Vad är den ryska flottan värd idag? Ytflotta, myggflotta och modernisering (del 2/2)

Medan myndigheterna aktivt kommunicerar om marinövningen Ocean-2024, som enligt den ryska flottan skulle samla 400 fartyg, 125 plan och 90.000 XNUMX man, verkar det, som nämnts i den första delen av denna artikel, att den lider av vissa stora svagheter, vilket ställer tvivel på de siffror som Moskva meddelat.

Efter att ha studerat VMF:s ubåtsflotta i detalj, kommer denna andra del att koncentrera sig på havsflottan, kustflottan, såväl som på de stora industriprogrammen, som ska göra det möjligt att förnya marinens resurser .

Den ryska havsflottan förlorar snabbt resurser och kompetens

Om den ryska ubåtsflottan förblir ett betydande hot, inklusive mot Nato, är detta inte längre fallet havsflottan. Detta består i själva verket idag av en disparat och åldrande sammansättning av fartyg, i huvudsak ärvt från den sovjetiska flottan, smärtsamt moderniserad av ryska varv, med medelmåttig tillgänglighet och begränsad kapacitet som ibland är föråldrade, medan nya enheter är det fortfarande väntade.

Konkret består den ryska höghavsflottan idag av ett hangarfartyg, Kuznetzov, vars status är så osäker att dess besättning delvis var utplacerad i Ukraina som en marin infanterienhet, en enda kärnvapenkryssare, Piotr Veliky, vars modernisering har skjutits upp i åtta år, som dess systerfartyg, amiral Nakhimov, släpar vidare, och två kryssare i Slavaklassen, fartyg vars operativa effektivitet i hög grad äventyras efter förlusten av Moskva, tredje enhet i klassen, under de första månaderna av strid. i Ukraina.

Dessa tre klasser utgjorde emellertid spjutspetsen för den ryska sjömakten i början av 90-talet, under impulsen av de reformer som initierades på 60-talet av amiral Gorshkov, för att förse Sovjetunionen med en flotta av öppet hav som sannolikt skulle motsätta sig USA. Marinen, efter vad som ansågs vara ett nederlag av VMF under Kubakrisen 1962.

Denna omvandling kommer att leda till skapandet av flera emblematiska klasser av den sovjetiska flottan på 80-talet, såsom Kirov-kärnkraftskryssarna, de helikopterbärande kryssarna i Kiev, de Slava-styrda missilkryssarna, jagarna Udaloy och Sovremenny och Krivak-fregatterna. .

Det är idag tydligt att det fortfarande är dessa fartyg som utgör huvuddelen av den ryska havsflottan. Den ryska marinen har alltså, förutom de ovan nämnda fartygen, 10 jagare, inklusive 8 anti-ubåtar Udaloy och 2 Sovremenny, som alla togs i tjänst från 1982 till 1993, med undantag av amiral Chabanenko, den sista Udaloy som levererades. 1999, då färdigställandet av fartyget hade avbrutits flera år efter Sovjetunionens fall.

Situationen är avsevärt annorlunda när det gäller de 10 fregatter i tjänst, även om bland dem finns en Krivak I (pr 1135 Burevestnik), Ladny, som togs i tjänst 1980, och en Krivak II (Pr 1135M), Pilivyy, som togs i tjänst. år 1981.

Resten av flottan består av två 4300 XNUMX-tons fregatter av klassen Neustrashimyy, som togs i drift 1990 och 2009, tre 3800 2016-tons fregatter av Amiral Grigorovish-klassen, som togs i bruk 2017 och 3, och tre 5300 2018-tons fregatter av Amiral Gorshkov-klass, som togs i bruk 2020, 2023 och.

Förutom ytstridande enheter driver den ryska marinen också en flotta av 17 landningsfartyg av typen LST (Landing Ship Tank) för amfibieoperationer.

