen Altay, helikoptern T-129 eller Ada-korvetterna.
Efter fyra år av uppehåll, har situationen nu lugnat ner sig, särskilt mellan Ankara och Washington, särskilt när de turkiska myndigheterna hävde sitt veto angående Finlands och Sveriges anslutning till Nato.
Således kunde de turkiska arméerna beställa 40 F-16Vs för att modernisera sin stridsflotta, samtidigt som de inledde avancerade förhandlingar med flera europeiska länder, särskilt Spanien, i syfte att förvärva bland annat 40 Eurofighter Typhoonsamtidigt som den nationella försvarsindustrin kan starta om snabbt.
Washington och Ankara uppges vara nära en kompromiss för att tillåta det turkiska flygvapnet att skaffa 20 F-35
Paradoxalt nog var det kriget i Ukraina som erbjöd Ankara och RT Erdogan en väg ut ur denna situation. Den turkiske presidenten beslutade faktiskt att överge strategin med mer eller mindre direkta hot mot Grekland och vissa NATO-allierade, inklusive Frankrike, som ansökts sedan 2020, för att utnyttja sitt lagstadgade veto som framkom från Sveriges och Finlands medlemsansökan till NATO.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Aithon Narlis samarbetade i denna artikel.
Det är invigningen av den stora F35-återförsäljningen. Vi säljer slut hela tiden. Frågan är denna. Varför köpa ett flygplan som aldrig kommer att fungera med tanke på att dess kontroll över dess IT fortfarande är ofullständig och vars smygprestanda kommer att äventyras inom några månader av den nya Thales-radarn! USA håller på att lägga den på andra hyllan. Det kostar hårt att använda för minskad tillgänglighet. Vilket, det är sant, minskar dess användningskostnad. Obesvarad fråga, så det är ingen fråga!
Enligt min åsikt är det fortfarande det enda stealth-flygplanet i sin klass som kan köpas på marknaden. Vi kan vända ämnet i alla riktningar, lyfta fram underhållsproblemen, störningen i uppdragssystemet, det orimliga priset för att uppgradera det till block IV, det förblir den bästa nivån av detektionseffektorer, den bästa i smyg tillgänglig på den internationella marknaden, det bästa i SEAD-uppdrag och detta, vad någon än säger, är fortfarande ett uppehåll till LM:s F-104.