Steven Vandeput รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเบลเยียมและ Florence Parly คู่หูชาวฝรั่งเศสของเขาได้ลงนามในข้อตกลง จัดหากองทัพเบลเยียมด้วยรถถังเบา EBRC Jaguar 60 คันและเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ 382 VBMR Griffonติดตั้งระบบควบคุมสนามรบ SCORPION และระบบข้อมูล สำหรับกลุ่มฝรั่งเศสที่ประกอบด้วย Nexter, Arquus และ Thales (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คำสั่งซื้อ 1,6 พันล้านยูโรนี้เป็นคำสั่งซื้อที่ใหญ่ที่สุดจากประเทศในยุโรปถึงอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศฝรั่งเศสตั้งแต่ปี 2000 เมื่อกรีซสั่งซื้อ 55 mirage2000-5 และอาวุธยุทโธปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสิ่งเดียวกัน จำนวน.
หากรถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสประสบความสำเร็จในยุโรปและทั่วโลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามันมีความเชื่อมโยงกับความสามารถในการผลิตรถหุ้มเกราะเบาซึ่งคุณสมบัติเหล่านี้มักถูกเน้นโดยกองทัพฝรั่งเศสในปฏิบัติการรบ
ดังนั้นความคล่องตัวและอำนาจการยิงของแผนก Daguet ในช่วงปฏิบัติการ Desert Storm จึงสร้างชื่อเสียงให้กับ VAB ซึ่งผลิตขึ้นมากกว่า 5000 คัน โดย 1000 คันถูกส่งออกไปยัง 17 ประเทศ และของ AMX10RC ที่ได้รับการชื่นชมจาก ชาวอเมริกันที่เคลื่อนที่ได้และควบคุมอย่างเชี่ยวชาญโดยทีมงานของ 1erกองพันทหารม้าต่างประเทศแห่งส้ม
คู่นี้เป็นหัวหอกของกองทัพฝรั่งเศสในระหว่างการปฏิบัติการในอัฟกานิสถานเช่นเดียวกับในมาลี และประสิทธิผลของพวกเขาเป็นหัวใจสำคัญของตัวเลือกที่ทำให้เกิดทางเลือกทดแทน ได้แก่ ยานลาดตระเวนและรบหุ้มเกราะ Jaguar และยานเกราะ Griffon หลายบทบาท ตัวอย่างแรกจะมาถึงในปีหน้าในหน่วยภาษาฝรั่งเศส
นอกเหนือจากยุทโธปกรณ์แล้ว เบลเยียมเพิ่งได้รับปรัชญาการต่อสู้ทางบกมาทั้งหมด เนื่องจากสมมติฐานของฝรั่งเศสแตกต่างจากที่กองทัพตะวันตกใช้กันทั่วไป ดังนั้น Jaguar ซึ่งติดตั้งป้อมปืนด้วยปืนใหญ่ CTAS 40 ขนาด 40 มม. พร้อมกระสุน 180 นัดปืนกลระยะไกล 7,62 และเครื่องยิงแบบประกบสำหรับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 2 MMP ผสมผสานพลังการยิงที่สำคัญแม้กับยานเกราะหนัก ต้องขอบคุณขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่มีระยะทำการมากกว่า 5 กม. และความคล่องตัวที่สูงมาก ด้วยแชสซีขนาด 6×6 และเครื่องยนต์ 500 แรงม้าสำหรับน้ำหนัก 25 ตันในสภาวะการรบ VBMR มีพื้นฐานอยู่บนตรรกะเดียวกัน โดยมีป้อมปืนเทเลโอเปอเรเตอร์ 12,7 มม. ปืนกล 2 มม. 7,62 กระบอก และพื้นที่ภายในเพื่อขนส่งทหารติดอาวุธ 9 นายในสภาพของความสะดวกสบายที่ดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับ VAB
ในขณะที่การออกแบบของอเมริกาหรือเยอรมันนั้นอาศัยเกราะและอำนาจการยิงที่แข็งแกร่งเหนือสิ่งอื่นใด โมเดลของฝรั่งเศสเน้นความคล่องตัวและการหลบหลีก ปรัชญานี้ยังเป็นหัวใจสำคัญของการออกแบบปืนอัตตาจรของ CAESAR ซึ่งแสดงให้เห็นคุณสมบัติอันยิ่งใหญ่ในอิรัก ในความสามารถในการยิงได้ไกลและรวดเร็ว และเหนือสิ่งอื่นใดคือสามารถออกจากเขตการยิงได้อย่างรวดเร็ว
สุดท้ายนี้ โมเดลทั้งหมดนี้ รวมถึง Armored Infantry Combat Vehicle ที่ใช้งานอยู่ในกองทัพฝรั่งเศสแล้ว และได้รับการสั่งซื้อโดยกาตาร์ใน 490 ตัวอย่าง สามารถขนส่งทางอากาศได้ด้วยเครื่องบินประเภท A400M ซึ่งเป็นเครื่องบินที่สามารถนำยานเกราะเหล่านี้ไปได้ไกลถึง 6000 กม. และวางไว้ใกล้กับโซนการสู้รบให้มากที่สุด
จากการปฏิบัติการภายนอกของกองทัพฝรั่งเศสเป็นเวลา 40 ปี รถหุ้มเกราะเบาของฝรั่งเศสถือเป็นเกณฑ์มาตรฐานในภาคสนาม และคุณภาพนี้ เช่นเดียวกับความใกล้ชิดของการสู้รบและประสบการณ์ในแอฟริกาของกองทัพเบลเยียม ก็ได้อธิบายการเลือกของเพื่อนบ้านของเรา
อย่างไรก็ตาม หาก VBCI, CAESAR, EBRC และ VBMR ในปัจจุบันมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของแรงฉายภาพอย่างสมบูรณ์ ก็อาจเสี่ยงที่จะขาดการป้องกันในกรณีที่มีความขัดแย้งรุนแรงสูง โดยมีลักษณะของการใช้ปืนใหญ่และอาวุธต่อต้านรถถังอย่างเข้มข้น ด้วยการฟื้นตัวของภัยคุกคามในภาคตะวันออก จึงมีความจำเป็นที่ต้องปรับใช้อุปกรณ์ hard-kill และ soft-kill อย่างรวดเร็วซึ่งวางแผนไว้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงให้ทันสมัยในภายหลัง รวมทั้งเสริมสร้างความสามารถในการป้องกันตนเองเมื่อเผชิญกับภัยคุกคามทางอากาศ