Med undantag för de två fartygen på 6600 2018 ton i Ivan Grene-klassen, som togs i drift 2020 och 15, togs de övriga 5000 enheterna i klasserna Tapir (4000 1968 t) och Ropucha (1991 XNUMX t) alla i drift från XNUMX till XNUMX , och visar sig vara sårbara för moderna hot, vilket framgår av ukrainska drönarattacker som allvarligt skadade tre av dem.

Vi ser att den ryska havsflottan idag bara är en skugga av vad den sovjetiska flottan var på 80-talet, även om den i huvudsak implementerar samma fartyg, endast delvis moderniserade och utan tvekan föråldrade.

Framför allt verkar det som att de enda moderna fartyg som levererats under de senaste 25 åren visar sig vara relativt kompakta fregatter, eller två LST:er med prestationer och beteende som i stor utsträckning bestrids av ryska sjömän själva.

Detta avslöjar betydande problem vid konstruktion av ytenheter på mer än 6000 ton. Det är därför troligt att situationen och svårigheterna i dag inte kommer att förbättras inom en inte så nära framtid för Moskvas fria sjöflotta.

"Myggflottan" av ryska flottans korvetter, en operativ joker med omtvistad effektivitet i Ukraina

Medveten om de svårigheter som ryska varv stötte på när det gäller att bygga stora ytstridande enheter, fokuserade den ryska marinen sina ansträngningar under 2000- och 2010-talen på utvecklingen av en stor flotta av små, tungt beväpnade kustenheter, vilket gav upphov till vad som beskrevs som "Myggflottan" av Nato.

Idag består den av mer än 80 korvetter med mycket heterogena dimensioner och prestanda, allt från de formidabla Gremyashchiy (pr 22085) på 2500 ton, bättre beväpnade än många västerländska fregatter två till tre gånger tyngre, till Tarantul på 500 ton, som tjänar som kustnära anti-skeppsmissiluppskjutare.

Två tredjedelar av denna flotta består av fartyg som ärvts från sovjettiden, inklusive 19 Grisha (1982-1994), 8 Nanuchka (1987-1990), 19 Tarantul (1985-2003) och 6 Parchim (1986-1990).

I början av 2010-talet, på basis av Buyan lätt korvettmodell (3 exempel), designade den ryska flottan projektet 21631 Buyan-M. Dessa 950 ton tunga fartyg, varav 11 levererades från 2014 till 2023, var beväpnade med Kalibr kryssningsmissiler, med en räckvidd på mer än 1500 500 km, vilket sedan gjorde det möjligt för Moskva att kringgå förbuden i INF-fördraget mot korta och medelstora fartyg. räckviddsmissiler i Europa, som förbjöd innehav och utplacering av landuppskjutna kryssningsmissiler med en räckvidd större än XNUMX km.

Sålunda deltog de fyra Buyan-Ms från Svartahavsflottan, och de tre från Kaspiska flottan, aktivt, i början av konflikten, i anfall mot Ukraina, genom att använda sina Kalibr-missiler. Det blev dock snabbt uppenbart att denna strategi kunde utsätta korvetterna för ukrainska attacker, och att den i slutändan visade sig vara ganska ineffektiv, jämfört med de missilangrepp som ryska bombplan satte igång.

Buyan-M:s sårbarhet avskräckte slutligen den ryska flottan från att fortsätta i denna riktning. Detta lägger nu tonvikten på leveransen av de nya Karakurt lätta korvetterna, 67-meters, 800-tons fartyg, avsedda att ersätta de åldrande Grisha och Nanuchka.

Tungt beväpnade i anti-skeppsfältet, med två UKSK VLS-system beväpnade med 4 Kalibr- eller Oniks-missiler, har de också kraftfulla luftvärns-, anti-missil- och anti-drönare, med ett Pantsir-M-system. Men deras korta autonomi till sjöss på 15 dagar tvingar dem att begränsa sig till kustskyddsuppdrag och hamninfrastruktur.

Lider, Super-Gorshkov, Ivan Rogov...: Många program annonserade, men med osäker status

Vi ser att om den ryska flottan har betydande resurser, utan att nå de siffror som nämnts angående Ocean-2024-övningen, avslöjar dessa i detalj en komplex verklighet som är mycket långt ifrån homogen.

