ตามที่เขียน ใน La Tribune นักข่าว Michel Cabirolทุกวันนี้ ทางการกรีกพบว่าตนเองต้องเผชิญกับการตัดสินใจอันละเอียดอ่อนเกี่ยวกับการปรับปรุงฝูงบินทางอากาศของตนให้ทันสมัย ในด้านหนึ่ง เอเธนส์จะถูกล่อลวงด้วยการซื้อ F35A ประมาณสี่สิบลำจาก American Lockheed เพื่อเสริมสร้างความเข้ากันได้กับกองกำลังอเมริกันและ NATO และเพื่อให้มีเครื่องบินที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อกำจัดการป้องกันทางอากาศของฝ่ายตรงข้าม ในทางกลับกันการขยายตัวของกองเรือ Rafaleหลังจากที่ คำสั่งซื้อแรกของอุปกรณ์ 18 เครื่องที่ลงนามเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาจะสมเหตุสมผลมาก ทั้งคู่ได้รับความสามารถที่กว้างขวางของ Rafale ทั่วทั้งขอบเขตการต่อสู้ทางอากาศ แต่ยังเพื่อปรับปรุงการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมนักบินและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงด้วย
กุญแจสำคัญประการหนึ่งในการตัดสินใจอยู่ที่ด้านอุตสาหกรรม แท้จริงแล้ว กรีซมีผู้เล่นรายใหญ่ด้านการบิน นั่นคือบริษัท Hellenic Aerospace Industrie ซึ่งดูแล F16 และ Mirage 2000 ของกองทัพอากาศกรีก และมีส่วนร่วมในการผลิต F16 ที่จำหน่ายในเวทีต่างประเทศร่วมกับนักแสดงชาวยุโรปคนอื่นๆ บริษัทยังมีส่วนร่วมในโครงการวิจัยของยุโรป เช่น โครงการสาธิตโดรนต่อสู้ Neuron อย่างไรก็ตาม เครื่องบินใหม่จำนวน 40 ลำที่ทางการกรีซประสงค์จะซื้อนั้นไม่ได้แสดงให้เห็นถึงการดำเนินการของสายการผลิตใหม่สำหรับการประกอบสถานที่หรือสำหรับ Rafaleหรือสำหรับ F35 และ HAI ในกรณีนี้ อีกครั้ง จะถูกลดบทบาทของผู้รับเหมาช่วงของโครงการซึ่งผู้เสียภาษีชาวกรีกจะจ่ายเงินก้อนใหญ่เพื่อจัดเตรียมกองทัพของตนเพื่อต่อสู้กับตุรกี
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
ในวัน Black Friday : – 20% สำหรับการสมัครสมาชิกรายเดือนและรายปีแบบพรีเมียมและคลาสสิกใหม่ พร้อมรหัส MetaBF2024จนถึงวันที่ 03/12/24
