เกือบหนึ่งเดือนหลังจากการเดินทางออกสู่ทะเลครั้งแรก เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองของกองทัพเรือจีน และลำแรกที่ออกแบบโดยอุตสาหกรรมในท้องถิ่นทั้งหมด เสร็จสิ้นการทดลองทางทะเลตามที่โฆษกอู่ต่อเรือ CSIC กล่าว
เรือลำนี้ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่า 50.000 ตัน จึงควรเข้าร่วมกับกองทัพเรือจีนก่อนสิ้นปีนี้ ซึ่งจะเริ่มเพิ่มกำลังปฏิบัติการอย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วงหนึ่งปีครึ่งถึงสองปี
ในเวลาเดียวกัน กองทัพเรือจีนยังคงเพิ่มกำลังการบินทางเรือต่อไป โดยในปีนี้ได้รับเครื่องบินขับไล่ J-15 เพิ่มประมาณ XNUMX ลำ และการฝึกอบรมนักบินชั้น XNUMX ที่มีคุณสมบัติสำหรับการลงจอด
การเพิ่มขึ้นของกำลังทางเรือของจีนจึงเป็นตัวอย่างของการวางแผนที่สมบูรณ์แบบและดำเนินการอย่างน่าทึ่ง ทั้งจากมุมมองทางอุตสาหกรรมและการปฏิบัติการ ดังนั้น กองทัพเรือจีนจึงมีแบบจำลองขนาดเท่าจริงซึ่งทำจากดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ 3 Type 003 ซึ่งจะติดตั้งเครื่องยิง 3 เครื่องและเห็นได้ชัดว่าจะมีน้ำหนักมากกว่า 70.000 ตัน เพื่อที่จะได้รับประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับ การซ้อมรบบนดาดฟ้าเรือประเภทนี้
เรือบรรทุกเครื่องบินประเภทใหม่ 2 ลำนี้คาดว่าจะเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2022 และ พ.ศ. 2024 ดังนั้น PLA จะมีเรือบรรทุกเครื่องบิน 4 ลำในปี พ.ศ. 2025 ในทุกโอกาส เรือบรรทุกเครื่องบินพื้นเมืองชั้น 004 อาจเป็นประเภท 2025 ซึ่งคราวนี้ใช้พลังงานนิวเคลียร์ จะเข้าประจำการหลังปี 2 โดยปล่อยให้กองทัพเรือ PLA สามารถลงจอดได้ 6 ลำต่อกองเรือ หรือ 2030 ลำภายในปี XNUMX
ตรงกันข้ามกับที่ทางการจีนประกาศในวันนี้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่จีนจะหยุดที่เรือบรรทุกเครื่องบิน 6 ลำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงเวลานั้นจีนจะมีเครื่องมือทางอุตสาหกรรมที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อผลิตเรือลำอื่นด้วยต้นทุนที่ควบคุมได้ ดูเหมือนว่ามีแนวโน้มมากขึ้นที่จำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินสุดท้ายจะอยู่ที่ 3 ลำต่อกองเรือ ซึ่งรับประกันความคงทนในการปฏิบัติงานของเรือ XNUMX ลำต่อกองเรือ และทำให้ขีดความสามารถด้านการบินทางเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ และพันธมิตรเป็นกลาง