Således, om dess ubåtsflotta och dess flotta av korvetter visar sig vara effektiva och i full förnyelse, tycks havsflottan endast utvecklas mycket långsamt och tvingas behålla, i många år, sina fartyg som ärvts från sovjettiden. , vars effektivitet och tillgänglighet hade blivit farligt låg.

Men 2018 tillkännagav Vladimir Putin själv en stor satsning för att modernisera den ryska flottan, och i synnerhet denna högnivåkomponent. Många program presenterades sedan som nära förestående, ibland av den ryska flottan själv, under olika globala vapenutställningar.

Sedan dess har dock informationen om dessa program blivit alltmer knapphändig och till slut försvunnit från den officiella ryska diskursen under de senaste tre åren. Den mest representativa av dem var den tunga jagaren Lider, avsedd att ersätta, enligt diskursen på den tiden, kryssarna i Kirov- och Slavaklassen.

Denna jagare på 190 m och 19 000 ton, halvvägs till kryssaren, skulle också utrustas med kärnkraftsdrift, som Kirovs, och med en offensiv och defensiv arsenal som skulle ha gjort den till enheten för den mest tungt beväpnade stridsytan för tillfället , med 64 UKSK-silos för Kalibr-, Oniks- och Tzirkon-missiler, 56 silos för ett luftvärnssystem härlett från S-500, och 16 Redut-silos för självförsvar. Ingen officiell information om Lider har kommunicerats sedan 2020.

Detsamma gällde jagaren Project 22350M Super Gorshkov. Dessa 22350 7000 till 8000 12 tons jagare, beväpnade med 48 UKSK VLS-system (32 silos för kryssnings- och anti-fartygsmissiler), och XNUMX Redut-silos, härledda från XNUMX Admiral Gorshkov-fregatter, skulle med fördel ersätta en del av jagarna Udaloy och Sovremenny. med ett fartyg med dubbelt så stor eldkraft som Gorshkov-klassens fregatter.

Efter den preliminära studien som avslutades 2019 slutade den ryska marinen att kommunicera på detta fartyg och koncentrerade sina ansträngningar på mer kompakta fartyg, med bättre kontrollerade industriella banor och framför allt billigare, såsom Gorshkov, eller korvetterna 22380/5.

Ett annat stort program med osäker status, de två 40.000 23900 ton tunga attackhelikopterfartygen av Ivan Rogov-klassen (projekt XNUMX), vars konstruktion påbörjades i juli 2020, vid Zaliv-varven, som ligger i Kerch, Krim. Fartygen är planerade att gå i trafik 2028 och 2029.

Emellertid kommer Zaliv-varvens exponering för ukrainska attacker med största säkerhet ha starkt påverkat, om inte stoppat, konstruktionen av dessa två fartyg. Dessutom kunde amfibieförbandens och stora sjöförbands sårbarhet för anti-fartygsmissiler och drönare, som demonstrerats av ukrainarna i Svarta havet, också ha skapat tvivel bland ryska beslutsfattare om intresset för en klass av fartyg. , till sin natur mycket dyr, för en rysk flotta, som inte har lyckats ta kontroll över Svarta havet, trots en obestridlig numerisk och teknisk fördel.

Även här har ingen information om programmet avslöjats sedan 2021, förutom viss "ytterligare" information om möjligheten för LHD att transportera drönare, eller att tjänstgöra som ett sjukhusfartyg. Som sagt, det verkar uppenbart att den ryska marinen inte har något intresse av att kommunicera om det, just för att fartygen ska vara tillverkade inom skjuträckvidd för ukrainska ATACMS och SCALP-EG.

I slutändan har inget av de större programmen som presenterades i slutet av 2010-talet, för att träna nästa generation av stora ytenheter från den ryska flottan, varit föremål för officiell kommunikation i mer än tre år nu. Vidare finns det inget som tyder på att konstruktioner av denna typ har genomförts, varken genom satellitfotografiska analyser av ryska varv eller genom foton publicerade av Spotters på sociala nätverk.

