Tillkännagivandet i juni förra året om budgetspänningar kring det amerikanska flygvapnets nya generation NGAD-stridsprogram var i slutändan bara en introduktion till de betydande svårigheter som dyker upp idag, för det mäktigaste flygvapnet på planeten.
Efter att ha tillkännagivit den "tillfälliga" avstängningen av NGAD i augusti, för att omvärdera dess arkitektur, och särskilt för att dela enhetspriset med tre, är det nu tur för NGAS-programmet (Next Generation Air refueling System), tankfartyg flygplan, att vara hotade, enligt Franck Kendall, flygvapnets sekreterare.
Mer generellt är det all den nya generationens amerikanska enheter som idag verkar omöjliga att finansiera, med tanke på de medel som faktiskt finns tillgängliga under de kommande åren och de finansieringskrav och åtaganden som redan gjorts.
Men denna nya generation av flygplan är också avgörande för att möta den kinesiska utmaningen i Stilla havet, och särskilt runt Taiwan, medan Air Force of People's Liberation Army och den kinesiska flygindustrin verkar implementera en industriell och teknisk strategi perfekt. bemästrat.
Sommaire
Kinesisk luftmakt hävdar sig på Zhuhai-mässan 2024
FAAPPL och den kinesiska flygindustrin förbereder sig faktiskt för att sätta upp en formidabel styrkedemonstration vid nästa flygmässa i Zhuhai, nära Hong Kong, från 12 till 17 november 2024.
Medan Kina traditionellt sett är ganska diskret när det gäller framstegen för sina militära flygprogram, kommer showen att se den officiella presentationen av flera efterlängtade flygplan, som J-15T, moderniserad version av det kinesiska stridsflygplanet ombord, anpassad för användning av katapulter, J-15D, dess version för elektronisk krigföring, eller till och med nya versioner av J-20 stealth fighter.
Framför allt kommer föreställningen att välkomnas den första offentliga presentationen av J-35A Gyrfalcon (Gerfaut), den landbaserade versionen av det nya kinesiska medelstora stealth-jaktflygplanet, som är tänkt att motsvara den amerikanska F-35A, medan J-35, dess ombord-marinversion, kommer att presenteras i formen av en modell.
Flera andra nya kritiska utrustningar kommer att presenteras på denna mässa, inom området strids- eller spaningsdrönare, stödflygplan (tankare, avancerad luftövervakning etc.), träningsflygplan, samtdet nya antiballistiska systemet HQ-19, som syftar till att vara den kinesiska motsvarigheten till amerikanska THAAD.
Uppenbarligen har den kinesiska militära flygindustrin nu, tekniskt sett, kommit ikapp den amerikanska och europeiska industrin, i proportion till en väsentligt annorlunda doktrin, och 2025 kommer säkerligen att markera året då dessa nya enheter och system, designade, tas i bruk. att ställa PLA på jämställd fot med västerländska arméer.
NGAD, NGAS, CCA...: för chefen för det amerikanska flygvapnet kommer det att vara omöjligt att budgetmässigt möta behoven från 2030 och framåt
Denna maktökning för de kinesiska flygvapnen, tekniska såväl som digitala, med kinesisk industri som levererar nästan 200 moderna stridsflygplan per år till sina arméer, utgör uppenbarligen ett oerhört problem för de amerikanska styrkorna, särskilt när det gäller en eventuell konfrontation, ca. i Taiwan, i slutet av decenniet eller i början av nästa.
Det finns 75 % av denna artikel kvar att läsa, prenumerera för att få tillgång till den!
den Klassiska abonnemang ge tillgång till
artiklar i sin fullständiga versionoch utan reklam,
från €1,99. Prenumerationer Premium ger också tillgång till arkiv (artiklar äldre än två år)
Julkampanj : 15% rabatt på Premium- och Classic-prenumerationer årliga med koden MetaXmas2024, endast från 11/12 till 27/12.
Jag förstår inte riktigt varför detta orsakar så många problem. USA vet fortfarande hur man gör enheter med lång räckvidd, de har de flesta av de tekniska byggstenarna, det återstår att integrera dem i en lite tyngre enhet. Om vi tillverkar stridsflyg är förebyggande underhåll om planet kommer tillbaka. Med andra ord, snarare än att planera ett jetplan som måste hålla i 10000 1000 flygtimmar, begränsar vi det till 30 5000 jag har intrycket av att ständigt återuppleva historien om skalet som kan lagras i 500 år, vilket kostar XNUMX XNUMX dollar en som kostar $XNUMX.
Detta utgör ett problem eftersom förutsättningen för designen av denna enhet är minskningen av storleken på F-35A, vilket är avgörande för att frigöra budgetar. Men F-35-kontraktet är så bundet till förmån för LM, och det senare med många amerikanska senatorer och representanter i fickan, en sådan hypotes är otänkbar, åtminstone inte så länge som flygplanet fortfarande har en potential att " exportera.
Hej!
Litet stavfel i slutsatsen: "deras upprepade moderering".
Genom dina artiklar (och nyheter i allmänhet) kan vi bara se att västländer inte är redo för vad som sannolikt kommer att hända. Under de kommande 10 åren, värre, verkar de inte sätta sig själva i stridsordning. Bortsett från att välta bordet, det vill säga att förklara att USA lämnar Europa inom 3 år, vrida Israels arm för att konvergera mot en (relativ) fred och se över hela politiken och pragmatismen i USA:s politik, förlitande på resurserna på så sätt befriad ser jag inte vad som kan ”rädda oss”. Är vi kapabla till det?
Rättad, tack!
Det finns verkligen anledning till oro. Vi kan bara hoppas att ett stort parti i det nuvarande politiska tumultet väljer att sätta en ambitiös och rimlig försvarspolitik i centrum för sitt politiska program. Ur min synvinkel är det 4 till 5 år kvar för att faktiskt kunna avskräcka uppkomsten av en storkonflikt i Europa.