ตอนนี้ไม่เป็นที่ลับเลยที่ความเสี่ยงที่จะเห็นกองทัพฝรั่งเศสมีส่วนร่วมในความขัดแย้งที่มีความเข้มข้นสูงได้เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และจะเพิ่มขึ้นในปีและทศวรรษต่อ ๆ ไป ในบริบทนี้เองที่ปารีสและเบอร์ลินเปิดตัวในปี พ.ศ. 2017 โครงการความร่วมมือด้านการป้องกันทางอุตสาหกรรมหลายโครงการ สัญลักษณ์ที่สำคัญที่สุดคือโครงการเครื่องบินรบรุ่นใหม่ของ SCAF ที่จะเข้ามาแทนที่ Rafale ฝรั่งเศสและ Typhoon ชาวเยอรมันและ โปรแกรมต่อสู้รถถังหลักของ MGCSเพื่อแทนที่กลุ่ม Leclercs แห่งกองทัพและ Leopard 2 บุนเดสเวห์ร ถ้า โปรแกรมเหล่านี้มีความทะเยอทะยานมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยียังคงถูกจำกัดด้วยหลักความร่วมมือทั้งในด้านอุตสาหกรรมและการปฏิบัติงาน ขณะที่องค์ความรู้และหลักคำสอนของการมีส่วนร่วมกำหนดความต้องการ บางครั้งแตกต่างกันมากทั้งสองด้านของแม่น้ำไรน์. นี้ส่วนใหญ่อธิบาย ปัญหามากมายที่พบโดยทั้งสองโปรแกรม ขณะนี้อยู่ในช่วงเริ่มต้น ซึ่งบางครั้งทำให้เกิดความตึงเครียดระหว่างปารีสและเบอร์ลินอย่างมีนัยสำคัญ
ในบทความที่แล้ว เราได้ศึกษาโอกาสและความเป็นไปได้ในการพัฒนาควบคู่ไปกับโครงการ SCAF โครงการเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดียวรุ่นที่ 5 ต้องการที่จะประหยัดและเสริมให้กับ SCAF เพื่อรักษาความรู้ทั้งหมดของภาคการบินทหารของฝรั่งเศส แต่ยังเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของกองทัพฝรั่งเศสในระยะเวลาที่สั้นกว่าของ SCAF โดยมีวัตถุประสงค์ เข้าประจำการในปี 2030 ไม่ใช่ปี 2040 เห็นได้ชัดว่าสหรัฐอเมริกา เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ NGAD ของกองทัพอากาศสหรัฐฯแต่ยัง รัสเซียกับโปรแกรมรุกฆาตเปิดเผยที่ MAKS 2021ยังได้ระบุถึงความจำเป็นของเครื่องบินดังกล่าวในการเสริมกำลังเครื่องบินที่หนักกว่าเช่น F22 (และแทนที่จาก NGAD) และ Su-57 แต่ยังไปตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศจำนวนมากที่จะอยู่ในความสามารถ ติดตั้งเครื่องบินหนักและมีราคาแพง เช่น Su-57 หรือ NGF ในอนาคตของโครงการ SCAF นอกจากโอกาสทางอุตสาหกรรมและการตลาดแล้ว บทความนี้ยังนำเสนอรูปแบบการจัดหาเงินทุนที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งได้มาจากหลักคำสอนด้านการป้องกันประเทศด้วยการประเมินมูลค่าเชิงบวก
ตอบสนองความต้องการด้านอุตสาหกรรมและการดำเนินงานในฝรั่งเศส
การออกแบบและการผลิตโครงการรถหุ้มเกราะตีนตะขาบขนาดกลางของฝรั่งเศส ที่มีมวลการรบตั้งแต่ 40 ถึง 50 ตัน ตอบสนองโดยทั่วไปต่อการสังเกตการณ์เช่นเดียวกับในบริบทของ Chasseur เครื่องยนต์เดียวรุ่นที่ 5 ประการหนึ่ง โครงการ MGCS จะไม่อนุญาตให้อุตสาหกรรมอาวุธยุทโธปกรณ์ของฝรั่งเศส เพื่อรักษาองค์ความรู้ทั้งหมดไว้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฝั่งเยอรมัน สองยักษ์ใหญ่ในภาคส่วนนี้กำลังแข่งขันกันเพื่อแบ่งปันอุตสาหกรรม Rheinmetall และ Krauss-Maffei Wegman นอกจากนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเบอร์ลินจะกำหนดระบบขับเคลื่อนและการส่งใบแจ้งหนี้ของเยอรมัน ซึ่งจะทำให้เสียความรู้ความชำนาญของฝรั่งเศส ในบริบทของโครงการ MGCS เดียวตามที่วางแผนไว้ในวันนี้ ด้วยตารางเวลาเกือบ 30 ปี เป็นไปไม่ได้ที่ผู้ผลิตในฝรั่งเศสจะรักษา (และพัฒนา) ความรู้ความชำนาญและทักษะโดยไม่สามารถนำไปใช้กับโปรแกรมหลักได้ ดังนั้น อุตสาหกรรมของฝรั่งเศสย่อมอ่อนแอลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จากความร่วมมือทางอุตสาหกรรมในระยะยาว เนื่องจากมันจะไม่สามารถพัฒนาตระกูลใหม่ของยานเกราะตีนตะขาบได้ หากจำเป็น
ปัญหาค่อนข้างคล้ายคลึงกันจากมุมมองของการดำเนินงาน แท้จริงแล้ว หลักคำสอนของการใช้อาวุธหุ้มเกราะและโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถถัง แตกต่างกันอย่างมากระหว่างกองทัพบกและบุนเดสแวร์ เยอรมนีสนับสนุนรถหุ้มเกราะหนักมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับการปกป้องอย่างดี ในท่าป้องกันตามความสามารถที่เหนือกว่าทั้งหมดของระบบการเล็งและการยิงระยะไกล และบนเกราะหนักที่สามารถ '' ยึดกระสุนของศัตรูได้หากถูกยิง จากที่ไกลพอสมควร ส่วนทางด้านฝรั่งเศสนั้น เราชอบการซ้อมรบและความสามารถในการมีส่วนร่วมแบบไดนามิก คนและอุปกรณ์ด้วยยานเกราะที่เบากว่าแต่เคลื่อนที่ได้มากกว่ามาก อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเบอร์ลินจะกำหนดให้มีรถถังหนักเป็นพิเศษเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ MGCS หากจะรับช่วงต่อจากประมาณ 2800 คันเท่านั้น Leopard 2 ประจำการในกองทัพโลก ไม่เพียงแต่สิ่งนี้จะไม่สอดคล้องกับหลักคำสอนของกองทัพบกทั้งหมด แต่จะส่งผลให้มียานเกราะที่มีราคาแพงมาก เช่น Leopard 2 หรือ Abrams M1 รถถังซึ่งปัจจุบันมีราคาสูงกว่า Leclerc ถึง 50%
เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!
les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)
โปรโมชั่นคริสต์มาส : ลด 15% บน การสมัครสมาชิกระดับพรีเมียมและคลาสสิก ประจำปี ด้วยรหัส MetaXmas2024ตั้งแต่วันที่ 11/12 ถึง 27/12 เท่านั้น