Det är därför troligt att de kommer att vänta tills de klarar det ukrainska testet, eller till och med att de har ställts in helt. Dessa förseningar kommer dock på ett uppenbart och betydande sätt att försvåra den ryska flottans operativa marinpotential under de kommande åren och decennierna, särskilt inom området för ytflottan på öppet hav, den som just gör det möjligt att kontrollera maritima utrymmen.

Slutsats

Här är vi i slutet av denna sammanfattning om den ryska flottan idag och dess troliga utveckling under de kommande åren. Som ofta är det omöjligt att svara på den inledande frågan med ett enkelt och kort svar.

Om den ryska fria sjöflottan lider av allvarliga brister och inte visar några tecken som skulle kunna tyda på en nära förestående förbättring på detta område, har dess kustflotta å andra sidan väl börjat sin omvandling, med anmärkningsvärt beväpnade fartyg som dock kommer att , visa deras stridseffektivitet, och inte bara på Excel-tabeller.

Det är dock den ryska ubåtsflottan, eller snarare ubåtsflottan, som idag representerar Moskvas beväpnade arm, på och under haven. Trots en BNP som är 35 % lägre än Frankrikes och 12 gånger lägre än USA:s, kommer Ryssland snart att ha en flotta av SSBN 3,5-atomubåtar som är 15 gånger större än Frankrikes eller Storbritannien. och XNUMX % större än den amerikanska flottan.

Detta är också fallet när det gäller kärnvapenattack och missilubåtar, SSN och SSGN, som bara ger efter för den amerikanska flottan på detta område och överklassar antalet fartyg i paret med 70 %. Slutligen fullbordar de 21 ryska konventionellt drivna ubåtarna denna operativa potential till en lägre kostnad, för att föra den ryska ubåtsflottan, som helhet, i antal, närmare de kinesiska och amerikanska flottorna, för ett land som är oändligt mindre rikt och färre människor.

Uppenbarligen upprepar Moskva och den ryska flottan satsningen som gjordes på 50- och 60-talen, och som gjorde det möjligt för Sovjetunionen att anta den västerländska marina utmaningen, genom att koncentrera sina ansträngningar på ubåtsflottan och sjöbombardemangsflottan.

Risken, för västvärlden, är uppenbarligen att vara nöjda med havsflottans svaghet, och att göra narr av denna myggflotta, effektivare än det verkar, att glömma att detta ubåtshot ryska, har potential att avsevärt hämma transatlantiska förbindelser, men också transpacific och i Medelhavet, för att hota europeiska ekonomier, på den energimässiga och ekonomiska livlinan i resten av världen.

Medan anti-ubåtskrigföring hade blivit, för en majoritet av västerländska flottor, inklusive den amerikanska flottan, en sekundär förmåga jämfört med luft-, anti-ballistiskt och anti-ytförsvar, kommer det att ta många år för dessa. De återställer specialiserade fartyg och flygplan , såväl som det kunnande och den prestationsnivå som var deras i slutet av det kalla kriget. Således kommer Royal Navy att ha gått från 30 antiubåtsfregatter 1990, till endast 8 2030, och US Navy, från 56 OH Perry och Knox till fem Constellations, i bästa fall, på samma datum.

Mer än någonsin, expertis från den franska flottan, en av de enda, om inte den enda västerländska flottan, som inte har sänkt sin vakt inom anti-ubåtskrigföring, med 2030 13 ASW-fregatter, 16 Patmar, och deras utbildade, tränade och rutinerade besättningar kommer att vara avgörande under de kommande åren, särskilt för att begränsa det ryska ubåtshotet.

Artikel från 11 september i full version till 14 oktober 2024

Prenumerera på Meta-defense.fr !

Från €1,99, få tillgång till Meta-försvarsartiklar i deras helhet, utan reklam, och njut av commentaires att diskutera de föreslagna ämnena.

-10 % på Classic och Premium års- eller månadsprenumerationer med koden Metadef