Det är äntligen gjort. Det israeliska flygvapnet, den berömda Kheil HaAvir (flygkåren på hebreiska), har just formaliserat beställningen av 25 F-15IA, israelisk version av Boeing F-15EX Eagle II tunga stridsflygplan, med option på 25 ytterligare flygplan.
Mycket efterlängtad av Boeing och av Saint-Louis monteringsfabrik vars verksamhet, efter 2027, till stor del berodde på denna israeliska order, kommer detta att avsevärt stärka flyganfallskraften på långa avstånd av IAF, bara dagar efter att ha genomfört en räd mot gränsen installationer i Iran.
Orderboken för den amerikanska flygplanstillverkarens jaktplansaktivitet är dock fortfarande dramatiskt reducerad, samtidigt som förhoppningarna kring NGAD-programmet och F/A-XX verkar ha skjutits upp, och F-15EX fortfarande kämpar för att övertyga , på den internationella scenen. Kommer den israeliska ordningen att vara tillräcklig för att återuppta dynamiken kring Eagle II och bevara Saint-Louis-platsen?
Sommaire
25 nya F-15IA för det israeliska flygvapnet
Efter att ha beställt en tredje skvadron av F-35i i början av året, formaliserade det israeliska flygvapnet beställningen av 25 F-15EX Eagle II, kallad F-15IA, och anpassad till behoven och kraven Kheil HaAvir, med amerikanska Boeing.
Denna beställning åtföljs av en option på ytterligare 25 flygplan, eller en skvadron, medan Boeings initiala erbjudande även inkluderade uppgraderingen av de 25 F-15I som redan är i drift till denna standard. När detaljerna i den israeliska ordern, undertecknad i helgen av försvarsministeriet, inte har kommunicerats, är det okänt om moderniseringen av 25 Ra'am (beteckning för den israeliska F-15i) ingår, eller om den kommer att vara föremål för en extern order.
Som brukligt kommer F-15IA att integrera ett antal israeliska teknologier och ammunition, även om de till största delen kommer att förbli F-15EX Eagle II, den senaste utvecklingen av McDonnell Douglass fighter, som finns kvar, 50 år efter dess första flygning, ett riktmärke inom stridsflygplan.
Det är möjligt att den nya F-15AI kommer att ersätta en av de två skvadronerna som fortfarande är utrustade med F-15 Baz, den första versionen av det amerikanska jaktplanet som förvärvades av Tel Aviv på 70-talet. Trots flera successiva moderniseringar är de israeliska flygvapnen nu ovilliga att använda dessa anordningar i en stridssituation och bildar därför endast en överflödig reserv.
Le Kheil HaAvir vill stärka sin långväga slagkraft mot Iran
Beställningen av F-15IA kommer i ett sammanhang som är mer spänt än någonsin för de israeliska arméerna och flygvapnen, som samtidigt är engagerade i Gaza, Libanon, ibland i Syrien och Irak. De genomförde också, för första gången, ett massivt flygräd mot iransk infrastruktur, 1500 26 km bort, den XNUMX oktober, efter att ha mobiliserat ett hundratal stridsflygplan och ett stort antal drönare och övervakningsutrustning.
Även om det utan tvekan är en av de mest erfarna flygvapnen på planeten Kheil HaAvir är dock inte strukturerad för att utföra upprepade långväga räder, saknar tankflygplan och tunga stridsflygplan för att göra det.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.
"Det är äntligen gjort." Är det du eller Boeing som gråter? Uppriktigt.
Lite av båda) Men den här historien har dragit ut på tiden i ett år, och en beställning till Boeing behövdes verkligen snabbt. Nu är det inte läge att förlora industriell kapacitet som Saint-Louis, ens över Atlanten 😉