F-35B ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริง แต่เป็นอุปสรรคร้ายแรงสำหรับโครงการ Joint Strike Fighter

เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2021 หลังจากดำเนินโครงการปรับปรุงให้ทันสมัยเป็นเวลานานหนึ่งปี เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์โจมตีกองกำลังป้องกันตนเองทางเรือของญี่ปุ่น อิซูโมะ ได้เห็นเป็นครั้งแรก เครื่องบินขับไล่ F-35B Lightning II ของนาวิกโยธินสหรัฐ ออกจากดาดฟ้าบิน (ภาพถ่ายในภาพประกอบหลัก) ประมาณ 76 ปีหลังจากเครื่องบินลำสุดท้ายของจักรวรรดิญี่ปุ่นออกจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น

รองจากสหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และอิตาลี นับเป็นประเทศที่ 4 ที่ใช้เครื่องบินขับไล่ล่องหนของอเมริกาด้วยการบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งหรือระยะสั้นจากล็อกฮีด-มาร์ตินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่ไม่ใช่ประเทศสุดท้าย เนื่องจาก เกาหลีใต้กำลังเตรียมเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อรองรับการใช้งานนี้โดยเฉพาะและมีการคาดหวังอย่างกว้างขวางว่าสเปนจะซื้อเครื่องบินลำนี้เพื่อทดแทนเรือแฮริเออร์และรักษาขีดความสามารถการบินทางเรือของตน

ต้องขอบคุณหัวฉีดที่สามารถหมุนได้เกือบ 90° และพัดลมที่เสถียรซึ่งอยู่ด้านหลังห้องนักบิน ทำให้ F-35B มีความสามารถเช่นเดียวกับ Harrier ในการบินออกจากกระดานกระโดดน้ำ แต่ยังมาจากดาดฟ้าตรงของเรือบรรทุกเครื่องบินด้วย รักษาภาระที่สำคัญด้วยแรงขับ 180 KN ที่ส่งมาจากเครื่องปฏิกรณ์ Pratt&Whitney F-135-PW-600 ที่ติดตั้งระบบลิฟต์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดย British Rolls-Royce ผู้ริเริ่มเครื่องปฏิกรณ์ Pegasus of the Harrier อันโด่งดัง

และแม้ว่า F-35B จะบรรทุกเชื้อเพลิงน้อยกว่ารุ่น A ที่นำมาใช้จากรันเวย์บนบก หรือ C จากเรือบรรทุกเครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยิง การบินขึ้นและลงจอดระยะสั้น/แนวตั้งจะจำกัดน้ำหนักการบินขึ้นสูงสุด ดังนั้นความสามารถในการบรรทุกกระสุนและเชื้อเพลิง และ ที่ต้องดิ้นรนเพื่อให้เกินมัค1แต่ยังคงเป็นอุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติเฉพาะตัวจนถึงปัจจุบัน

สิ่งเหล่านี้ทำให้เป็นไปได้ที่จะใช้เครื่องบินรบที่มีความเท่าเทียมในหลายพื้นที่กับเครื่องบินรบภาคพื้นดิน ตั้งแต่เรือบรรทุกเครื่องบินที่ไม่มีเครื่องยิงและจุดหยุด จึงมีราคาถูกกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินมาก ใช้งานโดยสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศส

ประสิทธิภาพของ F-35B โดยเฉพาะอย่างยิ่งการล่องหนและเซ็นเซอร์ที่หลากหลาย ตลอดจนความสามารถในการประมวลผลข้อมูลและการสื่อสาร ทำให้เครื่องบินลำนี้เหมาะสำหรับสองภารกิจ กล่าวคือ การสนับสนุนกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก และการปกป้องทางอากาศของกลุ่มกองทัพเรือ

ด้วยการซ่อนตัวในส่วนส่วนหน้า เครื่องบินสามารถกำจัดการป้องกันต่อต้านอากาศยานของฝ่ายตรงข้ามได้ จากนั้นจึงให้การสนับสนุนการยิงที่จำเป็นแก่กองกำลังที่ปฏิบัติการบนบก ในขณะที่ประสานงานการสนับสนุนทางเรือด้วยการผสมผสานข้อมูล

ความสามารถในการตรวจจับและการรวมข้อมูลแบบเดียวกันนี้ทำให้เป็นทรัพย์สินที่มีค่าสำหรับการปกป้องกลุ่มกองทัพเรือในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ที่รวมเครื่องบินตรวจการณ์ทางอากาศและเครื่องบินรบ แม้ว่าเครื่องบินอเมริกันจะไม่สามารถเข้าถึงภารกิจการรบทางอากาศหรือ CAP ได้ เช่นเดียวกับกรณีของเครื่องบินที่รับประกันความปลอดภัยของเรือบรรทุกเครื่องบินของฝรั่งเศสหรืออเมริกัน

สุดท้ายนี้ แม้จะมีความเร็วต่ำและความคล่องตัวต่ำกว่าเครื่องบินรบสมัยใหม่หลายลำ แต่ F-35B ยังคงเป็นศัตรูที่น่าเกรงขามในการรบทางอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะไกลและเมื่อปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมที่ให้ความร่วมมือ ทำให้มันได้รับประโยชน์สูงสุดจากข้อได้เปรียบที่นำเสนอโดย การลักลอบและการรวมข้อมูล

เหลือบทความนี้อีก 75% ให้อ่าน สมัครสมาชิกเพื่อเข้าถึง!

les การสมัครสมาชิกแบบคลาสสิก ให้การเข้าถึง
บทความในเวอร์ชันเต็มและ โดยไม่ต้องโฆษณา,
จาก€ 1,99 การสมัครรับข้อมูล Premium ยังให้การเข้าถึง หอจดหมายเหตุ (บทความอายุมากกว่าสองปี)