วันอังคารที่ 10 ธันวาคม 2024

เครื่องบินรบของกองทัพอากาศจะมี 3000 ภารกิจสงครามให้พร้อมสำหรับ 10.000 ชั่วโมงบินใน 2017

กองทัพอากาศได้เผยแพร่รายงานกิจกรรม OPEX ประจำปี 2017 เราเรียนรู้เป็นพิเศษว่า Rafale ของปฏิบัติการชัมมาลได้ดำเนินการแล้ว กว่า 1500 ภารกิจสงครามe เป็นเวลา 8000 ชั่วโมงบินและกระสุนมากกว่า 400 นัด ปาฏิหาริย์ 2000 แห่งของ Operation Barkhane ในเขตทะเลทรายซาฮารา เมื่อพวกเขาปฏิบัติภารกิจจำนวนเท่ากันอย่างมากสำหรับเที่ยวบิน 3000 ชั่วโมง เรายังได้เรียนรู้ว่าโดรน Reaper 5 ตัวเพียงตัวเดียวใช้เวลาบินเกือบ 6000 ชั่วโมงสำหรับภารกิจน้อยกว่า 400 ภารกิจ การควบคุมการจราจรทางอากาศ Awacs การเติมเชื้อเพลิงบนเครื่องบิน KC135 และอุปกรณ์ขนส่ง C130, C160 และ A400M ก็เป็นที่ต้องการสูงเช่นกัน

รูปแบบปัจจุบันของกองทัพอากาศกำหนดไว้ที่เครื่องบินรบ 185 ลำโดยสมุดปกขาวด้านกลาโหมและความมั่นคง และได้รับการยืนยันโดยการทบทวนยุทธศาสตร์ พ.ศ. 2017 และ LPM พ.ศ. 2019-2025 หมายเลขนี้ควรจะอนุญาตให้มีการติดตั้งอุปกรณ์ 15 เครื่องใน OPEX

อย่างไรก็ตาม หากเราพิจารณาตัวเลขจากปี 2017 เราจะเห็นว่าการบินรบจะบินใน OPEX เกือบ 10.000 ชั่วโมง หากเราพิจารณาว่าเครื่องบินลำหนึ่งบินโดยเฉลี่ย 300 ชั่วโมงต่อปีเมื่อใช้อย่างเหมาะสม นี่จึงหมายถึงเครื่องบิน 34 ลำที่อุทิศให้กับ OPEX ทั้งหมดตลอดทั้งปี

ดังนั้นเราจึงเข้าใจว่าทำไม CEMAA นายพล Lanatta จึงขอรูปแบบเครื่องบินรบขั้นต่ำ 225 ลำ โดยรู้ดีว่าในปัจจุบันกองทัพอากาศมีเครื่องบินรบ 240 ลำ ซึ่งมากกว่า 60 ลำจะถูกถอนออกจากประจำการ (mirage 2000 C และ N) ในระหว่างนี้ LPM ที่กำลังจะมาถึง และแทนที่ด้วย 27 เท่านั้น Rafaleก เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงในความต้องการปฏิบัติการและความเสี่ยงของความขัดแย้ง ไม่ว่าจะในแอฟริกา ตะวันออกกลาง หรือในยุโรป รูปแบบเครื่องบินรบแบบ 320 ลำจะมีความสมเหตุสมผลโดยสิ้นเชิง (กองทัพอากาศ 260 ลำ รวมทั้ง FAS 30 ลำ กองทัพเรือ 60 ลำ รวมทั้ง FAS 10 ลำ) .

การโฆษณา

Droits d'auteur : ห้ามทำซ้ำแม้จะเพียงบางส่วนของบทความนี้ นอกเหนือจากชื่อเรื่องและส่วนของบทความที่เขียนด้วยตัวเอียง ยกเว้นภายใต้กรอบของข้อตกลงคุ้มครองลิขสิทธิ์ที่ได้รับมอบหมายจาก สาร CFCและเว้นแต่จะได้ตกลงกันไว้โดยชัดแจ้ง Meta-defense.fr. Meta-defense.fr ขอสงวนสิทธิ์ในการใช้ตัวเลือกทั้งหมดเพื่อยืนยันสิทธิ์ของตน 

เพื่อต่อไป

รีโซซ์ โซเซียกซ์

บทความล่าสุด

ความคิดเห็นล่าสุด