สองเดือนที่แล้ว เราได้กล่าวถึงเที่ยวบินแรกของ Tejas Light Combat Aircraft ที่มีมาตรฐาน FOCตัวแทนของเครื่องบินที่มาตรฐานการปฏิบัติขั้นสุดท้าย Tejas ผลิตในอินเดียโดย HAL เป็นเครื่องบินรบขนาดเบาซึ่งการพัฒนาประสบกับความล่าช้าและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจำนวนมากซึ่งขณะนี้ จำกัด ผลกระทบในการปฏิบัติการภายในกองทัพอากาศอินเดีย ด้วยเหตุนี้กองทัพอากาศอินเดียจึงสั่งซื้อ Tejas Mk40 เพียง 1 ลำ ยี่สิบคนแรกอยู่ในฝูงบินแล้วและปฏิบัติงานตามมาตรฐาน IOC ซึ่งครอบคลุมเพียงส่วนเล็ก ๆ ของภารกิจที่ตกอยู่กับเครื่องบินและ จำกัด การใช้งานอย่างมาก วันนี้ อย่างไรก็ตามกองทัพอากาศอินเดียได้รวมเข้ากับฝูงบินซึ่งเป็นครั้งแรกในยี่สิบลำของ Tejas Mk1 ที่ได้รับคำสั่งให้เข้าสู่มาตรฐาน FOC.
Tejas FOC ใช้ประโยชน์จากความเป็นไปได้สูงสุดในที่สุดก็มีความสามารถในการต่อสู้ทางอากาศระยะไกลเสาเติมน้ำมันในเที่ยวบินซองบินที่ขยายใหญ่ขึ้น (ความเร็วและความคล่องแคล่ว) และโหลดภายนอกใหม่ (อากาศสู่อากาศและอากาศ - อาวุธสู่พื้นถังเชื้อเพลิงใหม่ ฯลฯ ) HAL ได้ระบุแล้วว่าเครื่องบินมาตรฐาน FOC อื่น ๆ อีกสี่ลำควรถูกส่งไปยัง IAF ในไม่ช้า นอกเหนือจากเครื่องบิน 20 ลำที่สั่งซื้อโดยตรงจากมาตรฐาน FOC แล้วเครื่องบินที่ส่งมอบด้วย IOC และที่ให้บริการในปัจจุบันควรได้รับการอัปเกรดอย่างค่อยเป็นค่อยไป
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
