สถาบันวิจัยการบินของกลุ่มบริษัท Chengdu Aircraft Industrial ของจีน ซึ่งรับผิดชอบโดยเฉพาะ J-20 และ J-10 ได้ประกาศในสื่อสิ่งพิมพ์ว่า บริษัทได้เสร็จสิ้นขั้นตอนของ การพัฒนาเครื่องยนต์ Combined Cycle ที่ใช้กังหันหรือ TBCC และจะเริ่มขั้นตอนการทดสอบเครื่องบินของระบบ
เทคโนโลยี TBCC ผสมผสานข้อดีของเครื่องยนต์ไอพ่นแบบคลาสสิก การใช้กังหันและแรมเจ็ท ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องบินที่สามารถรับประกันการเปลี่ยนผ่าน (การขึ้นลง การลงจอด ความเร็วที่เพิ่มขึ้น และระดับความสูงเริ่มต้น) และได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพความเร็วเหนือเสียงของแรมเจ็ต
เทคโนโลยีนี้ถือเป็นกลยุทธ์ทั้งสำหรับการพัฒนาเครื่องบินทหารและโดรน และสำหรับการพัฒนาอุปกรณ์พลเรือน
การโฆษณา
