กลุ่มเจ้าหน้าที่ป้องกันประเทศอินเดียและเจ้าหน้าที่ได้ตีพิมพ์บทความเรื่อง "The Economist" เกี่ยวกับสถานะที่น่าเป็นห่วงของกองทัพอินเดีย ตามที่พวกเขา, 68% ของอุปกรณ์กองทัพอินเดียจะล้าสมัย(“วินเทจ” ในข้อความ) และมีเพียง 8% ของอุปกรณ์เท่านั้นที่จะ “ทันสมัย” (“สุดยอดของศิลปะ” ในข้อความ) ดังนั้น ในขณะที่จีนใช้งานเครื่องบินที่ทันสมัยมาก เช่น เครื่องบินขับไล่ล่องหน J10, J15, Su35 และ J-20 ในกองทัพอากาศของตน อินเดียยังคงใช้ Mig21 ที่น่านับถือแต่ล้าสมัยอย่างหนาแน่นซึ่งมีอายุตั้งแต่ทศวรรษ 60 และ Jaguars มีอายุย้อนไปถึงทศวรรษ 70 ขณะรอ สำหรับการเข้ารับบริการของ 36 Rafale ได้รับคำสั่งจากฝรั่งเศส ซึ่งจะเริ่มส่งมอบในปี พ.ศ. 2019 โดยสามารถพึ่งพาเครื่องบิน SU-250 MKI ได้เพียง 30 ลำ และ Mirage 2000 ประมาณหกสิบลำ ซึ่งทั้งสองลำได้รับการออกแบบในช่วงปี พ.ศ. 80
สถานการณ์ไม่ดีขึ้นสำหรับกองทัพเรือซึ่งดำเนินการกับเรือบรรทุกเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งาน ความล้มเหลวของเรือดำน้ำจนกระทั่งการเข้าประจำการของเรือดำน้ำ Scorpene ลำแรกที่ออกแบบโดย Naval Group รวมถึงเรือพิฆาตและเรือรบที่มีอายุย้อนไปถึง เช่นกัน ในยุค 70 ในที่สุด สำหรับกองทัพบก ยังคงใช้สำเนาของโซเวียต T-80 และยานรบทหารราบ BMP-2 ที่มีอายุตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 60
หากกองทัพอินเดียสามารถยึดอำนาจเหนือกองทัพปากีสถานได้ในปี 65 และต่อต้านการรุกของจีนในปี 1962 ได้ดีที่สุด ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่กองทัพจะประสบความสำเร็จในวันนี้ เมื่อพิจารณาจากสถานะของกองกำลังที่ล้าสมัย
อินเดียถือเป็นความขัดแย้งที่ยากสำหรับเราชาวตะวันตกที่จะเข้าใจ ในสถานการณ์ขัดแย้งกับปากีสถานที่เกือบจะถาวร และต้องเผชิญหน้ากับความปรารถนาของจีนมากขึ้นในเขตอินโดแปซิฟิกและในเทือกเขาหิมาลัย ปากีสถานยังคงพัวพันกับความขัดแย้งในการแย่งชิงอำนาจ ทำให้โปรแกรมอุปกรณ์จำนวนมากมีจุดแข็ง แม้ว่าจะขาดไม่ได้ก็ตาม
นักเจรจาชาวฝรั่งเศสประสบปัญหานี้กับสัญญา MMRCA ที่เกี่ยวข้องกับการส่งมอบ 18 Rafale สร้างขึ้นในฝรั่งเศส จากนั้นจึงผลิตในปี 106 Rafale ได้รับใบอนุญาตในประเทศอินเดีย แม้ว่ากองทัพอากาศอินเดียจะยืนกรานที่จะจัดเตรียมตัวเองให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยฝูงบินหลายลำ Rafaleรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในขณะนั้นก็ปิดประตูทุกบานเพื่อเจรจากับสมาคมอย่างต่อเนื่อง Rafaleดังนั้นสัญญาจึงต้องถูกยกเลิกในที่สุด และแทนที่ด้วยคำสั่งซื้อเครื่องบินจำนวน 36 ลำที่ผลิตในฝรั่งเศสแทน สัญญานี้ถูกฝ่ายค้านอินเดียโจมตีเป็นเวลาหลายเดือน โดยอ้างว่าสัญญาดังกล่าวจะมีราคาแพงเกินไป ในขณะที่สัญญานี้ครอบคลุมเครื่องบินเพียง 36 ลำเท่านั้น ที่มีการดัดแปลงเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศอินเดีย เช่น ความสามารถในการบรรทุกของขีปนาวุธบราห์มอส แม้ว่ากองทัพอากาศอินเดียหวังว่าจะมีการประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่จำนวน 36 ลำระหว่างการเยือนอินเดียของประธานาธิบดีมาครงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2018 แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการโจมตีเหล่านี้
กองทัพอากาศอินเดียต้องการติดอาวุธให้ตัวเองอย่างหนาแน่น Rafale เป็นการผลักดันให้รัฐบาลตั้งคำถามถึงการเรียกร้องให้มีการประกวดราคาที่มีจุดประสงค์เพื่อแทนที่ Mig21 ของ IAF ด้วยเครื่องบินเครื่องยนต์เดียว และได้เห็นเครื่องบิน F16 ของอเมริกาและกริพเพนของสวีเดนก้าวเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศ มันถูกแทนที่ด้วยการเรียกร้องการประกวดราคาที่มีข้อจำกัดน้อยกว่า โดยอนุญาตให้มีเครื่องบินหลายภารกิจขนาดกลาง เช่น Typhoon, F18, Mig35 และแน่นอนว่า Rafale, ที่จะเข้าร่วม. อย่างไรก็ตาม Rafale ได้เอาชนะอุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมดแล้วในระหว่างการเรียกประกวดราคา MMRCA และผู้ผลิตในฝรั่งเศสของกลุ่ม Rafale สามารถลงทุนมหาศาลในอุตสาหกรรมอินเดียได้เนื่องจากเงื่อนไขชดเชย 50% ที่เชื่อมโยงกับสัญญาเริ่มแรกสำหรับเครื่องบิน 36 ลำ ในความเป็นจริงสมาคม Rafale ปัจจุบันไม่เพียงแต่มีเครื่องบินที่ได้รับการคัดเลือกจาก IAF แล้วและจะเข้าประจำการในปี 2019 เท่านั้น แต่ยังมีโครงสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรมเพื่อปฏิบัติตามนโยบาย "ผลิตในอินเดีย" ของประธานาธิบดี Moodi
ทุกที่ในโลก ชัยชนะจะเกิดขึ้นสำหรับ Rafale ... แต่ไม่ใช่ในอินเดีย... สหรัฐฯ จึงเปิดฉากรุกครั้งใหญ่เพื่อให้อินเดียติดอาวุธยุทโธปกรณ์ของอเมริกาให้ตนเอง และด้วยเหตุนี้ จึงเข้าร่วมเป็นพันธมิตรตะวันตกเพื่อต่อต้านจีน ซึ่งจัดตั้งขึ้นโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ อนาคตของ Rafale ดังนั้นในอินเดียจะไม่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพหรือราคาของอุปกรณ์ แต่จะขึ้นอยู่กับความผูกพันของอินเดียกับนโยบายการไม่สอดคล้องกัน ซึ่งยังคงรักษาไว้ตั้งแต่เป็นอิสระ
