สิ่งนี้จะไม่ทำให้ SCAF หัวเราะอย่างแน่นอน ตาม เว็บไซต์ Defensenews.comโดยทั่วไปแล้วอิตาลีจะพร้อมที่จะประกาศการมีส่วนร่วมในโครงการเครื่องบินรบ Tempest รุ่นใหม่ซึ่งรวบรวมบริเตนใหญ่และสวีเดนไว้ด้วยกันแล้ว และ ไม่เหมือนอย่างหลังการมีส่วนร่วมของอิตาลีและแชมป์เปี้ยนของ Leonardo ที่มีส่วนร่วมในโครงการแล้วนั้นสามารถก้าวไปไกลกว่าการแลกเปลี่ยนอิฐทางเทคโนโลยีอย่างมีนัยสำคัญเพื่อมีส่วนร่วมโดยตรงในการออกแบบ (และได้มา) อุปกรณ์ของโปรแกรม
การประกาศนี้อาจเกิดขึ้นในวันพรุ่งนี้ที่งาน DSEI ซึ่งมีการนำเสนอ Tempest รุ่นใหม่ และเป็นที่ชัดเจนว่าโมเดลนี้ดูคล้ายกับของโปรแกรม SCAF มากที่นำฝรั่งเศส เยอรมนี และสเปน ซึ่งได้รับการนำเสนอในงาน Paris Air Show ในช่วงซัมเมอร์นี้มารวมกัน ไม่ใช่ว่าทั้งสองโปรแกรมสอดแนมกันและกัน แต่ทั้งคู่วางตำแหน่งในการออกแบบและกระบวนทัศน์การใช้งานและอยู่ในรูปแบบที่คล้ายกันมาก
นอกจากนี้ นี่จะเป็นรัฐที่สองของยุโรปที่เข้าร่วมในโครงการ Tempest สิ่งที่จะขาดหายไปก็คือการได้สมาชิกใหม่จากสหภาพยุโรป เช่น เนเธอร์แลนด์ โปแลนด์ หรือกรีซ เพื่อทำให้โครงการนี้เข้าข่ายได้รับความช่วยเหลือจากยุโรป แม้ว่าจะได้รับการสนับสนุนจากประเทศหนึ่งซึ่งอีกไม่นานก็จะไม่ได้เป็นสมาชิกอีกต่อไปแล้ว ไปยังสหภาพยุโรป (แม้ว่า…) สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือสิ่งที่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ถูกมองว่าเป็นโครงการที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อบังคับให้ฝรั่งเศสและเยอรมนีเปิดใจรับพันธมิตรในยุโรปเป็นหลัก ปัจจุบันนำเสนอตัวเองเป็นโครงการสำคัญที่มีโอกาสทั้งหมดที่จะไปถึงจุดสิ้นสุด...
ในท้ายที่สุดแล้ว ชาวยุโรปก็กำลังมุ่งหน้าสู่อีกครั้งหนึ่ง การผลิตอุปกรณ์สองชิ้นที่คล้ายกันมากทั้งจากมุมมองของความสามารถและประสิทธิภาพเช่นเดียวกับที่เป็น Rafale et le Typhoonห้ามการผลิตจำนวนมาก และจำกัดตลาดที่อยู่โดย BITD ของยุโรปทั้งหมด แผนกนี้เหนือสิ่งอื่นใดจัดตามความต้องการของแต่ละรัฐเพื่อรักษาความสามารถของตนเองในแง่ของการวิจัยและการผลิตทางอุตสาหกรรมด้านกลาโหม ปริมาณงานที่สามารถแบ่งแยกได้ถูกจำกัดอยู่ในโปรแกรมเดียวกัน และแต่ละโปรแกรมจะปรากฏเป็นโปรแกรมการล่าสัตว์เพียงโปรแกรมเดียวในอีก 20 ปีข้างหน้า ประเทศต่างๆ พยายามเหนือสิ่งอื่นใดเพื่อรวมการลงทุนของตนเองและ BITD เข้าด้วยกัน
อย่างไรก็ตาม ดังที่ได้กล่าวมาแล้วหลายครั้งที่นี่สำหรับราคาของโปรแกรม Tempest ที่เพิ่มเข้าไปในโปรแกรม SCAF มันจะเป็นไปได้ที่จะสร้างโปรแกรมโปรแกรมที่จะออกแบบเครื่องบินของเราไม่เหมือนกัน 2 ลำ แต่เป็นเครื่องบินที่แตกต่างกัน 3 ลำ: เครื่องบินรบเครื่องยนต์เดียวขนาดเบา เครื่องบินรบขนาดกลาง นักสู้ทางอากาศที่มีความเหนือกว่าอย่างหนัก แนวทางนี้ไม่เพียงแต่จะขยายตลาดที่สามารถเข้าถึงได้โดยอุปกรณ์ต่าง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังประเทศที่ไม่มีทรัพยากรในการใช้อุปกรณ์ที่มีราคาแพงเกินไปและมีจำนวนมากในยุโรป แต่จะให้ภาระงานสำหรับการบิน BITD ของยุโรปทั้งหมด ในขณะที่จัดหาอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูง ปรับให้เข้ากับความต้องการและกำหนดเวลาภัยคุกคาม ในราคาที่แข่งขันได้ตามธรรมชาติ
ชาวยุโรปจะเผชิญกับข้อเท็จจริงและสร้างสิ่งที่อาจเป็นมาตรฐานโครงการการบินหรือไม่? ไม่มีอะไรแน่นอนน้อยลง….
