เนื่องในโอกาสงาน Paris Air Show Michael Evans ผู้อำนวยการโครงการ F35 ที่ Lockheed-Martin เปิดเผยถึงอนาคตของโครงการ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีที่เขาตั้งใจที่จะดึงพรมออกจากภายใต้โครงการ European SCAF และ Tempest ในแง่ ของ "รุ่นที่ 6" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาได้ให้รายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับมาตรฐาน "บล็อก 4" ในอนาคต ซึ่งจะต้องเริ่มให้บริการตั้งแต่กลางทศวรรษหน้า
ดังนั้นมาตรฐานนี้จึงคำนึงถึงข้อวิพากษ์วิจารณ์ของอุปกรณ์เป็นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะในเรื่องของความอดทนด้วยการเพิ่มถังที่เป็นไปตามข้อกำหนดเพื่อขยายความเป็นอิสระถึง 40% หรือระบบตรวจสอบภูมิประเทศเพื่อให้อุปกรณ์ทำงานที่ระดับความสูงต่ำและความเร็วสูงอย่างปลอดภัยไม่ว่าสภาพอากาศจะเป็นอย่างไร เราไม่สามารถช่วยได้แต่สังเกตว่าด้วยการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ F35 กำลังพยายามเข้าใกล้โปรไฟล์ภารกิจของ Rafaleในขณะที่การลักลอบของมันควรจะอนุญาตให้เข้าสู่ดินแดนที่ไม่เป็นมิตรที่ระดับความสูงสูง เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง และลดความเสี่ยงในแง่ของระบบภาคพื้นดิน-อากาศ
แต่เหนือสิ่งอื่นใด Michael Evans กล่าวว่าโปรแกรม F35 จะพัฒนาไปสู่สถาปัตยกรรมแบบเปิด ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับระบบภายนอกได้ง่ายขึ้น และด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็น "ระบบของระบบ" ซึ่งเป็นคำจำกัดความที่แท้จริงของ "รุ่นที่ 6" นอกจากนี้ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เปิดตัวโปรแกรมที่มีพลวัตสูงซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อขยายขีดความสามารถของเครื่องบินรบผ่านเอฟเฟกต์ที่ถูกเนรเทศ ในกรณีนี้ โปรแกรมวาลคิรี- ตามข้อมูลของ Lockheed F35 ได้รับการออกแบบเพื่อให้การวิวัฒนาการง่ายขึ้น เพื่อบูรณาการและควบคุมอุปกรณ์ "สิ้นเปลือง" เหล่านี้ในระบบการต่อสู้
ของโปรแกรม SCAF
แน่นอนว่านี่เป็นเพียงแถลงการณ์เท่านั้น และสำหรับตอนนี้ F35 ยังคงเป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพที่น่าสงสัยที่ ราคาการใช้งานที่สูงเกินไปและอันไหน ความน่าเชื่อถือถูกตั้งคำถาม- แต่ขอบเขตการพัฒนาที่ให้รายละเอียดโดย Lockheed แสดงให้เห็นถึงการพิจารณาอย่างแท้จริงถึงความเป็นจริงในการปฏิบัติงานที่เครื่องบินต้องเผชิญ เหนือสิ่งอื่นใด วาทกรรมเชิงพาณิชย์ก็เหมือนกับการวางแผนทางเทคโนโลยี ดูเหมือนว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อต้านความทะเยอทะยานที่ดีทางเทคโนโลยีของโครงการต่างๆ ในยุโรป ซึ่งอีกครั้งหนึ่งที่การวางแผนดูเหมือนมีความเกี่ยวข้องน้อยลงเรื่อยๆ
เราไม่ควรเพิกเฉยด้วยว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพเรือสหรัฐฯ ต่างมีแผนสำหรับการออกแบบเครื่องบินรบหนักรุ่นใหม่ภายในปี 2040 เพื่อแทนที่ F15 และ F22 ของกองทัพอากาศ และ Super Hornets ของกองทัพเรือตามลำดับ โปรแกรมเหล่านี้จะสามารถพึ่งพาโครงสร้างทางเทคโนโลยีจากโครงการ F35 ได้ และดังนั้นจึงมุ่งการลงทุนไปที่เทคโนโลยีที่ก่อกวนมากขึ้น เช่น การบินด้วยความเร็วสูงมากหรือการบินในบรรยากาศที่สูงเกินไป ในความเป็นจริง โครงการอเมริกันทั้งสามโครงการอาจทำให้โครงการของยุโรปอยู่ในตำแหน่งทางเทคโนโลยีในปี 3 โดยครั้งนี้เป็นการประณามอุตสาหกรรมการบินของยุโรปอย่างแน่นอน
